2021年乃新能源汽车崛起之年，渗透率达14.8%，燃油车何去何从？
一年之前，我问大家“新能源离我们的生活还有多远？”大多数网友都说“还差十万八千里，那些困扰消费者充电慢、续航里程短的问题被充分解决了之后，再提新能源汽车也不晚”！但一年之后的2021年，新能源汽车用实际行动回答了所有人的疑问。
新能源汽车市场表现在刚刚过去的2021年，新能源汽车总销量达到了352.1万辆，同比2020年增长了1.6倍，新能源乘用车销量为333.4万辆，同比增长167.5%，我国的新能源汽车产业更是连续7年稳居全球第一，而2021年1-12月，全国乘用车市场零售累计达到了2148.2万辆，根据最新统计的结果，新能源汽车在中国乘用车上的渗透率达到了惊人的14.8%，燃油车的比重在不断下滑。
2021年可谓是新能源汽车的崛起之年，在这一年中，比亚迪成为了最大的赢家，它仅新能源汽车的销量就达到了58.4万辆，其次是特斯拉，它在中国取得了43.11万辆的成绩，由于特斯拉的价格都比较高，单车利润大，所以，特斯拉在中国赚的钱也是远远多于比亚迪的，排在第三位的乃是上汽通用五菱，它有一款神车——宏光mini，凭借超高的性价比取得了广大消费者的注意力。
根据2021年新能源汽车的表现可知，中国已经进入了新能源汽车风口时期，在未来的一段时间中，新能源汽车也将持续暴涨。现在也有专门的机构对新能源汽车的销量给出了预估，2022年新能源汽车的销量将超越500万，同比增长42%以上。
传统燃油车该何去何从？新能源汽车的表现如此强劲，也让传统的燃油车企瞬间抓瞎，在它们看来，新能源汽车虽然火爆，但还不足以被广大消费者所接受，毕竟新能源汽车还有诸多问题，其中最让消费者头疼的就是续航里程不足的问题，尤其是在冬天的时候，外界环境温度极低，汽车蓄电池的续航量会严重缩减，如果车主在开个暖风，原本600公里续航量的新能源汽车，实际续航量可能仅为300公里，所以，传统的燃油车企一致认为，新能源汽车还有很长的一段路要走。
但现在的车企也不傻，纷纷推出增程式新能源汽车，插电混动式新能源汽车，如果车辆的续航里程不足，还可以借助发动机来为汽车提供动力，如此一来，汽车续航里程不足的问题迎刃而解。在解决了续航里程不足的问题之后，消费者对新能源汽车的认可度也大幅度提升，加上政府政策的倾斜，燃油车的未来前景不容乐观。
随着大气环境的日益恶化，全球各个国家都在强调节能减排，多个国家也纷纷提出了“碳达峰”“碳中和”概念，为了实现这一日程，欧洲诸多国家甚至提出了燃油车禁售时间表，由此看出，在今后的几年中，“燃油车的没落”乃是大势所趋，有被逐渐淘汰的风险。
如果有买车的计划，不知道你是倾向于选购新能源汽车还是选购燃油车?
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