几何c新能源汽车视频(几何c新能源suv 汽车之家)
几何C纯电SUV，基于纯电动专属GE20平台打造，搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW204马力，峰值扭矩310Nm，NEDC续航里程为400km及550km国内年度三大车展的开局之展2020年粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及。
在续航方面，几何C的整体续航能力十分优越，即便是中短途自驾游也可以满足行驶了近200km，高速公路为主的综合道路，平均电耗为15kWh，略高于官方标准14kWh，但已经是非常理想但状态了总结纯电动紧凑型SUV市场中，灵活操。
此前，我的同事已经对几何C进行了比较全面的解读，同时也按照易车新能源能耗测试标准进行了能耗测试，其能耗表现在我们的众多测试车型中也表现上乘，感兴趣的朋友可以点击下方的视频进行观看视频正在加载中视频正在加载。
并且值得一提的是，在“一字型”日间行车灯的尾端，还设计有几何英文“GEOMETRY”的产品标识，以进一步凸显其新能源的身份从车身侧面来看，几何C的侧身造型层次分明，悬浮式车顶设计也为新车增加了几分个性气息，且略带溜。
无论车型续航传播多少，每个用户在心里总会为续航打一个折扣尤其是在剩余电量15%－10%时，用户将产生倍增的焦虑，同时对市场上纯电车型的续航水平普遍存在质疑 当几乎所有的电动车都没有重视这个消费痛点时，几何C第一个。
几何c前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架这款车全系都使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池三元锂电池拥有更高的能量密度和更强的重量，这种电池更加适合家用。
外观方面，作为年度改款车型，2021款几何C使用几何汽车“流动多维生命体”的设计理念，前脸采用新能源标志性的封闭式前格栅，两侧造型狭长的大灯内部为LED光源，并与前格栅连接在一起，有效拉宽了横向视觉效果下方采用三段式下。
这个是在目前所有使用NCM523电芯的新能源车里，电池包能量密度最大的一款 几何C的充电口也比较有特点，一般的车型充电口要不就是在保险杠上两个并排或者是在后翼子板左右对称几何C是充电口呈对角线趋势，快充在副驾驶前翼子板。
值得一提的是几何汽车旗下的首款纯电动轿车几何A已经跻身成为中国新能源市场销量榜TOP5车型，市场爆发力可见一斑，由此，我们更加期待几何C的到来“图片来自网络，如有侵权联系删除”本文来源于汽车之家车家号作者，不代表。
如果说华为转向半导体制造代表了中国顶级IT企业的破局力，那么几何C展示的则是吉利作为中国最大汽车厂商的在新能源汽车市场的破局力在几何C上市后，天涯君可以断言，吉利已经在产品和品牌两个维度完成了对几何汽车这个新能源。
确实，基于电动车的结构特性，燃油车的设计束缚在电动车上已然消失无踪但对于电动车而言，小编觉得需要的不仅是富有前瞻性的设计，更应该从细节上带来不一样的感受就如小编第一次看到几何C时，其实它并没有给我带来多大。
那如果你想买一款紧凑级的纯电动车，但又不知道该选哪一款合适，那不妨看看我们今天体验的 几何C纯电动SUV，提起几何C，恐怕知道的人并太不多，但如果我说吉利汽车，相信国内没几个人没听说过其实几何是吉利汽车旗下。
在几何c这款车上大家都可以体验到，几何从做工用料各个方面都能看出来，这辆车绝对是不次于任何合资品牌的#动力 动力表现这一块，身为一辆新能源车根本就不用多说，很少有人说新能源车没劲啊相反大家都要适应开新。
驾驶着几何C穿行在深圳的城市道路上，会感到一种恰如其分的合适深圳是新能源汽车的福地，得益于城市规划的完善新能源汽车推广动作的迅速与配套设施建设的合理性，深圳市的市辖区内的公用停车场几乎都能找到新能源专属的充电桩位，而深圳。
几何c汽车的缺点是品牌知名度较低，外观设计不够中庸，价格问题是关键几何C是几何品牌推出的第一款SUV车型相信很多朋友对于几何品牌比较陌生，其实几何C是吉利旗下的新能源品牌，因此在技术和设计上几何品牌有浓浓的“吉利。
3月21日，初恋几何C 满电约“惠”季 品鉴会在吉利新能源武汉中楚升达几何用户中心拉开帷幕武汉区域的多家主流汽车媒体悉数到场，一睹几何汽车推出的第二款量产车紧凑型纯电SUV几何C的风采在本场品鉴会中，媒体。
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