霸州新能源汽车（霸州新能源汽车修理厂）
本篇文章给大家谈谈霸州新能源汽车，以及霸州新能源汽车修理厂对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、「产业发展」河北省特色产业集群布局及优势企业
- 2、方圆说｜详解中国车市未来十年发展，增长动力和变化何在？（下）
- 3、圣禧龙代步电动车厂家在哪?圣禧龙电动三轮车是大安吗
- 4、霸州今天限几号车牌
- 5、产业规划的案例
- 6、恩途电动四轮车霸州有卖吗?
「产业发展」河北省特色产业集群布局及优势企业
截至目前，
河北省共119个产业集群，
可以划分为22个产业板块。
其中在数量、体量与产值方面，
以 制造业、纺织业、食品业 较为突出。
同时，
产业集群的分布与发展深度依赖
地域资源禀赋与技术禀赋，
经过多年发展，
逐步呈现明显的地域布局特征和集群发展优势。
石家庄市产业集群
优势集群
01、辛集市皮革产业集群
作为辛集市最大的支柱产业和最靓丽的城市名片，皮革服装业是全市从业人员最多、 社会 影响最高、发展潜力最大的特色产业，形成了从制革到制衣、制鞋、皮具等为主要产品的较为完整的产业链条。
目前，辛集市有皮革服装企业1843家，其中规模以上企业104家，年产裘皮5000万张、皮具2650万件、皮衣750万件、皮鞋450万双，年销售额730亿元，带动了16万人的就业。2020年，规上皮革业企业产值占全市规上工业企业的68.8%，增加值占全市规上工业企业的72.2%。
皮革服装行业企业在全国市场占有率37%，制革行业企业在全国市场占有率23%，构筑了以辛集国际皮革城为龙头，与制衣、制革工业区并驾齐驱、相互促进的发展格局。
02、高邑县建陶产业集群
高邑陶瓷基地是继广东佛山、山东淄博、福建晋江、四川夹江之后的全国第五大建筑陶瓷生产基地。
目前，建陶产业已成为高邑的第一主导产业，实现产值占全县经济总量的35%，占河北省瓷砖产能的46%，占全国建陶业总产量的8%，政府财政收入的55%以上来自产区内的数十家陶企上交的利税。
全县拥有建陶生产企业26家、生产线36条。高邑先后被评为河北省建筑陶瓷名县、河北省建筑陶瓷特色产业基地、河北省建筑陶瓷特色产业基地、河北省中小企业特色产业集群等荣誉称号。
保定市产业集群
优势集群
01、安国中药材产业集群
素有“草到安国方成药，药经祁州始生香”美誉的安国是中国四大中药都之一，也是国内最大的中药材集散地和中药材出口基地之一。
目前，
安国中药材种植规模达到15万亩以上，中药饮片年生产能力超10万吨。
安国中药产业经济涵盖了一二三产业，形成了从种植、科研、加工、生产、经销到使用的完整产业链条，并吸引了北京同仁堂、中国中药等9家上市企业集聚。
02、定州市 汽车 及零部件产业集群
定州市成为河北省的“ 汽车 及零部件产业名市”，拥有55万辆整车产能、60家配套企业，形成了以长安为龙头，众多 汽车 零部件企业跟进发展的产业链条。
目前，新能源 汽车 已列为定州市 汽车 产业重点发展方向。
北京智行鸿远 汽车 公司与长安轻型车公司以定州新能源 汽车 零部件产业项目为依托，合力打造集研发、实验、生产、销售和检测于一体的国内最大新能源 汽车 产业基地。
沧州市产业集群
优势集群
01、黄骅市 汽车 及零部件产业集群
近年来，黄骅市 汽车 产业基本形成了集改装 汽车 制造、 汽车 零部件及配件制造、 汽车 销售和维修保养一体的行业体系，以及以乡镇汽配企业为主体的 汽车 零部件产业格局。
在北汽集团的带动下，200多家 汽车 配套企业相继在黄骅落地，先后建成北汽集团（黄骅） 汽车 基地、北汽新能源 汽车 （黄骅）产业基地、龙创 汽车 产业园及多个专业化 汽车 产业园，形成了集研发设计、模具制造、整车生产、专用车改装、零部件制造、回收再利用的完整产业链。
02、河间市工艺玻璃产业集群
“中国工艺玻璃之都”“中国耐热玻璃生产基地”起步于二十世纪七十年代的河北省河间市工艺玻璃制造行业，如今已经成为当地一大支柱产业。
近年来，河间市积极打造工艺玻璃产业集群，推动工艺玻璃制造产业提档升级，逐步发展形成涵盖工业仪器、工艺酒具、工艺茶具等七大类上千种规格的产品体系。
目前，河间市拥有工艺玻璃制品生产企业252家，从业人员6万多人，年产值达70多亿元，产品远销海外50多个国家和地区。
承德市产业集群
优势集群
平泉市食用菌产业集群
平泉市是华北最大食用菌生产基地和产品集散地，食用菌品种有八大系列30多个品种。
培育了食用菌生产加工龙头企业30余家，其中省级龙头企业2家、市级龙头企业4家，产品销往16个国家和地区，年创外汇近1000万美元。
目前，平泉市的食用菌已成为推动当地经济发展的支柱产业。
2019年底，全市食用菌基地面积达到6.5万亩，生产规模达到6.4亿袋，产量60万吨，全产业链产值达70亿，位列全国县级第一位。
邯郸市产业集群
优势集群
01、永年区标准件产业集群
永年区有“中国紧固件之都”美誉，是全国最大的标准件生产销售集散地。
全区拥有紧固件企业1600多家，产品种类包括螺丝、螺栓、索具、异形件等50多个大类、1万多个规格型号，年产量460万吨，产值超过300亿元，产销量超过全国市场的50%。
目前，永年标准件销售网络遍布全国所有县级以上城镇，还成功地远销110多个国家和地区。
02、鸡泽县辣椒和食品产业集群
鸡泽县是全国知名、北方最大的辣椒种植、加工和销售集散基地。
鸡泽县常年种植辣椒8万亩，占河北省辣椒种植面积的近30%，年产鲜椒16万余吨，辣椒加工企业130余家，年加工鲜椒60万吨，年产值达46亿元以上。
拥有国家级高新技术企业3家、国家级农业产业化龙头企业1家、省级重点龙头企业6家、市级重点龙头企业35家。
鸡泽辣椒所含辣椒素和维生素居全国辣椒品种之首，
是国家地理标识商标认证产品。
衡水市产业集群
优势集群
01、安平丝网产业集群
丝网产业是安平县的特色产业、主导产业和支柱产业。其产品有6大系列、400多个品种、6000多种规格，广泛应用于石油、化工、建筑、造纸、医药、 汽车 制造、畜牧养殖等工农业生产、生活以及航空、航天、国防等高精尖领域。
县内丝网企业多达1.3万家，
从业人员达21万人。
目前，安平丝网国内市场占有率高达85%，占全国出口量的80%以上。
安平县被国家授予“中国丝网产业基地”“中国丝网产销基地”“国家外贸转型升级示范基地”“中国丝网织造名城”“中国丝网之都”等荣誉称号。
02、冀州医疗器械产业集群
冀州区是河北省唯一以医疗器械和康复辅具为主导产业的县市区，是中国医疗器械四大县级市生产基地之一，护理床、防褥疮气床垫、拐杖、轮椅等四大单品网络销售量在国内排名第一。
全区共有医疗器械注册品种61个，其中一类品种52个，占总数的86%；二类品种9个，占总数的14％。
目前，冀州现有医疗器械和康复辅具生产企业172家，相关配套企业300余家。
2019年，区医疗器械和康复辅具产业实现产值50亿元。
廊坊市产业集群
优势集群
01、固安新型显示产业高地
河北固安已成为中国新型显示产业杰出的区域代表，新型显示产业集群已形成了年产手机用显示模组1.5亿片、OLED发光材料3吨、彩色光阻产品3千吨、AMOLED玻璃基板36万片的产能规模。
拥有新型显示企业52家，产业总投资超过了300亿元。
其中，京东方 科技 集团在固安建立的生产基地的液晶显示模组产能位列国内第一。
02、霸州都市休闲食品产业集群
霸州都市休闲食品产业园属于霸州经济开发区重点打造园区之一，占地6200亩。霸州市积极引入休闲与烘焙食品产业龙头企业，以共享型中央厨房为特色，全力打造“舌尖上的产业新城”。
霸州都市食品产业集群的集聚效应已开始显现，目前，食品产业园已引进食品生产企业47家，
总投资150亿元。
2020年，霸州市都市食品产业集群实现营业收入超50亿元，并承接非首都功能转移项目北京产业转移类食品项目18个。
秦皇岛市产业集群/产业集群
优势集群
01、昌黎毛皮产业集群
昌黎县皮毛产业经过40余年培育，至2019年，全县毛皮动物养殖总量达860万只，
貉皮总产量居全国首位，
年交易皮张1600万张，交易量占全省50%，
是全国最大的皮张交易中心。
位于昌黎县荒佃庄镇的昌黎皮毛交易市场，
是全世界最大的生皮交易基地。
“昌黎貉皮”成为国家地理标志证明商标、“昌黎皮毛”获省农产品区域公用品牌。
02、昌黎红葡萄酒产业集群
昌黎县红葡萄酒产业形成了集葡萄种植、葡萄酒酿造、酒瓶制造、软木塞生产、葡萄深加工等技术科研与检测于一体的全产业链条，涌现出“华夏长城”“朗格斯”“地王”“越千年”等多个国内外知名品牌。
目前，
昌黎县各类葡萄种植基地达5万多亩，
现有葡萄酿酒企业27家，
特色家庭酒堡6家，总加工能力14万吨，
昌黎葡萄酒产业链年营业收入超过40亿元。
唐山市产业集群
优势集群
01 、滦南县钢锹产业集群
滦南县钢锹已形成规模化的产业集群，现有企业263家，其中生产企业83家、配套企业85家、相关三产95家，拥有国家级专利100余项、中国驰名商标4个，产品包括14大类1000多个品种，年产量2.8亿把（件），年实现营业收入110亿元。
产品出口到140多个国家和地区，
年创汇近8000万美元，
钢锹产品在国内市场的占有率高达85%，
占全国出口份额的90%以上。
02、滦南县医疗手套生产基地
滦南县着力打造医疗手套生产基地，目前滦南县拥有中红普林医疗用品股份有限公司、唐山蓝海医疗用品有限公司、唐山鸿蕴医疗用品有限公司3家医疗手套生产大型企业，年生产能力达239亿只，是国内重要的防护手套生产基地。
产品广泛应用于科研、食品加工、医疗卫生等领域，
出口10多个国家和地区。
2020年，
当地企业的销售额达到50亿元，
出口创汇5.38亿美元，
整体利润30.8亿元。
邢台市产业集群
优势集群
01、临西县轴承产业集群
经过40多年的发展，临西轴承在全国乃至世界轴承行业中占据了重要地位。现有轴承上下游企业495家，其中规模以上企业26家，年吞吐钢材54万吨，生产能力7.5亿套。
产品涵盖3000多个型号，注册商标145件，
产品远销东南亚、非洲、欧美等90多个国家和地区，
形成了“卖遍全国，走向世界”的销售网络。
02、隆尧县食品产业集群
隆尧耕地农业基础较好，
是全国粮食生产先进县、国家首批农业产业化示范基地县。
目前，
隆尧县食品产业集群已经形成了以今麦郎为龙头的特色食品产业集群，拥有各类食品制造及配套企业100余家，实现产值117.41亿元，上缴税金3.045亿元，占全县税收比重的32.8%。
形成了以方便面、饮品为主导，
兼有相关产业的集群化发展模式。
打造了一批优秀食品品牌，
并吸引了十几家国内外知名企业前来合资合作或投资落户。
张家口市产业集群
优势集群
01、怀安县千亿级 汽车 产业集群
作为张家口市唯一的 汽车 工业 旅游 基地，怀安县经济开发区南山 汽车 产业园规划面积23.45平方公里，目标是打造集 汽车 研发、制造、测试、运动和文化为一体的现代 汽车 城。
怀安县把引进 汽车 龙头企业作为推进县域特色产业发展的重要手段，
以沃尔沃发动机张家口工厂和领克整车张家口工厂为龙头，
相继吸引入驻企业38家，
其中规模以上工业企业8家。
02、怀来县沙城葡萄酒产业集群
怀来县所处的北纬40度地区是葡萄种植的“黄金地带”，
这里的葡萄栽培已有1200年 历史 ，
是中国古老的葡萄酒产区之一。
目前，
怀来县拥有葡萄种植面积12万亩，其中酿酒葡萄6.5万亩，葡萄年产量超过15.6万吨，葡萄酒年产量5万吨，葡萄酒总销量占国产葡萄酒市场份额的16%，拥有39家葡萄酒生产企业，其中不乏中粮长城葡萄酒有限公司这样的行业巨头。
怀来县在全国县级葡萄酒产区中的葡萄种植面积、葡萄酒加工生产能力、葡萄酒产销量均位居第二。
方圆说｜详解中国车市未来十年发展，增长动力和变化何在？（下）
2020新年伊始，汽车行业也进入了一个新阶段。本篇以专访形式，与汽车行业资深专家、《车业杂谈》汽车新媒体平台独家特约汽车行业评论员方圆，就“中国汽车市场销量未来十年的发展趋势”进行深入讨论。注：此文分为上/中/下三篇、共七个章节分述，此篇为下篇。
04
《车业杂谈》：就全局考量来说，哪些因素有利于、哪些不利于促进汽车销量，您的看法如何？
方圆：由于全球城市化率继续提升，城市化集群效应以及超大型城市群不断的形成，智慧城市的发展需求日益明显。
目前，全球大型一线城市约有55个，其中约有11个超级城市-伦敦、纽约、北京、香港、新加坡、上海、悉尼、巴黎、迪拜、东京、首尔；而2019年的全球城市竞争力20强城市分别为纽约、伦敦、新加坡、深圳、圣何塞、东京、旧金山、慕尼黑、洛杉矶、上海、达拉斯、休斯顿、香港、都柏林、首尔、波士顿、北京、广州、迈阿密和芝加哥（中国占据25%）。
这些世界著名城市的主要目标之一是实现智慧城市的标准。智慧城市的首要指标是智慧交通、智慧出行。智慧交通/出行首先要提升出行安全、健康、便利、效率/效益、环保等指标。这些指标与城市出行的生态或模式有关。全球智慧城市都在大力推行/提升步行出行模式、自行车出行模式（含各种电动自行车、踏板车）、公共客车及轨道交通出行模式以降低交通事故、交通拥堵、交通成本、交通排放，提升交通出行效率/效益等。其中，最见效的是大力提升轨道交通的载客能力，降低私家车使用频率。
目前，全球城市轨道交通最负盛名的有纽约、东京、首尔等。纽约地铁站最多，有472座车站，且车站密集，站与站之间距离短，在曼哈顿或布鲁克林区平均7分钟左右步行就可以走一站路,同时全天24小时运营，每天约有63%的乘客通过地铁进入曼哈顿中央商务区；东京地铁最繁忙，日均客流1100万人次，仅新宿站的出入口就有近200个，平均一天近400万人使用，几乎天天时时刻刻是“春运”；首尔地铁里程最长，运营总里程为975.4公里，其中，首尔地铁1号线的全长为167.307km，跨越了首尔特别市，京畿道，忠清北道三个行政区。
目前，全球（智慧城市）智慧交通、智慧出行的目标大致可概括为4321的立体全方位的智慧出行模式：即公交客车/轨道交通出行的占比达到或超过40%，步行、自行车等达到超过30%，私家车出行为20%以下，共享/网约车出行约占10%左右，总之，目标-绿色出行的比例占80%或超过。当私家车出行的比例占交通出行总量的20%以下时，则交通不拥堵。当私家车出行的比例占交通出行总量的40%以上时，交通明显拥堵。当私家车出行的比例在交通出行总量的20-40%区间时，交通拥堵的程度不同。
以伦敦（大伦敦）为例，伦敦是世界上第一个打造地铁的城市，其智慧交通、智慧出行近年来一直多次被世界知名机构（如Berkeley/Oliver?Myman?Forum、Arthur?D.?Little、McKinsey、Arcadis、Qualcomm以及 Deloitte/德勤等）评为前十名、名列前茅。伦敦实施公交客车轨道交通出行优先战略，同时，在一些最忙线路率先实施自动驾驶以提升准确率，如Victoria、 Elizabeth线等。 在周末还实施部分线路24小时运，如Central、Victoria 、Jubilee、Northern 、Piccadilly等线路。伦敦智慧交通、智慧出行接近4321模式，如下图所示（2018?Deloitte?City?Mobility?Index/2018年德勤-城市出行指数）。
目前，伦敦地铁有11条线路，里程402公里，日均客流量约达410万人次（最高日客流量达500万人次，日客流量/城市人口-为54.5%），275个车站。由于伦敦实施公交轨道出行优先战略、出行方便，2009-2018年的10年时间里，伦敦汽车保有量基本上没有增长，2009年为256.7万辆，2013年为259.2万辆（基本持平），2018年为266.1万辆（略有上升）。
以首尔为例，首尔智慧交通、智慧出行的成就近年来一直得到各个评估机构的认可，经常作为案例来研究。首尔推行公交客车轨道交通出行优先战略，在各著名大都市中，首尔的公交客车/轨道交通的使用率是全球最高的之一。就轨道交通而言，其日均客流量与城市人口之比高达79.8%，全球第一，东京为79.7%、名列第二，见下图及下表。
同时，首尔拥有多条轨道交通自动驾驶线路。首尔的公共客车/轨道交通的出行的比例已经达到60%（见后面对比表），私家车出行占比由多年前的26.9%降到目前的23%（预计2030年降到20%以下）。2030年首尔绿色出行的目标（公共客车、轨道交通、自行等）达到80%，完全达成：4321模式。下表仅为部分世界著名城市轨道交通出行的部分数据对比。为了实现目标，韩国实施三类项目，试点项目、如自动驾驶等，研发成果落地验证项目、如城市智能数据/信息化/数字，以及城市提升/升级项目、如智慧交通/智能安全/停车等项目。
中国以雄安新区为例，据有关数据，雄安新区航空以依托三机场-北京、天津、石家庄形成三角形，高铁形成井字形，轨道交通、公交客车形成细分网路等立体交通来打造智慧交通、智慧出行。其中城际高铁R1线起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，共有5座车站，可实现30分钟从雄安新区到达北京城区，60分钟到达金融街。城区内以轨道交通为骨干，以公共汽车交通为主体，实施公交客车轨道交通出行优先战略，同时以共享单车等为补充，建设绿色、先进、高度智能化的世界一流交通系统。推广“公交/轨道、自行车、步行”的绿色低碳出行模式，使公共/轨道交通出行比例达到80%，成为全球数一数二的、名列前茅的智慧交通、智慧出行城市。
以上海为例，上海实施公交客车轨道交通出行优先战略。目前，上海已经开通了16条地铁路线，运营里程705公里，车站415座，总客运量达到37.05亿人次（日客流量最高1329万人次）。到2020年底，其运营规模将超过830公里，而在2025年前将超过1000公里，车站总数将达到600余座，线路将增加到24条线路，预计人均客流量超过1300万人次（2019年1063万人次），2030年将达到1642公里。到2025年前，前面的上述三项记录（纽约最多地铁站，东京地铁最繁忙，首尔地铁里程最长）都会被上海地铁（以及北京地铁）打破。同时，上海8号线、特别是10号线实施了自动驾驶，运营可靠度达度、准点率大幅度的提升、达99.8%（在建的14号线、15号线、18号线也都将自动驾驶线路）。预计2030年或提前，上海的智慧交通/出行也会实现4321模式（目前绿色出行模式约占70%左右），绿色出行模式达到80%或超越，成为全球名列前茅的智慧出行城市。上海智慧交通、智慧出行近年来一直是被世界知名机构评为前十名，如Berkeley等如下：
以广州为例，广州地铁的运营里程虽然没有北京及上海长，但最高日客流量1157万人次趋近北京（1375万人次）与上海（1329万人次）。同时，广州地铁的日客流量的强度（日均客流量/运营里程）则高于北京及上海。以2019年的数据为例，上海为1.51，北京为1.60，而广州为?1.90。 广州地铁的日均客流量与城市人口之比也是中国最高的、达到60%，如前面图表所示。目前，广州地铁有15条线，2023年广州地铁运营里程将从2019年的513公里提升到800公里。广州除了地铁之外，其它的公交出行也增长很快。以2019年数据为例，其公共交通客流量为61.52亿人次或日均客流量为1685.4万人次。其中，公交客车日均客流量为610.1万人次，轨道交通日均客流量为906.8万人次，其余的为168.6万人次（网约车/出租车等）。
如果以广州人计算，广州人平均每天乘坐公共交通出行1.13次，每人一年365天乘地铁222次（2015年时广州为198次，北京167次，上海133次）。预计，广州将实现广佛莞深港五市的轨道交通互通，打造中国超级城市群、超级轨道交通网路，同时也可连接中山、珠海、惠州等。届时，中国超级轨道交通网路城市群的GDP将突破10万亿元（目前，2019年广州GDP?2.36万亿元，深圳为2.69万亿元，佛山1.08万亿元，东莞0.95万亿元，香港约2.4万亿元）。广州佛山的广佛地铁已经开通，目前，日均客流量已经达54万人次。预计2022年左右将有9条线接（广州到佛山只要25分钟），2025年达到17条线对接。2019年广州对接东莞的地铁也已经动工（预计有5条线对接），开通后，广州到东莞最快只需15分钟。同样，广州地铁22号线将与深圳地铁18号线对接，直通深圳。中山市也在规划/启动对接广州地铁18号线，规划对接深圳地铁33号线。由于广州实施公交客车轨道交通出行优先战略，广州汽车保有量增长缓慢，2013-2019年7年里都在200万辆的范围内，见下面图表（北京也是如此，都在500万辆范围内）：
以下标图中展示了目前全球十大著名城市的大致的城市交通/出行模式（根据有关资料数据的不完全统计的综合结果，人口按城区计算）。
05
《车业杂谈》：经常看到文章以发达国家的千人汽车拥有量作为标准，进行中国汽车市场潜在销量的推算，您的看法如何？
方圆：对于中国汽车市场潜在销量的推算，发达国家的千人汽车拥有量是一个重要参考量。但其它的重要因素也要考虑，如其具体的国情等。
如，摩纳哥/Monaco千人汽车拥有量为899，但其汽车保有量仅为3.44万辆；新西兰千人汽车拥有量为860，汽车保有量为424万辆（而北京、成都、重庆的保有量都已经超过460万辆）；美国千人汽车拥有量为837，汽车保有量为2.7亿（中国汽车保有量为2.6亿）；加拿大千人汽车拥有量为670，但汽车保有量为2479万辆，仅相当于2019年中国汽车的销量2577万辆；澳大利亚千人汽车拥有量为747，但汽车保有量仅为1867万辆，不及中国汽车一年的销量；奥地利（人口885万）千人汽车拥有量为555，但保有量仅为491万辆（北京、成都的保有量已经超过490万辆）。
上述等国家，人口密度相对小，或人口相对少，为此千人汽车拥有量高，但每平方公里汽车保有量却不高。
以美国为例，美国每平方公里约有29辆车。而目前中国平方公里也约有27辆车。如果按城市千人拥有量估算，则苏州为391、郑州为387、东莞为386、西安为344、武汉为340、长沙为324、成都为318、北京为276、杭州为273、深圳为263（以上10座城市的平均保有量为330）等都超过或接近纽约的222、巴黎的224、东京的229、首尔的231、伦敦的290、柏林的326等。
日本千人汽车拥有量为591，汽车保有量为7506万辆，人口1.27亿人（人口家庭系数平均为2.4人）， 家庭5292万户，平均每家1.4辆车。韩国千人汽车拥有量为434，汽车保有量2257万辆，人口5200（人口家庭系数平均为2.3人），家庭2261户，平均每个家庭拥有一辆车。如中国人口以14亿估算且人口家庭系数为3，则约有4.67亿个家庭，每家一辆车，则大约4.67亿辆车，或千人保有量333约等于上面中国10座城市（如苏州-北京-深圳等）千人汽车拥有量的平均值330。
06
《车业杂谈》：就销量增长来说，2020年发展趋势如何？何时才能恢复到正增长？未来十年的销量趋势如何？
方圆：首先，在未来的十年2020-2030年，中国汽车市场总体来说销量增长将呈现波动式的特征-有增有降。
销量上，预计2020年月份上波动、总体持平，下限略降，上限略升，2020年乐观（+2%）、谨慎（0%）、保守（-2%）。2021年可以恢复到正增长。自主品牌市场份额2021年有望止跌、正增长。未来十年的销量，如果每年以2%的增长率估算，则到2029年，乘用车的销量约达2614万辆，累计销量约达2.40亿辆，而2030年分别为2666万辆、2.66亿辆。届时中国私家车保有量约为4.66亿辆，千人汽车拥有量刚好与上面的10个城市的平均值吻合330，也恰好达到平均每户一辆车。为此大概率，未来十年乘用车年销量超越2666万辆挑战巨大，汽车超过3200万辆挑战巨大。
07
写在最后
2019年9月国家发布的《交通强国建设刚要》提出实施“优先发展城市公共交通，鼓励引导绿色公交出行，合理引导个体机动化出行。”的战略，“推进城乡客运服务一体化，提升公共服务均等化水平，保障城乡居民行有所乘。”这样才能实现绿色、高效、低成本、可持续发展的智慧出行（世界大部分城市与地区的私家车使用率在5%左右）。北上广深在优先发展城市公共交通先行，是中国智慧城市、智慧交通、智慧出行趋势的引领者，公交客车轨道交通出行比例最高。
中国的GDP在全球GDP占比约16.3%，中国人口约占全球人口的18.5％，中国新车销量约占全球的28.63%。为此，汽车销量占比几乎是GDP占比的两倍，也超出人口占比的10个百分点。2019年，中国汽车市场已经连续11年为全球第一大市场（销量2577万辆），为第二至第四大市场之和，如美国（销量约1710万辆）、日本（销量约520万辆）、德国（销量约361万辆）。
中国汽车市场已经从高速增长期逐渐进入了成熟期，再购率（增购、换购）已经超过50%，有些城市到达或超过60%。十大城市平均千人汽车拥有量已经达到330。 智慧出行（轨道、网约车等）也有了很大的增长，轨道交通进入高增阶段。人口/家庭结构也在不断的变化，如约1.5亿独生子女家庭，2.5亿60岁以上的人口。为此，汽车销量增长模式进入了新阶段，除了GDP的增长因素外（其实2017-2019年，两年的GDP增量已经接近18万亿元，创两年增量历史新高），以上因素及（智慧城市）智慧交通、智慧出行等因素正在成为重要因素。如上所述，未来十年中国私家车保有量的上限约为4.66亿辆（为目前的2.25倍），其千人汽车拥有量刚好333与上面的10大城市目前的平均值330吻合，也恰好达到了平均每户一辆车。为此，大概率事件，未来十年乘用车年销量（乐观/上限）超越2666万辆挑战巨大，汽车销量（乐观/上限）超过3200万辆挑战巨大。
新能源汽车未来10年的销量潜力巨大。新能源汽车也是绿色、智慧出行的一个选择，同时，其技术不断地提升，成本不断地下降，市场占有率不断地提升，如：2016年1.8%、2017年2.7%、2018年4.5%、2019年4.7%，预计2020年5-6%（特别是如果特斯拉上海产销达到预期），而预计2025年达到20%以上。
传统模式下的汽车制造业（包括传统/新势力汽车制造企业）需要快速变革，不可逆转的变革时代已经到来。如各大汽车企业集团都在探索新的模式，或成为新形式下的垂直整合的智慧出行解决方案提供企业，包括拥有领先的三电系统、特别是电池系统，拥有出行服务提供公司（如一汽/东风/长安的T3出行服务公司，北汽的华夏出行/轻享出行，吉利的曹操出行，以及通用汽车的Lyft）等，实现“研产销用”一条龙、闭环服务。拥有汽车作为社会地位象征的情况在演变，拥有普通汽车作为社会地位象征的吸引力在显著下降（消费升级），新的智慧出行方式在逐渐形成（消费升级）。共享/网约车，对于消费者/客户来说是MaaS（Mobility?as?a?Service），对于企业/汽车制造商而言是MaaS（Mobility?as?a?System）。
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霸州今天限几号车牌
4和9。
5和0、1和6、2和7、3和8、4和9。周末不限行（机动车牌尾号为英文字母的按“0”管理）。违限处罚：违限罚100，不扣分。4小时最多罚1次。限行车型：非营运小（轻、微）型汽车（包括临时车牌和外地车牌）。
不受限行车辆：军车、警车、消防车、救护车、工程救险车、车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆。公共汽车、长途客运车辆及中、大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、残疾人专用车(残疾人驾驶)，以及经市公安交通管理部门核定的学校校车、邮政快递、中型及以上货车、专项作业车等车辆。悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。悬挂新能源汽车专用号牌车辆。
产业规划的案例
山东汶上经济开发区南部新 区控规和产业发展规划：
项目背景 汶上经济开发区南部新区是在全县新一轮发展战略实施背景下，以承载新兴产业、带动汶上经济转型升级为主要任务的拓展区，实现汶上经济开发区空间调整和产业优化布局的承接平台、全县构建战略新兴产业体系的培植基地，在汶上经济开发区南部新区打造汶上县产业升级的新引擎。汶上县和经开区政府高度重视南部新区的发展，为此我院通过重重项目竞标，荣获对南部新区进行控制性详细规划和产业发展规划研究。项目思路 坚持“立足汶上，做强现有规模产业；借助外力，高新发展新兴产业；健全服务体系，增强园区软实力”的发展思路和“品牌、集聚、跨越、低碳”的发展原则，以南部新区作为经开区的新的增长点，不仅要基于产业基础发展先进机械制造业和纺织服装产业，而且要引入高端的节能环保、新能源汽车、新医药和电子信息产业，注入新鲜的活力带动经开区跨越，提出要将南部新区打造为国内知名的机械配套产业集群，山东省重要的纺织服装产业基地，济宁市战略新兴产业发展生力军。并构造“北强南新”的布局体系：北部以传统产业为主的传统产业升级区；南部以战略新兴产业培育为主的战略新兴产业培育区。
项目效果 在该项目中，中机院立足自身强大的产经数据库优势，特为其提供了节能环保、新医药、电子信息、机械制造、纺织服装和新能源产业的企业招商目录，以便汶上经开区南部新区未来的招商选商。该项目已通过专家评 审。
恩途电动四轮车霸州有卖吗?
有。霸州市是廊坊市代管的县级市，河北省首批扩权县市之一，恩途四轮车在该地是有售卖的，售卖地址为河北省廊坊市霸州市胜芳镇北环路中段路南，经营范围：销售二轮电动车、三轮、四轮电动车及维修服务。
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