聚焦上海车展：除了奥迪RS e-tron GT，还有哪些重磅新能源轿车亮相
随着4月的来临，第十九届上海国际车展已经盛大开幕，作为2021年国内本年度规格最高的国际车展，各大品牌的新车也如期而至，着实一饱眼福。无独有偶，各大车企也绝不会错过这次两年一度的绝佳机会，争相推出自家的最新车型。
的确，近些年来，新能源车型和纯电动市场的发展有目共睹，伴随着日益严苛的排放标准以及双积分政策的推行，世界各大车企纷纷转战新能源市场，不遗余力地推出自己的新能源车型。新能源车型的备受关注使本届车展的主流逐渐转向新能源汽车和纯电动车，尤其在越来越多样化的豪华品牌上也是收获颇多。
然而，以豪华品牌BBA为代表的一大批豪华汽车品牌中，又有哪些值得期待的最新新能源电动轿车呢？正好，通过本次上海国际车展，来看看豪华品牌带来了哪些重磅的纯电动轿车。下面，跟随小编一起，来看看本次上海车展豪华品牌带来了哪些意外惊喜，一起拭目以待吧。
奥迪RS e-tron GT/ e-tron GT
本次上海车展奥迪展台，将有一辆闪耀的新星亮相，就是首款纯电动豪华GT车型——e-tron GT以及RS e-tron GT，新车将基于保时捷Taycan相同的J1纯电动平台进行打造，并将在未来与奥迪R8享受同一条生产线。早在今年3月初，当时奥迪RS e-tron GT就已经赚足了眼球，此次亮相是其第一次亮相于国际车展，自然备受广大粉丝关注。
首先，在外观方面上，奥迪RS e-tron GT/ e-tron GT与保时捷Taycan一样基于J1纯电动平台打造。运用了很多奥迪自家超跑的元素，但为了追求性能，它在细节上又与现款奥迪跑车R8略有不同，比如趋于封闭的格栅、主动式可开闭式下包围和双色车头设计，在细节上有着较高的辨识度。
另外，在车身侧面，奥迪RS e-tron GT/ e-tron GT几乎保持一致，长宽高分别为4990×1960×1410mm，轴距长达2900mm。采用了流畅优雅的线条设计，都拥有长轴距、宽车身、溜背造型和大尺寸的轮毂以及贯穿式的鱼骨尾灯灯组，看起来极具运动风范。
在内饰体验上，奥迪RS e-tron GT/ e-tron GT采用了奥迪家族最新设计风格，整个中控台的布局更强调以驾驶员为中心整体风格都十分简洁，极富科技感。除此之外，标配的12.3英寸的奥迪虚拟座舱Plus、10.1英寸的MMI触摸显示屏，以及专属e-tron sport sound音效系统，均展示出不俗的超跑运动属性。
值得一提的是，细节满满，比如红色的RS标识，方向盘和内饰均采用了红色点缀，仪表板包覆采用了超细纤维材料，车内还保留了实体空调控制按键，这些都为奥迪RS e-tron GT的内饰增加了一抹亮色。而奥迪RS e-tron GT会在方向盘以及座椅头枕上带有专属的RS标识来彰显其特殊身份。并且，两款车型都配备了NAPPA真皮RS运动座椅，采用了蜂窝绗缝的一体式设计，在视觉和触觉上无不勾起我们澎湃的驾驶欲望。
在动力方面上，奥迪e-tron GT搭载了双驱电机，最大输出功率为350kW（约476Ps），最大扭矩为630N·m0-100km/h加速为4.1秒；相比之下，奥迪RS e-tron GT版本最大输出功率为440kW（约598Ps），最大扭矩为830N·m，0-100km/h加速为3.3秒。在续航方面，新车搭载了容量为93kWh的电池包，WLTP工况下续航里程超过488km。
根据此前的海外起售价，奥迪e-tron GT的起售价约合人民币65.6万元，奥迪RS e-tron GT起售价则约合人民币91.9万元。此前，这两款车型已在德国发布，其中的RS e-tron GT也已在中国北京举行过小规模的媒体展示活动，此次上海车展，将是新车首次向公众开放体验，届时，大家可以关注一波，体验这款奥迪R8的极致魅力吧。
奔驰EQS
本届上海车展奔驰展台上最为重磅的车型，非奔驰EQ系列的旗舰车型奔驰EQS莫属。相较奔驰EQA和EQB而言，奔驰EQS是一辆真正基于全新EVA2电动汽车架构打造出来的新能源纯电车型。与传统奔驰S级不同的是，新车在设计上将脱胎于S级，以一种全新的电动车型姿态，完美诠释了奔驰对造电动车的理念。目前，该车已于4月18日首发，如今在上海车展与大家正式见面。
通过外观，可以看到，奔驰EQS定位四门豪华纯电大型轿车，其前脸和车尾均采用了与奔驰EQC相似的设计元素。同时溜背造型的加入也让这台车变得更加时尚年轻。另外，从侧面来看，EQS拥有超长的轴距和较短的前后悬，并配备隐藏式门把手，在降低风阻的同时，也极大的渲染出车身姿态的曼妙感。
最令人惊喜的是，奔驰EQS的内饰设计还是一如既往地极尽奢华。例如，进入车内，呈现在眼前的就是尺寸夸张的三块屏幕并且采用了一体式设计，营造出了一种极富视觉冲击力的效果。而奔驰全新EQS在科技车内配置上，相较于同级车型，也毫不示弱，同样会搭载众多领先科技，并在车内提供MBUX Hyperscreen显示系统选装，可以通过AI人工智能提前理解用户的需求，减少交互步骤。
并且，在动力系统上，也稍有升级。可以了解到，奔驰EQS预计将会推出多个型号，包括EQS 53、EQS 55、EQS 63等，以及AMG版本车型。在续航方面，新车将会搭载最大容量108千瓦时的电池组，WLTP工况下的续航里程将超过700公里，其电机将会提供470Ps，峰值扭矩达到560Nm的强劲动力，同时电池管理系统还将支持OTA升级，并支持最大功率350kW的超级快充。
另外，奔驰EQS搭载了Torque Shift功能，整车的四轮动力输出由多个变量共同控制，保证更加优秀的动态表现。同时还搭载了Eco-Assist功能，为用户提供更方便、更直观的驾驶辅助功能。
宝马i4
本以为在本次上海车展上，除了备受关注的宝马iX之外，宝马i4也将会在宝马展台上一同亮相，毕竟其火热程度丝毫不亚于宝马iX。但事与愿违，此前早早亮相的它没能如愿在本次车展亮相。而且，若是不拿出来和奥迪、奔驰做一番较量的话，大家似乎又忘了宝马第五代eDrive电力驱动的强劲实力。所以，不管宝马i4在本次车展亮相与否，还是一定要拿出来说一说的。
首先在外观方面上，新车基本延续了此前发布的概念车设计，采用了最新的家族式设计语言，同时针对细节进行了改变。可以看到，前中网使用了与4系相同的标志性"大鼻孔"造型，并采用全封闭式设计，同时通过格栅周围的i风格蓝色装饰，显示其新能源车型的身份。
来到侧面，宝马i4基本上延续了概念车的设计风格，但是在一些细节上稍有调整，特别是底部位置加入了蓝色装饰条，轮毂也采用封闭式造型设计，与新能源的设计理念相呼应，整体上看起来十分犀利动感。另外，尾部的造型设计基本上与现款4系相同，均采用溜背式的设计，配合修长的身形，的确吸睛。
除此之外，尾部的造型设计也基本上延续了概念车的风格，但在一些细节上做了不少调整。例如，底部原排气位置更改为封闭式的造型，采用黑色饰板和蓝色饰条相互搭配，进一步提升该车运动属性。
至于在内饰部分，新车并未作出展示，但根据官方概念车的图片来看，宝马i4和iX的设计理念基本相同，均是以驾驶者为中心的设计理念，采用未来豪华座舱设计，方向盘采用了三幅式的镂空设计，而且用超大一体式曲面显示屏来显示车辆信息和娱乐系统，并减少了实体按键设计，十分简洁大气，极具科技感和档次感。
在动力方面，宝马i4同样搭载搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，最大输出功率390kW（530马力）。并配备容量为80kWh的电池组，续航里程可达590km（WLTP况下），0-100km/h加速时间仅为4秒，极速超过200km。此外，新车最大充电功率为150kW，仅需35分钟即可将电量充至80%。并且，宝马i4还将配备速度敏感的Servotronic转向系统、ARB系统以及运动型悬挂，将运动属性展露无疑。
另外，根据官方介绍，到2025年，宝马品牌预计将推出25款电气化车型，涵盖插电式、混合动力与纯电动。而全新BMW i4可以理解成BMW 4系Gran Coupe的纯电动版，基于CLAR架构打造而来，在未来宝马的矩阵当中举足轻重，定能撑起宝马在纯电动车领域的大旗，在宝马电气化转型中扮演至关重要的角色。
汽车网评：拥抱变化，豪华品牌正在全面布局新能源汽车市场
在2030年碳达峰和2060年碳中和的宏伟目标下，各行各行业都在积极开启“绿色制造”。而新能源汽车作为绿色出行的重要举措，正如本届上海车展“拥抱未来”的主题那样，各大车企也在为促进新能源行业更好更快发展而努力，纷纷推出各自的新能源电动产品。
目前，传统豪华品牌在新能源市场上的布局已初步建立雏形，以宝马iX3、奔驰EQC，奥迪e-tron为代表的传统豪华品牌BBA已经开始逐鹿新能源SUV市场。但是在新能源轿车领域，此前也没有推出极具代表性的轿车车型。
所以，随着奔驰EQS、宝马i4、奥迪RS e-tron GT和奥迪e-tron GT等新成员的加入，进一步拓宽传统豪华品牌新能源产品矩阵。可见，未来汽车技术发展正在全面向新能源技术领域转型，素有“中国汽车市场风向标”的上海国际车展则恰好印证了这一点。
与本文内容相关的文章：
0 留言