极致奥迪，还看霍希
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这个世界的生存法则就是：凭实力说话。
凭借这些年你我他的强大购买力，一举将中国推向“全球最大豪华车市场”的宝座，甚至成为不少豪华品牌在全球最大的单一市场，奥迪就是其中之一。而这，也为我们赢得了更多的尊重以及更大的话语权。
如今，奥迪对中国市场的重视达到空前的高度，甚至将品牌的战略重心全面转向中国。全新奥迪
A8L Horch(参数|图片)创始人版，就是奥迪继续深耕中国市场的重磅产物。
你不知道的“Horch”
许多人不知道的是，在20世纪30年代，德国汽车界曾广为流传着一句话：“高雅不过霍希，风度不过
迈巴赫(参数|图片)”，足见霍希在顶级豪华汽车市场比肩迈巴赫的强大影响力。这个成立于1904年、以创始人奥古斯特·霍希（August Horch）命名的汽车品牌，曾是无数名流权贵趋之若鹜的对象。
尤其是Horch 
8系(参数|图片)列，首次采用了全德国第一款直列8缸发动机，强大的动力性能使其成为了当时豪华车的标杆。而最为经典的霍希830BL，曾经作为戴高乐解放巴黎典礼的检阅用车，拥有6000多辆的销量，这在上世纪30年代几乎是难以想象的。
不过，这一切发生的时候，奥古斯特·霍希正在倾力打造他的奥迪。由于与股东之间的纠纷，奥古斯特·霍希于1909年离开了霍希公司，并于同年创建了奥迪（Audi）品牌。
值得一提的是，“Horch”在德文里是“聆听”的意思，而“聆听”的拉丁文则念作“Audi”。由此可见，霍希与奥迪都流淌着相同的品牌基因：坚持聆听消费者的声音，重视消费者的需求。
1932年，Audi与Horch、DKW、Wanderer 正式合并，在肯尼兹成立了汽车联盟公司（Auto Union AG），这个公司涵盖了当时德国市场的所有车型，而霍希则以顶级豪华车品牌存在。
二战前夕，该联盟使用了四个相互连接的环岛作为标志，这也是现代奥迪公司（Audi AG）标志的雏形。
曾今的王者，霍希归来
戏剧的是，1958年，戴姆勒·奔驰公司取得了汽车联盟的控制权，不过，由于戴姆勒·奔驰缺乏从汽车联盟获利的能力，后将此转售给了大众集团。直至1985年，汽车联盟和NSU两个品牌正式宣告终结，公司的官方名称缩减为今天使用的 Audi AG。
而霍希品牌也随着汽车联盟的跌宕，一度处于休眠状态。好在，奥古斯特·霍希在品牌诞生之初便立下的“在任何情况下，都只生产动力强劲、高品质的豪华汽车”的座右铭，延续到了奥迪的身上。这种“追求极致”的进取精神，成为奥迪品牌最核心的DNA，为其创造百年辉煌，打下了坚实的品牌基调。
1988年，奥迪入华，从此开启了延续至今的腾飞之路。现已成为中国第一且唯一的“700万”豪华汽车品牌，亦是中国消费者最喜爱的豪华品牌Top 3之一。
到底有多喜爱呢？
过去的2020年，奥迪在全球交付了169.3万辆汽车，在中国汽车市场的总销量为72.63万辆，同比增长了5.4%，再次刷新年度销量纪录。换言之，全球近一半的奥迪汽车，被狂热的中国车迷买走。
这就不难理解，为啥奥迪对中国市场如此重视，并将品牌的战略重心全面转向中国。与此同时，基于消费升级以及奥迪对国内消费者的深入洞察，推出了奥迪品牌首款D+级豪华旗舰车型，同时也是首个为中国市场和消费者量身定制的旗舰车型——全新奥迪A8L Horch创始人版。
这也预示着，曾经站在金字塔顶端的霍希品牌，将上演王者归来。
全新奥迪A8L Horch创始人版给了中国消费者优先享受奥迪顶级豪华的“特权”，这在高端豪华车市场几乎是史无前例的。要知道，包括德国本土在内的其他国家和地区，想要感受全新奥迪A8L Horch创始人版的魅力，还得看奥迪后续规划的可能性。
这背后，源于中国消费者对超豪华汽车的旺盛需求，但最核心的点在于，奥迪与中国消费者携手并进33年凝聚的感情基础。
霍希回归，以奥迪A8L的名义？
此时回过头来看那些口口声声“为中国消费者而来”，却大搞“饥饿营销”、以“加价”彰显身份的品牌和产品，更能展现全新奥迪A8L Horch创始人版的价值和诚意。
不，是重塑旗舰中的旗舰，以霍希的名义。
巧合的是，时值1988年奥迪入华之际，正是奥迪A8(参数|图片)的前身——奥迪V8诞生之时。不过，相比霍希，彼时这款代表着奥迪品牌最豪华的强大存在，依然只是个乳臭未干的后辈（嫩了点）。
时至今日，奥迪A8及A8L也“只是”与奔驰S级(参数|图片)、宝马7系一决高下，想要与“迈巴赫”顶级豪华品牌平起平坐，唯有霍希。
或许有人会问：为啥不100%复活“霍希”品牌，而是要在A8L的基础之上打造一台霍希车型呢？而这，也是我们接下来通过剖析全新奥迪A8L Horch创始人版，将要探讨的问题。
初识全新奥迪A8L Horch创始人版，它就像一辆加长版的A8L。确实，加长的130mm轴距，让这款车伟岸的身躯一目了然，也保证了后排乘客最高级别的舒适享受。
但细看你会发现，一系列与众不同的Horch专属设计、丰富的豪华配置以及强大的旗舰性能，延续了奥迪品牌的进取基因，更传承了霍希品牌的顶级豪华，让其成为A8L无法企及的强大存在。
全新奥迪A8L Horch创始人版前脸采用专属的格栅设计，内部三维镀铬装饰搭配数字矩阵式LED大灯，不怒自威。C柱上增加的“H”的专属标志，镀铬外后视镜以及带有“H”标识的20英寸轮毂营造出强烈的专属感与尊贵感。
同时，全新奥迪A8L Horch创始人版新增橡木绿（Oakgrun）、雨云灰（Nimbusgrau）两款专属外观颜色，并提供三种配色方案的双色车身设计，赋予消费者顶级尊贵的格调之选。
内饰部分，全新奥迪A8L Horch创始人版同样用至臻工艺打造真正“顶级”的舒享精致空间。后排中央扶手等位置绣有“Horch”标识，可发光的“Horch”门槛饰条、前后排座椅和车门采用了菱形图案设计等，以精致优雅的细节处理和舒适触感，带来全新的顶级豪华体验。
不仅如此，拥有8种不同的按摩模式的前/后排座椅按摩功能、带有隐藏式可升降声学棱镜的B&O高端音响、底部厚绒地毯、以及视野更开阔的全景天窗等，随便列出一项，都是令人陶醉的存在。
此外，全新奥迪A8L Horch创始人版还配有拥有两倍缓震填充物的后排座椅，搭配同级独有的后排足底按摩功能，为后排乘客提供了顶级尊贵的乘坐享受。
全新奥迪A8L Horch创始人版还搭载有诸多引领科技时代变革的智能技术。如：基于MIB3+Asterix全新奥迪互联平台打造的Audi connect互联系统；智能自动泊车系统；驾驶辅助系统等。至于这些系统有多强大？只能说，既然车是“顶级”的，其他的你细品。
动力方面，全新奥迪A8L Horch创始人版则搭载一套3.0T V6发动机与电机组成的48V轻混系统，最大功率250kW，最大扭矩500N·m。节能减排但动力输出迅猛。
该发动机还带有智能启停、能量回收、智能滑行等功能，将动力、环保与效率完美结合。这也是全新奥迪A8L Horch创始人版在新时代背景下，对如何兼顾“强劲动力”与“低碳出行”所做出的新的思考。
当然，奥迪标志性的quattro全时四轮驱动系统也必须是最强大的那一“档”，匹配8速Tiptronic自动变速箱，以及全系标配的四轮转向功能，无论是“开”与“坐”，都力求超越和完美，带来前所未有的至臻驾乘体验。
显然，全新奥迪A8L Horch创始人版绝不仅仅是在奥迪A8L的基础上做一个“拉皮”手术那么简单，而是奥迪对霍希品牌的经典传承，是对品牌核心DNA的重新思考。
其所展现的，依然是霍希（包括奥迪）品牌对动力强劲和超高品质豪华汽车孜孜不倦的追求。它只是在新时代，用一个新的载体，以一种新的方式，呈现在了我们眼前。
霍希已来，新时代已开
10月29日，全新A8L Horch创始人版首发当晚，一汽-奥迪通过中德联动等系列主题活动，正式开启一场现代豪华巅峰之旅。在直播观看量、媒体报道、影响人数、社交平台互动量等方面，皆收获了巨大的影响力。
这不仅仅是大众对于“新生”霍希的好奇，更是中国消费者对奥迪数十年如一日的情有独钟，是奥迪用品质和口碑一手打下的群众基础。这无疑为奥迪进一步提振品牌高度，重构现有的高端豪华车市场格局，进而开创在华发展新局面，开了个看似不错的好头。
至于全新A8L Horch创始人版能否将这份开场的繁荣落实到实处，打造类似“奔驰+迈巴赫”的超凡组合，还有待时间来证明。
结语：
全新奥迪A8L Horch创始人版的到来，不是简单的“A8L升级”，而是以“霍希”的名义，用全方位的尊贵，打造旗舰中的旗舰，树立顶级豪华新标杆。
全新奥迪A8L Horch创始人版的对手，不仅是“迈巴赫”们，更是自己。让自己发光并不难，如何让光芒照进用户的心坎儿里，才是全新奥迪A8L Horch创始人版以及所有顶级豪华轿车都必须解决的问题。
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