新能源汽车销量逆势增长，每卖三辆车，有将近一辆是新能源
今天，中汽协发布数据，中国4月份新能源汽车销量29.9万辆，同比上涨44.6%。尽管面临疫情等各种挑战，但是新能源汽车的销量和市场占有率均大幅增加。
全国乘联表示，4月新能源车国内零售渗透率27.1%，较2021年4月9.8%的渗透率提升17.3个百分点。
根据乘联会的测算，按照新能源车销量 / 狭义乘用车销量的口径计算的渗透率，4 月每卖出的 100 台车中有 27 台是新能源车（27.06%），是历史第二高的渗透率，仅次于三月的 28.16%。
从年初开始的车价上涨仍在延续，本周，蔚来汽车宣布旗下部分产品正式进行价格调整，整车中，蔚来ES8等车型起售价上调一万元，最新两款车型蔚来ET7、ET5的起售价格不变。在BaaS电池租用价格方面，长续航电池包电池租用服务费由1480元/月调整为1680元/月，标准续航电池包电池租用服务费不变，已购车用户不受该调整影响。
值得注意的是，今年以来，几乎所有的新能源汽车品牌都已经涨价至少一次，目前来看，过去的这一轮新能源汽车涨价潮中，最高涨价幅度为30000元，最低涨价幅度为3000元，
不仅仅新车涨价，一直表现不佳的新能源二手车也大受欢迎。近日，中国汽车流通协会发布的《2022年4月中国汽车保值率研究报告》显示，30万～50万国产豪华SUV保值率排名前十中，多款新能源汽车车型上榜。“今年明显感觉新能源二手车市场在‘升温’。“在一些二手车网站后，购买、咨询新能源二手汽车的客户每天几十个，是以前的2~3倍。”一位从事二手车交易的经纪人透露，关注度比较高的车型包括特斯拉、蔚来、理想、小鹏、比亚迪等“准新车”，最近价格较此前上浮了1~2成。而在闲鱼等二手货易物平台上，一些新能源汽车订单也能转手卖出不错的价格。
业内分析人士表示，今年中国新能源汽车仍将持续处于供不应求的状态，今年一季度的两轮价格调整，对今年全年中国新能源汽车的销量影响有限，与传统车型相比较而言，新能源汽车虽也受到疫情影响，但依然高于上年同期水平，总体表现较好。
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