吉利汽车|电动化转型有力，新能源稳步向上
ta-role="original-title">
2月10日，吉利汽车控股有限公司公布集团最新销量报告，其今年1月累计销量为146,380辆，同比下降6%，官方对此解释称“主要受春节假期提前和各地零星疫情影响”。
就吉利品牌来看，中国星·高端系列持续热销，1月累计销量达25,077辆，累计销量突破30万辆。SUV
星越L(参数|图片)和轿车星瑞该月销量分别达到11,492辆、12,109辆，保持月销过万的热销态势。除此之外，缤越、豪越等车型在海外市场表现抢眼，例如缤越在菲律宾SUV细分市场排行蝉联第一。
作为吉利汽车集团出口海外的重要载体，继早前“欧洲计划”后，领克品牌在去年11月宣布“亚太计划”正式落地，并陆续实现对欧洲、亚太两大市场的出口常态化。据了解，该品牌在欧洲市场的运营模式有别于国内，采取“订阅付费模式”，截至目前，其在该地区的注册会员已突破8万人。在领克品牌助力下，吉利汽车1月海外出口达13,890辆，同比增长38.5%。
传统燃油车热销的同时，吉利汽车正凭借几何、极氪、睿蓝等加速布局新能源汽车领域。数据显示，吉利汽车旗下新能源汽车1月累计销量17,928辆，纯电（包括换电）车型同比增长高达641%。
其中，或受年初
几何C(参数|图片)全新维果系列车型上市影响，几何汽车1月销量同比增长391%，达10,229辆；极氪品牌首款车型
ZEEKR 001(参数|图片)于去年10月23日开启交付至今，累计销量破万，其中1月销量达3,530辆。
与上述两者不同的是，睿蓝汽车作为换电出行品牌，由吉利汽车与力帆汽车在今年1月合作成立。据了解，目前其销量主体为枫叶
80V(参数|图片)车型，枫叶60S(参数|图片)则以首款换电车型的身份在近日开启预售，还有三款在研换电车型被曝代号分别SD3A-1、SD3A-2、SD3A-3。
事实上，早前“智造吉利2025”战略发布时，吉利汽车就对此有所描述——睿蓝汽车将同时面向C端和B端出行市场，致力于解决不同消费者的出行痛点。按照规划，该品牌将基于GBRC换电平台，逐步将产品线拓展至轿车、SUV、MPV乃至物流车、轻卡领域，并以重庆为中心向外辐射换电站，达成到2025年在全球运营5,000座智能换电站的目标。
值得一提的是，吉利汽车集团CEO淦家阅在2月7日透露了今年集团部分规划。产品方面，基于全球动力科技品牌“雷神动力”、即“智造吉利2025”战略的重要组成部分，集团将推出纯电续航200公里的全新插混车型。在因供需失衡而备受关注的芯片领域，其还将于今年第三季度实现7纳米车规级智能座舱多媒体芯片“龍鹰一号”量产，量产上车的首款车型将是其旗下热门车型。
可见的是，在传统燃油车产业有序发展的同时，吉利汽车集团坚持自研科技，并深耕新能源布局，加速推动智能化、电动化转型进程。凭托“智造吉利2025”战略，在2022年，吉利将销量目标定在了165万辆上。
与本文内容相关的文章：
0 留言