对高端的不同理解，三款高端国产新能源SUV解析
在新能源汽车领域，很多用户选择了40-50万元乃至更高价位的中高端产品。这既是因为当前新能源汽车的“性质”所致，也是因为当前新能源汽车市场两极化所致。同时，消费者对于电动车接受度的增高以及中高端产品实力的升级，也是这个级别产品销量上涨的原因。
而且不同于燃油车领域的“传统豪华”，由于新能源领域还处于“开发”阶段，因此品牌之间对于豪华的定义也有所不同。如此所带来的一个现象便是，每一家都在自己理解的基础上做出了“各具特色”的产品，好不好用暂且不表，“好玩”倒是真的。今天我们就为大家带来这么3款车型，看看他们对于豪华的定义到底是怎么样的。
一汽红旗-红旗E-HS9
指导价：50.98-77.98万元
单从E-HS9这个名字我们就能知晓它在红旗产品序列里的旗舰地位。作为一款旗舰级全尺寸纯电SUV车型，红旗E-HS9首先在设计上就显得格外大气，标志性的贯穿式旗标LOGO，也瞬间提升了整车的气势。光论气场和霸气程度，E-HS9毫无疑问是当下数一数二的车型。
动力上，红旗E-HS9用了双电机布局，拥有综合最大功率320kW和405kW的车型可选。续航能力上，新车搭载84/99/120千瓦时三种电池容量的车型，续航里程有460/510/660/690km四种车型可选。
总的来说，作为国内唯一的自主品牌纯电大型SUV，红旗E-HS9气场足且颇具时尚感，配置丰富，第二排两张独立座椅的表现也相当出色。而且在设计上也并非追求极致的庄重，而是多了一丝雅气在内，这种从容和优雅的感觉还贯穿到车辆的行驶质感之中，能够让你在行驶或者乘坐的过程中忽略路面的糟糕路况。
蔚来-蔚来ES8
指导价：46.8-62.4万元
作为当下国内发展最“顺利”的新势力品牌之一，蔚来的成功自然离不开首款量产车型ES8，其为品牌初期的市场发展作出了重要贡献。作为蔚来“元老级”车型，ES8不仅为蔚来奠定了市场基础，整体的造型也展示了蔚来家族化的设计理念。
动力上，蔚来ES8配备了最大功率为160kW的永磁同步电机，综合总功率为544Ps，最大扭矩为725N·m。续航上，新车提供有450km和580km两种版本，由于车辆近两年没有改款，因此在续航数据上其实已经不再如当初那般亮眼，但依旧处于主流地位。
总的来说，蔚来ES8在产品表现上并没有非常出彩，起码在近两年竞争更加激烈的态势下已然逐渐平庸。但是蔚来品牌从来强调的首先是服务，然后才是产品本身。因此，如果你是一名追求服务质量，希望拥有一个专属车主之间的圈子，那么蔚来ES8自然能够很好地满足你的需求。
华人运通-高合HiPhi X
指导价：57-80万元
作为高合汽车的首款量产车型，高合HiPhi X凭借极具未来感的整车设计和大胆的定价，一经发布就获得了极高的关注度。为了时刻保持产品的市场竞争力，高合汽车也在今年的3月8日正式上市了2022款续航版车型。
动力上，高合HiPhi X可提供299Ps/598Ps的最大马力和410/820N·m的最大扭矩。续航上，新车提供有550km和630km两种版本。虽然在产品的推出速度上比较慢，但是高合HiPhi X在产品更新速度这一点上却并不含糊，也因此它的数据要比蔚来ES8更出彩一些。
总的来说，高合HiPhi X最大的卖点还是在整车的设计上，其虽然定位于中大型纯电SUV，但并没有按照传统的设计思路，流畅犀利的线条让整车看起来更像是一辆跑车。同时，独有的展翼门不仅吸睛能力一流，其科技含量也非常高。尽管从实用性上考量，高合HiPhi X有太多“不实用”的功能，但从可玩性上看，高合HiPhi X确实做得独树一帜。
由于市场一直在变动，其实车企本身也还没有摸准纯电车型的最终定型，因而我们能够看到很多车企的“尝新”。这种革新往好了说，大大丰富了原本死气沉沉的汽车市场，但往坏了说，这种持续的变动也很容易导致用户手上的产品过时。但是，当这种潮流去到了足够高的价格维度时，这部分的客户自然不会太过在意残值率，反而好玩、有趣变得更加重要，这大概也是上述产品敢于“勇敢尝试”的主要原因。
（图片来源网络，侵删）
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