北京加强“一人名下多车”治理，个人第2辆及以上小客车将有序退出！多条轨道交通线路将跨线运营
5月7日，北京发布《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》（下称《规划》），《规划》提出，北京将加强“一人名下多车”治理，推动个人第2辆及以上小客车有序退出。
截图来源：北京市人民政府网站
小客车由购买管理向使用管理转变
加强“一人名下多车”治理
《规划》提出，在小客车管理方面，北京继续深化实施交通需求管理，精细化调控交通需求。到2025年，全市小客车保有量控制在580万辆以内。
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根据《规划》，北京加强拥车用车管理，降低小客车出行强度。调控小客车数量，逐步增加新能源指标占比，优先向无车家庭配置小客车指标，加强“一人名下多车”治理，推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出。
持续强化机动车通行管理，落实外埠进京车辆禁限行和国三柴油货车全市域禁行措施，实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施，加强违规电动三四轮车管理，实施新能源物流配送车辆优先通行政策，并适时研究新的通行管理措施。
同时，加快推动小客车由购买管理向使用管理转变，运用科技、经济、法律、行政等手段，在管好道路停车的基础上，强化居住区停车管理和单位停车管理，综合施策、“以静制动”，调控小客车使用需求，降低小客车使用强度。强化核心区交通管控，让核心区“静”下来。
多条轨道交通线路将跨线运营
建设步行和自行车友好城市
轨道新线飞速建设，既有线也将得到改造提升。为了构建全域快速轨道网，将提高5条城市轨道交通郊区线(昌平线、亦庄线、15号线及贯通后房山—燕房线)的运行速度，为亦庄、顺义、昌平、房山、燕山提供快速通勤服务。
越来越多的地铁线将实现跨线运行。《规划》提到，“实现1—八通、9—房山、9—大兴、8—昌平、5—亦庄、10—亦庄等线路之间的跨线运营。”此外，城市轨道交通与市郊铁路跨线运行。19号线与市郊S2线、平谷线与通密线、平谷线与东北环线直连直通，跨线运营。
建设步行和自行车友好城市方面，《规划》提出，到2025年，五环以内路幅宽度12米及以上道路全部施划非机动车道分道线，机非混行道路全部增设自行车优先标识。
在中心城区，重点推进“两轴—三环—三横—四放射”的慢行廊道工程。“两轴”包括长安街、南北中轴线，“三环”包括二环路、三环路、四环路，“三横”包括平安大街、前三门大街、两广路，“四放射”包括京藏高速辅路、自行车专用路南展、自行车专用路东拓、通州自行车专用路。同时，在城市副中心，规划建设“城市风轮”通惠河沿线自行车专用路示范项目，推进行政办公区步行和自行车示范路建设。
根据《规划》，北京还将在郊野和山区规划建设“一十百千”森林步道体系，构建1条100公里串联山区平原的森林游憩道、10条森林马拉松步道、100条10公里健身步道、1000条3—5公里的迷你步道，打造特色化的全程、半程、微型马拉松跑道。在清河、凉水河沿线建设步道和自行车道系统。
北京温榆河公园。图片来源：视觉中国 VCG111298783875
“十四五”时期，完成奥林匹克森林公园至十三陵水库42公里绿道以及永定河、潮白河等绿道建设，新建绿道350公里。“十四五”时期，全市将建设滨水慢行系统约400公里。
小客车指标延期使用措施是否仍在执行？
市交通委回应
据北京日报报道，近日，有北京市民咨询，《关于继续延期使用部分小客车指标的通告》是否仍在执行？北京日报客户端记者从交通部门获悉，指标延期使用措施仍在执行。
有市民咨询，自己的“北京市个人小客车更新指标确认通知书”上显示，他要在2022年5月中旬前办理完成车辆更新手续。“由于疫情，出不了门，无法选车。疫情期间，有些车型也没货了。”程先生担心自己逾期未办理，指标会作废。
对此，市交通委相关工作人员回复道，根据《关于继续延期使用部分小客车指标的通告》，小客车指标有效期截止日在2020年1月24日至本市解除重大突发公共卫生事件响应之日后60日的指标持有人，可于解除之日后120日内办理完成车辆登记手续。
当前，本市尚未解除突发公共卫生事件响应，指标延期使用措施仍在执行。即：小客车指标有效期截止日在2020年1月24日及以后的市民、企事业单位，无需进行额外的指标申请操作，其指标有效期在疫情结束前将自动延续，不必急于购车。
下一步，待本市解除重大突发公共卫生事件响应后，北京市小客车指标调控管理信息系统网站将及时发布停止延长部分小客车指标使用期限的相关通告。
编辑|王月龙 杜波
校对|孙志成
每日经济新闻综合自北京市人民政府网站、北京日报
每日经济新闻
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