靠颜值生存的奔驰轿跑，碰上了“平民奔驰”，到底谁输谁赢？
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说到奔驰旗下的轿跑，最火热的应该就是奔驰CLA了，这款车我们也介绍了很多次，几乎就是一款只能靠颜值和动力才能生存。但是奔驰又要发布一款全新轿跑，三厢版的A级，可以说这款车直接对标上了CLA。所以CLA也是迎来了最强劲的一位敌人，还是自家兄弟。不过三厢版的A级上市以后，这两款车之间该如何选择呢？最后谁能稳占奔驰最强轿跑这一名声呢？
先大概介绍下三厢版的A级，这款车呢是基于MFA2平台打造的，也就是奔驰旗下最新的一个平台。起售价为21.6万至30.8万，也属于是一款专门为国人打造的国产车。动力方面有两种，1.4T和2.0T搭配7速双离合，底盘悬架也是我们常见的扭力梁式独悬和多连杆式独悬。
外观上呢，说新颖也挺新颖的，毕竟奔驰的全新家族式设计在国内还是很少见，但是说不是太那么新奇也不是太新奇，因为海外版的两厢版
A级(参数|图片)早已是这种设计，也是延用这罢了。整体上也是充满了奔驰气息，中网的满天星设计给整个前脸添加了几分科幻感，下方的进气格栅也是熟悉的奔驰设计，大部分依旧那种熟悉的味道，要谈前脸最新奇的地方还是倒三角设计的大灯组，采用矩阵式LED大灯，L型的日间行车灯非常的好看。其实这种灯组设计给我的感觉并没有CLA的那种设计好看些，也有可能是看惯了CLA。
车身侧面，刚看侧面时，给我的感觉就是这不就是CLA嘛，流畅的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，而且也划分的特别清晰。稍微有些凸起的小尾翼从整个侧面看起来也添加了几分运动感。然后也可以看到后视镜的外盖上均集成了LED转向灯，底部也可以清楚地看到全景摄像头。其实你从正侧面去看车身并不会觉得这两条线条给车子带来的美感，站在尾部正对角去，那才会将线条所带来的美感体现的淋漓尽致。
车尾其实除了尾灯与CLA(参数|图片)的不同，其实看起来也和CLA十分相似，线条体现的即柔美又不缺乏性感之躯。底部两边双进双出的排气更是添加了几分轿跑的气息。而尾灯的设计我觉得很单一，两个L型灯管的拼接，呈现出的就像是一个Y字母，十分的简约。要是和CLA的蝴蝶尾灯比起来，那可真的差得远了。整个车身外观的设计给我就是觉得重新设计了大灯组和尾灯组直接就套用在了CLA的设计上，但除了大灯和尾灯的不同，其实不同于CLA的还有车身的溜背设计，这种设计类似于奔驰旗下的C级(参数|图片)，但整体上还是输CLA那么几分。
车身内饰，整体也是采用奔驰的全新家族式设计，整体看起来依旧是那么的豪华。两块10.25英寸的液晶显示屏往中控台上那么一放，再搭配和全新CLS(参数|图片)的空调口设计位置，再来个三幅式的多功能方向盘，就问问这车哪还没有科技感！
全车内饰的用料，奔驰的用料一直就一般，只能说比上不足比下有余。大部分能摸到的位置嗯基本就是使用皮革进行包裹的，摸起来的手感也还可以。还有一点值得夸赞的就是64色的氛围灯，这点就模仿自家的老大哥S级(参数|图片)了，氛围灯的颜色也可以根据空调的冷暖来变换颜色。其它也就没什么好讲的了，这车还有两大亮点就是可以和微信互联，然后就这车的人机交互系统还加入了四川方言。
要说这车是不是太完美呢，其实也不是，也有许多按键位置设计的比较奇葩，但相对于奔驰来说，那可都是老玩意继承下来的。第一应该就是怀挡设计了，第一次开奔驰的朋友对车不了解的情况下上车后可能连手刹都找不着。第二就是电子手刹的按键位置了，和大灯开关放在了一起，在方向盘的最左边，刚接触的话肯定要一段时间来适应。
然后这车值得讲的就是空间方面了，CLA的空间大家是有目共睹的，后排不坐人还行，不让前排只适合小姐姐来开。三厢版A级的车身数据呢是4609mm*1796mm*1460mm，轴距是2789mm，和两厢版的相比起来增加了60mm。整体乘坐的空间也都还讲究，就是坐后排的话会比较累，因为地台比较高，对腿部的支撑并不是太好。如果后排都坐汉子的话，也是介意只坐两个。
动力方面呢，文章开头也就讲了，采用1.4T+2.0T搭配7速双离合变速箱。2.0T的发动机最大功率可达163匹马力，相对于奔驰CLA来讲似乎有些不足，CLA的低功率版2.0T发动机最大功率也可达184匹马力，高功率达211匹马力。不过三厢版A级的动力应该也会采用高低功率两种形式。
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