宝马宣布完成合资企业股比 控股华晨宝马75%
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德国宝马汽车正式宣布，其在华合资企业华晨宝马已获得了新的换发执照，宝马在华晨宝马的股权正式从50%提升至75%，合资方华晨继续持有华晨宝马的25%股权。宝马花费了37亿欧元收购25%的股权，宝马称将会在2月22日前完成股权收购款的支付，而从2月11日起，宝马在公司当中的权益将会计入宝马的财报当中，而双方的合伙协议也将延长至2040年。
2003年，宝马和华晨联手成立了一家50:50的合资企业华晨宝马。华晨宝马沈阳工厂是世界上最大的宝马工厂，负责生产在中国销售的许多车型，几乎包括了所有在中国市场所热销的
1系(参数|图片)、3系(参数|图片)（标准和长轴距）和加长5系(参数|图片)车型。也包括数款SUV以，包括X1(参数|图片)，X2(参数|图片)和X3，及iX3电动车，宝马的最新款电动车i3也将计划在今年引入量产。宝马去年在中国交付84.6万辆汽车，按年增长8.9%，而华晨中国去年制造超过70万辆汽车，目前约有23000名员工。
宝马和华晨中国是在2018年达成了新合资协议，双方在中国放宽外资持有外资股权比例限制后，宝马将扩大华晨宝马的股权。而在新年前几天，发改委正式宣布了放松股权的限制。
2021年12月27日，国家发展改革委、商务部发布《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2021年版)》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2021年版)》。2022年1月1日起，我国将取消乘用车制造外资股比及同一外商只允许建立两家及以下车企的限制。此前，我国1994年所发布的《汽车产业政策》要求，在特定的“市场换技术”的历史时期当中，政策对汽车产业的投资做出明确的规定，包括外商持股比例不得高于50%上限，此外还要求外国企业同一类整车产品不得在中国建立两家以上合资合作企业。
上述文件在2004年和2009年做了修订，但依然保留了上述的限定，至今依然适用。12月27日的负面清单对此提出重大更新：“汽车制造领域，取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制”，这一执行了20多年保护性政策宣布结束。
宝马是上述政策松动的首个受益者，早在2018年7月，便有外媒报道宝马将提高在华晨宝马的持股比例至75%，但彼时遭华晨方面否认。直到10月10日晚间，调整股比一事在国务院总理会见德国宝马集团董事长科鲁格时做实。次日，双方对外发布公告确认了这一消息，宝马将要获得华晨中国25%的股权，使其对华晨宝马的持股比例从50%升至75%，但这一决定需要在新的政策对外公布以后才会实质生效。现在是农历年后的头几个工作日，而宝马已经第一时间完成了相关的协议和所有审批，只需要等市场监督局完成最后的程序。
香港上市公司华晨中国在2020年爆出华晨汽车集团进入破产重组，公司也因未能如期2021年3月或前披露前一年业绩而停牌，至今已近一年未复牌。虽然陷于停牌，华晨中国也发出公告确认了这一消息，交易代价279亿元人民币，正积极考虑为股东创造价值的方案，而有消息指，宝马的铁西工厂正在为新的车型在做扩建。
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