新能源汽车加电容好吗(电动汽车装电容有好处吗)
没什么用，电动车如果增加了电容，因为电动车在起步和加速的时候都需要很大的电流，电池内阻也增高，电压瞬间下降，此时电容就会立刻放电，提高供电电流，缓解了大电流对电池的冲击，以达到提高电机瞬间的扭力所以增加电容只能。
添加电容器可以延长电池的寿命，电池是汽车的消耗品发动机不启动时，电池给车内电子设备供电，电池也负责启动发动机大部分电池的使用寿命都在3到4年左右，但很多电池没那么长时间就好了，这是小伙伴使用习惯不好造成的鼓。
您好，这个问题我来帮您进行解答，电动车的电池其实没有必要加装电容的，这个电容的效果很一般，并没有那么明显的可以改善续航里程或者是加电池的耐用性的功能性的功能，只不过是厂家宣传的比较到位而已回答。
没有用，电动一般具有旁路去耦滤波储能等的作用，虽然“储能”看似可以增加电池续航，但其实小小的一块电容根本储不了多少电，对于电动车来说电容更多的是起到保护电瓶的作用 首先电动车在起步和加速的时候电池电阻。
那么给电动车使用电容才是成立的，所以说，给电动车加电容，只能提高电动车起步的动力，无法提高续航里程，同时增加电容也会增加电动车充电时的风险，容易产生火灾，所以大家不要给电动车增加电容，必要的时候更换电池即可。
没看到你支付什么费电动车加电容，首先电容不产生电能，电容能存储的电能很小，如果要达到能增加续航里程的电容，可能价格比电瓶贵多了也许你直接增加一组电瓶来得更简单。
电动车装上电容器是有用的增大力距，由其是电动车重负载刚起动时，起动力距大，容易起动，这样有效的保护了电池，避免了电动车刚起步时的大电流供电，增加了电池的压降损耗有了电容器，相当于在电池上又并联了一块电池。
虽然从原理上说，加装有电容器的电动车可以在加速的时候提供更高一些的电流，提升电动机的工作效率，但是实际上这个作用只是理论上的，因为线路本身的阻抗和其他一些原因，加装了电容器的电动车，给车主更多的是一种心理上的。
现在社会日新月异的各种变化都对电子系统有了别样的要求 而电容元器件性能也要随之变化，这就导致了薄膜电容器对汽车产业来说越来越重要 在电动新能源汽车的电气环境下，让薄膜电容的耐压耐冲击特性发挥的更充分，现如今薄膜。
不行电动车如果增加了电容，因为电动车在起步和加速的时候都需要很大的电流，电池内阻也增高，电压瞬间下降，此时电容就会立刻放电，提高供电电流，缓解了大电流对电池的冲击，以达到提高电机瞬间的扭力所以增加电容只能保护。
没危险，有它不多，设它不少电动车装电容后，即不提高车速，又不增加续航里程体会不到有啥优点。
汽车里面一般有三个地方会用到电容器储能电机和电控在新能源汽车电源部分的设计中，需要采用高耐压的电容器进行整流和滤波的应用，汽车内部通常工作环境较差，要求电容器耐高温性能强可靠性高，使用时间长，薄膜电容相比。
电容器也是储存电能的，电动车的电池上加电容器就相当于增加了电池的容量，所以不管加多大的电容器，作用肯定是有的，但这只是理论上的，假如加的电容容量比较小，可以忽略不计，但是如果加的电容容量很大，虽然作用也相当大。
反过来，用大电流去充小容量的电瓶，对电瓶损伤很大，现在很多街都有电动车的快速充电站，用大电流给电动车充电，能在短短15分钟之内把电池充满，但一般最好少充，除非是骑到半路没电实在没有办法的情况下才用来应急所以。
但是充放电速度非常快，所以有了替代部分蓄电池的超级电容器，由于这个特性，可以并联在蓄电池输出端，起到类似水库的蓄峰填谷作用，比如电瓶车刚启动时需要很大电流，电容可以立即释放能量，保护蓄电池避免过放电。
最好是用无级性电容，电容串在高音喇叭回路中是起分频器作用，电容小到喇叭高音音频点高些，电容大音频低些，跟据设计要求选电容。
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