奥迪e-tron以及奥迪RS4的性能比较！
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在5月30日，小编受邀参与奥迪2020奥迪南部区驾控汇卓粤试驾中间驾乘体验活动，但是天公不做美，在从广州动身确当天便Start下起了大雨，固然这其实不能影响我对奥迪试驾活动的等待，可是我自身就是讨厌下雨的气象，路上的焦躁心情也在不时繁殖，在车上的乃至在想“是否是真的值得去”？
到了奥迪布置的东莞试驾园地以后，雨过以后的太阳很扎眼，但却让我的心情垂垂恢复过去，园地中展示在我眼前的庞然大物——“传奇8”，把我的热忱逐步扑灭。
据奥迪官方引见，这机械巨兽长达32米、18米宽、5米高、占地高达600平的，将会协同奥迪Q7和我们一同，感触感染搭载quattro全时四驱的奥迪Q7冷艳动感的魅力，和四轮转向带来更高的敏锐度和稳定性。
而小编也在连续串的试驾活动中，辨别体验到了奥迪RS4、奥迪e-tron、奥迪
A4L(参数|图片)、奥迪Q5L(参数|图片)、奥迪Q7等车型，此中RS4让我体验到了作甚“功能猛兽”，Q5L则让我体验到了越野的兴趣，但在活动完毕后的几天里，让我心心念念的，反而是奥迪e-tron。
电气化奥迪的魅力
是的，就算是“无限激起”肾上腺素的奥迪RS4(参数|图片)，在我看来都不及奥迪e-tron(参数|图片)的吸引力。在本次活动的布置中，小编驾驶着RS4和e-tron，体验了200(参数|图片)米直线减速、8字绕桩、蛇形绕桩、加速带等一系列惊险刺激的试驾科目中，充沛展示出奥迪高功能车的强悍驾控体验，但比拟奥迪RS4的快，小编更偏向于奥迪e-tron的“稳”。
这个“稳”，奢华品牌的稳，是奥迪的稳。在现在的新动力车型上，不知是否是由于特斯拉的影响，仿佛我们市道上所见到的自立品牌新动力车型在设计方面，都过分于用力，过分于寻求所谓的“科技化”。但科技化是是仅经过一块“智能大屏”就可以够满足的吗？在我看来不是。
首先e-tron的外形实在与Q8相差不远，内饰更可以说与一部燃油版奥迪SUV没有辨别，若要背后转为“素食”，而不想高调地告诉全国的话，e-tron是可以说是最使人温馨的新动力车型。e-tron的车身长度与奥迪Q8相差不远，比Q7稍短，属奥迪里的大形SUV。翼子板上的e-tron标记和制动卡钳以橙色装点，作为电动型号的辨别。这对小编来讲是比较温馨的外观，没有过于夸大乃至说朴实的外观，但封锁式的进气格栅也足够标明这是一台出自奥迪的新动力车型。
而在驾驶方面，小编在肇端点等候动身的时候，将驾驶形式调剂为“活动形式”，分明能感觉到其车身的降落，在锻练经过对讲机表现可以Start驾驶的时候，300kW的最大功率让我失掉了方才好的热情，却又不像奥迪RS4般“凶恶”，是的，小编把握不了奥迪RS4，而奥迪e-tron却恰如其分。
到了赛道的“刹车点”后，猛地踩下刹车，由于在活动形式下小编并没有感触感染到太分明的“动能收受接管”，急加速的过程中的奥迪e-torn也不会像奥迪RS4“响胎”，从起步到加速奥迪e-tron都给到了我足够的安全感。
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