特斯拉Model3和比亚迪汉EV不是一个层次，为何总有人非要分个高低
汽车圈很乱，也很浮躁，特别是只要特斯拉Model3、比亚迪汉EV出现的地方，那么基本就会有大量的人互相攻击，而且发现一个特别有趣的现象，那就是真正的车主很少去争吵辱骂，因为特斯拉Model3和比亚迪汉EV不是一个层次，两者其实并不是竞争对手，所以车主们购买之前就已经很清楚了，完全范不着争吵，那么特斯拉Model3和比亚迪汉EV到底有哪些方面的不一样呢?
车主人群不一样 这里说人群不是一个层次，并不是某些特斯拉车主所炫耀的高知人群一类的，只是说购买特斯拉和比亚迪汉EV两款车，他们的人群重叠的相对比较少。
大家在路上注意观察，就会发现开特斯拉Model3的车主，主要以年轻人和女车主为主，像我表妹就卖了宝马3系，买了辆特斯拉Model3，而比亚迪汉EV的车主，女车主相对而言要少一了很多，相对而言，也是年龄要稍微偏大一些，比如说80后。
这主要是因为两款车的风格决定了人群，首先内饰舒适度和豪华度上，实事求是的说，比亚迪汉EV要比特斯拉Model3要强不少，特斯拉Model3的简约风格，我是真欣赏不来，当时我在购买汉EV之前，也对比了，最终还是选了汉EV顶配版，就是觉得这个车还是更符合我自己。
车辆定位不一样 特斯拉Model3的定位其实就是智能时尚，而且只是一款中型车，注重宣传的就是智能辅助驾驶、超级快充，这对于年轻人、以及追求时尚的女性车主而言，还是挺有吸引力。
但是相比而言，比亚迪汉EV则是定位中大型轿车，强调舒适和安全性的，更侧重家用车这一属性，所以在内饰上堆料，采用安全的刀片电池等等，像我的汉EV顶配，纳帕真皮，前后座椅都有座椅通风，座椅加热，并且后排座椅能调整，十分舒适，无论是前后排，还是尾箱的空间都特别大，作为家用车而言，完全符合需求。
而且相比特斯拉Model3而言，比亚迪汉EV相对而言，会兼具商务一点，只是并没有太多的强调这一点。
技术路线不一样 特斯拉Model3走的技术路线是智能化，只是目前无论是在国内，还是在国外，都被媒体曝光过一些事故，所以目前宣传变成了智能辅助驾驶，但是这个需要加大几万加装，不过不得不承认一点的是，确实在人性化和智能化这一块，要超过比亚迪汉EV一些，但是强的有限，只是多了匝道、变道等几个方面功能。
而比亚迪汉EV注重的是安全，这个理念就是比亚迪老大王传福讲出来的：新能源汽车最大的豪华就是安全，所以在智能辅助驾驶上，特别的保守，即便与华为有合作，但是却依旧不上华为无人驾驶系统，目前比亚迪汉EV最多只有L2级驾驶，也就是全速自适应巡航，再加上自动泊车功能，凸显了传统车企的保守稳重。
快充方式也不一样，特斯拉Model3拥有超级快充桩，但是如果是V2上，大家就会发现，充电时间，和比亚迪汉EV在其他商业充电桩上速度一样，但是现在特斯拉开始拥有V3超充了。而比亚迪汉EV拥有独特的升压技术，所以在国网也好，还是其他的快充桩上也好，对比特斯拉Model3充电速度就要快多了，而且即便是到了90%以上，依旧能保持五六十千瓦的充电功率。
最后我沉思了许久，为啥这两款不是完全竞品的车型，却能引发持久的网上讨论，最终我只想到了两个品牌的所属国度不一样，然后比亚迪汉EV又是国内目前唯一能拿得出手、销量还不错的的20万以上的纯电动轿车了，所以就和当年的华为手机和苹果手机一样，成了天然自带话题的两款车型了，有些人就特别希望能定个谁输谁赢出来。
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