恒大新能源汽车冲压车间（恒大新能源汽车生产基地在哪里）
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恒大汽车拟在上海新建零部件工厂 年产能10万件套
11月25日，上海企事业单位环境信息公开平台中的建设项目环评公告显示，恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司将新建10万台套新能源车车身零部件建设项目。
图片来源：上海企事业单位环境信息公开平台官网
公告显示，上述项目建设地点在松江区松江工业区＼上海市松江区松江出口加工区B区（松江区出口加工区B区1号），地块北至巡环北路、西至高压走廊，南至茸康路，项目建设内容包括冲压车身车间及车身车间、涂装车间、套色车间、垃圾站、固体废料存放库、工程技术中心、技术展示中心、接待中心等，项目建成后主要生产车身大型外覆盖件及关键冲压零件、车身总成等汽车部件，年产能为10万件套。
目前，上述项目正在向公众征求建设项目环境影响评价信息，公示截止日期为2020年12月2日。有分析认为，上述零部件项目建成后，或将为恒大汽车的整车生产提供配套设施。
从今年陆续披露的消息来看，继8月六款恒驰新车亮相后，恒大汽车似乎加快了造车进度。今年11月10日，恒大汽车正式公布了“恒驰系列”的命名体系与车标；11月12日，恒大汽车位于上海、广州两大生产基地启动试生产调试，全面达产后可实现每分钟生产1辆车。
根据此前规划，在产品方面，恒大汽车正同步研发14款新车型（包括已经发布的6款），囊括轿车、SUV、MPV等乘用车型，覆盖从A到D级别。其中，恒驰系列车型预计于明年下半年开始陆续量产。按计划，恒大汽车将于2025年前实现年产能约100万辆，2035年前达500万辆。
加速推进量产与研发背后或意味着恒大汽车投资力度加大，11月25日，就投资方面，国家发改委下发了《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》，要求各省、自治区、直辖市发改委需在11月18日前将各地区新能源汽车投资情况上报至发改委产业司，其中明确要求各地详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资以及拟投资建设的新能源整车和零部件项目，包含土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。对于这一消息，恒大汽车有关人士对媒体回应：目前公司内部还在对此事进行核实，官方回应再核实之后会发出。
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恒驰生产画面曝光，首条试装车下线，却不是恒驰汽车？
恒驰汽车，在国内众多造车新势力中无疑是“顶级流量制造者”，虽然目前旗下还没有一款车型上市销售，但只要是有关恒驰汽车的新闻，总能引起极高的关注。
地产巨头转行造车，这个话题本身就已足够吸引眼球。按照恒大集团董事局主席许家印的愿景：“力争在3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。恒驰汽车背后的恒大集团，不惜斥巨资让恒驰品牌以冲刺的速度落地。
2019年8月29日，恒驰品牌横空出世，作为地产巨头的恒大，自身能给予恒驰品牌最大的支持，便是资金，经过前期一系列的“买买买”，和之后的多方资源整合，让恒驰汽车立刻进入了自己的读条期。
今年8月3日，恒驰品牌全球发布会上，恒驰汽车一口气公布6台新车的壮举，令整个车圈为之震惊。
由1到6，恒驰汽车确立了几乎涵盖所有主流车型的产品布局。恒驰1为纯电动超豪华D级轿车，恒驰2为纯电动豪华运动型B级轿车，恒驰3为纯电动豪华C级大型SUV，恒驰4为纯电动豪华大七座MPV，恒驰5为纯电动A级SUV，恒驰6为纯电动A级跨界SUV。总的来说就是2款轿车，3款SUV，1款MPV，当然无一例外，全部剑指豪华车型定位。
显然自诞生之日起，恒驰汽车就不打算开发普通的家用新能源汽车，而是要在豪华领域的新能源汽车市场大展拳脚。
发布新车后，恒驰再次开启了自己的读条期，又一次消失在人们的视野中。然而就在几天前，恒驰再次闪现，来了一套三连“爆击”。
11月10日，恒驰正式公布其车标，车标整体大气磅礴，“金狮”、“蓝天”、“红球”共同构成了恒驰车标的三大设计要素。意在 “保护蓝天、决胜红海、东方雄狮、傲视全球”，俨然折射出恒大汽车意欲傲视全球的气魄。
11月11日，恒驰公布车型命名规则，恒驰未来车型名称将由“恒驰+数字+两个英文字母”构成：
1、数字：从数字1开始依次编号，表示恒驰车型上市先后顺序。
2、第一个英文字母代表车型档次，共三个档次分别如下：
L级，豪华车型（英文“Luxury”）：用“L”代表，售价25万元以下；
S级，超豪华车型（英文“Super Luxury”）：用“S”代表，售价25万元至50万元；
F级，旗舰车型（英文“Flagship”）：用“F”代表，售价50万元及以上。
3、第二个英文字母代表车型，共三个类别：
字母“S”代表轿车车型；
字母“X”代表SUV车型；
字母“M”代表MPV车型。
11月12日，恒驰汽车又公布了其生产基地试生产视频。分别设立在上海，广州两大生产基地，是恒驰依照工业4.0标准打造的两大“黑灯工厂”。
这些工厂拥有2545共计台智能工业机器人，利用之前采购的德国Schuler、KUKA、DURR、以及日本FANUC等世界一流的制造装备，采用世界最先进的工艺流程，从而实现世界最先进的智能制造。据称，全面达产后，年产能可达50万台以上。
视频中展示了其高度自动化的冲压，焊接，涂装和装配车间，以及最终下线的试装车辆。这款试装车型，却意外的成为全片的彩蛋。
这台缓缓走下生产线的试装成车，虽然经过了一定的伪装，但细心的观众不难看出，这是恒大新能源汽车的首款车型，萨博9-3电动版的国产型，国能NEVS 9-3。
首台试装车的下线,却不是恒驰品牌旗下车型，令人感到些许遗憾。但这也意味着恒驰的两大生产基地已经全面具备了生产能力。在恒大集团的强力支持下，背靠大树好乘凉的恒驰汽车以惊人的速度完成了从品牌成立到试装车下线的过渡，我们完全有理由相信，恒驰旗下首款车型的下线，将指日可待。
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大动作！恒大汽车启动试生产，每分钟制造1辆车
作为一个汽车行业打工人儿，经常能在朋友圈看到汽车广告，大多不足为奇。然而今天收到恒大汽车的广告还是颇感意外的，并且这次是大动作——恒大汽车启动试生产！
恒大汽车在上海和广州布局了两大生产基地，日前已全面启动试生产。据悉，两大生产基地达产后可实现每分钟生产1辆车。恒大汽车计划于2025年前实现年产能约100万辆，2035年前达500万辆。
从视频来看，恒大汽车生产基地自动化程度非常之高，冲压车间、车身车间、涂装车间、装配车间等工序均由机器人完成，拥有先进的设备和工艺。
早在2020年8月3日，恒大汽车大手笔发布“恒驰”首期六款车， 分别为 恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5以及恒驰6，覆盖了A到D级所有级别，包含两款轿车、三款SUV和一款MPV车型，实现产品线全覆盖。
编辑短评：
随着恒大汽车基地启动试生产，以及此前“六车齐发”的动作，标志着恒大在造车之路上不断提速。关于每款车的具体信息，我们会持续关注，可以预测的是，随着恒驰明年陆续量产，中国新能源市场的角逐将更为精彩激烈。
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