我国新能源汽车的理想和未来在哪？网友：他们还想割多久韭菜？

2008年的时候，我国第一辆量产电动车出世，它来自于比亚迪集团，因为比亚迪集团的成功，再加上全世界都正值新能源汽车的造车狂潮，尽管过去一直以来，新能源汽车饱受争议，但这并不妨碍大伙造车的信心。

当然，这个信心来自于2016年的时候国家的政策的补贴，政策对这些新能源车企有多么优厚我就不说了，反正你只要知道，只要你是新能源车企的老板，你只需要象征性地做些表面工作，你就能赚得盆满钵满，事实上，大多数人也的确是这么做的。

那一年，盖房子的摘下了头顶的安全帽，造冰箱的放下了电烙铁，搞网络的摔掉了鼠标，他们大吼一声，我要做新能源汽车，我要响应国家号召，我要为国家新能源汽车行业作出贡献。是的，他们做到了，他们玩的一手好资本运作。网友：他们还想割多久的韭菜？

吃相难不难看先不说，至少，是给很多人敲响了警钟，也许这就是他们唯一留世的价值。国家花大力气鼓励电动车行业的初衷是什么？首先是解决能源问题。其次是鼓励企业走出一条自主创新的道路，甚至为了逼迫他们自身成长，不惜引进特斯拉这头凶狠的饿狼。

可惜，至少到目前为止，国家所做的准备工作都是一厢情愿罢了，我知道造车没有那么简单，但是跟进的公司当中就没有多少争气的，从一开始浩浩荡荡的数百家车企，到现在只剩下寥寥几家，其余的呢，反正也造不出来好的车，整天盘算着卖出去一辆车补贴有没有到位。

呵~基本都是左边卖电池，右边卖轮胎，根本不思进取。这也配的上是造车理念？你对他们能有什么指望？他们一个个赚得腰包鼓鼓。你一问他们的成果，大家成果就是资产翻了无数倍吧。

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