中大型电动轿车的新选择，预售18万起的零跑C01真香！
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受疫情频发、芯片短缺、原材料价格上涨等因素的影响，4月新势力无一家销量破万，并且普遍环比下滑，“小蔚理”跌幅更是高达40%以上。然而，就在这样的严峻形势下，零跑汽车继今年3月销量首次实现交付量过万之后，4月凭借9087辆车的交付成绩，夺得造车新势力月交付量冠军，使得不少车企投来羡慕的眼光。
曾经还处于“腰部”的新势力品牌如今直接跻身头部阵营，可见零跑汽车还是有些实力的。趁着这股热度，5月10日，零跑汽车又发布了一款全新中大型纯电轿车——零跑C01，并开启预售价为18-27万元，共推出5款车型，预计在今年第三季度向用户交付。那么，零跑C01的实力究竟如何？下面一起来看看。
外观方面，全封闭式前脸配合贯穿式前大灯设计，彰显科技新潮。贯穿式设计的前大灯组内包括48颗晶体大灯，不仅可以展示流水及呼吸动态效果，还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式。
车身侧面，溜背造型车身、无边框车门、隐藏式门把手等设计，不仅让整车动感十足，更实现同级领先超低风阻0.226Cd，这对于续航里程的提升应该相当可观。车尾发光Logo嵌入贯穿式尾灯，搭配高翘鸭尾设计，看起来极具动感。
车身尺寸方面，其长宽高分别为5050/1902/1509 mm，轴距为2930mm，车身长度比同级的汉EV和
极氪001(参数|图片)都长，轴距介于两者之间，整个车内空间还是比较宽敞的。
内饰方面，采用了大面积覆盖的高端用料，比如全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮座椅，以及同级最大面积的麂皮绒顶棚，营造出不错的豪华感。同时，座椅提供通风、加热、按摩功能，并提供了同级别少有的老板椅配置。而超大面积镀膜全景天幕，让车内空间更加开阔明亮。更加出色的是，搭配的三联屏设计，在视觉上营造出更为宽敞、科技的感受。
中控三块大屏，除了常规的中控大屏和全液晶仪表盘外，副驾驶前面还有一块娱乐大屏，由于零跑C01搭载了第三代高通骁龙车载SA 8155P数字座舱芯片，因此可支持多种智能场景，可玩性不错。比如三屏联动，满足行车、娱乐多形态需求。科大讯飞3.5代语音识别系统，可实现电话通讯、行车导航、多媒体控制、座舱功能控制。行业首创的Face ID人脸识别，可自动关联25项设置，匹配用户习惯。
同时，支持主流品牌手机实现随身车辆管家功能，可以查询车内温度、电量、胎压、车门状态等，还可以实现如车窗关闭、后备厢关闭、天窗关闭、空调关闭等快捷远程控制。还在行业中首次搭载安卓虚拟机，热门应用兼容率超99%。此外，超40项，无需下载、即点即用的快应用&斑马小程序等功能。
在辅助驾驶系统方面，标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，拥有标配28个高精感知硬件，23项智能驾驶辅助功能，可订阅NAP智能领航辅助系统。对于一款18万起售的中大型轿车来说，这样的配置可以说是越级的，已经达到了当前量产汽车智能化的环境下智能驾驶领域的领先配置。
动力方面，搭载90kWh超大容量动力电池，两驱版可实现CLTC综合工况下717km续航，四驱版续航为630km。四驱双电机版可提供400kW最大输出功率，高性能版0-100km/h加速3.66秒，性能十分强悍。悬架系统方面，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，相信这款车会带来不一样的驾驶感受。
值得一提的是，零跑C01是全球首款采用无电池包CTC技术的电动车，相比传统方案，零部件数量减少20%，整车减重15kg，电池布置空间增加14.5%，电量高达90kWh，综合工况续航提升10%。此外，零跑C01拥有行业首创AI BMS大数据智能电池管理系统，可提供电芯级别的实时安全保护，实现动力电池全生命周期安全可控。同时，超过30项的严苛试验，确保技术可靠安全。
车叔总结
从目前来看，在20万左右的中大型电动轿车中，零跑C01可以说是性价比最高的一款纯电动车型。比如同级别的汉EV、阿尔法S、小鹏P7、ZEEKER 001等车型的起售价普遍都高于25万元，比零跑C01的起售价要高出7万元，而且无论是尺寸、配置还是性能，零跑C01都具有独到的特点和优势，再加上创新的电池技术以及“0元下订”政策、三电终身质保权益，相信零跑C01的到来，不仅能为零跑带来新的市场增量，还将为用户带来新的用车体验。
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