补贴下滑会成为特斯拉的绊脚石？不要天真，特斯拉的疯狂才刚开始
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最近乘联会公布了12月份国内乘用车销售数据，在这份数据中有一家非常疯狂的车企，那就是特斯拉。当其他车企还在为提升销量而降价促销时，特斯拉在年底前迎来了一波涨价，热销的部分车型普遍涨价一万元左右。你以为涨价了他的销量就会降低吗？恰恰相反，12月份的特斯拉在suv和轿车领域可谓是做到了双增长。
在12月份的销售数据中，特斯拉的
model 3(参数|图片)和model Y(参数|图片)分别取得了30102台和40500台的销量，在轿车和SUV的销量排行榜中分别位居第五位和第二位，在在新能源车领域，单月销量中仅次于比亚迪，但在纯电动市场，特斯拉在国内可谓是独树一帜，近乎无敌的存在，这就不禁让人感慨，特斯拉的产品真的有那么好吗？
其实就特斯拉的产品而言，无论是品控还是做工，并不是绝对的完美，但它的设计和创新绝对算得上是数一数二。就像当年的苹果手机一样，一经上市就惊艳了整个市场。特斯拉也是如此，创新的操控模式以及更加激进的辅助驾驶，再加上对车子细节上的完美把控，特斯拉在产品力上绝对没的说，但在品控和做工方面其实和国产车差别不大。
另外特斯拉在对价格的把控上可谓是把国人拿捏的非常到位，刚上市的产品一般会定一个相对较高的价格，等人们逐渐对这个产品产生对等的价值印象之后，在推一款较为廉价的中低端配置来打市场，在很多人的潜意识中，特斯拉的这款产品的价值应该是刚上市时的高价，结果现在突然出现一款特价版，那人们绝对是会一窝风的去抢着“捡便宜”，等这一波高潮过去之后，特斯拉又会放出一波即将涨价的消息，以此来刺激消费者在涨价前赶紧购买。可以说特斯拉的营销模式将国人跟风和爱占便宜的缺点拿捏的死死的。
最后再来说补贴的问题，最近随着2022年新能源车补贴下降30%，很多的新能源车企都开始了一波涨价潮，很多的车企对于这次的涨价也是无奈之举，毕竟没有利润的车企不是好车企。但特斯拉绝对不是冲着补贴退坡而涨价的，其实在特斯拉的销售体系中，它的利润是绝度不需要补贴来填补的。目前特斯拉新能源车的毛利率接近30%，已经完美的超越了丰田和大众，甚至是不少国际一线车企利润率的两倍。这就足以证明特斯拉绝对不差那点补贴的钱。所以即便是在2023年新能源车补贴取消的情况下，特斯拉保持原价销售，依旧可以拿到丰厚的利润。
目前特斯拉的发展主要分为两个板块，一个是新能源车，另一个就是他的星链计划，不得不说特斯拉在创新能力和技术发展上的实力示有目共睹的，所以未来的特斯拉必然会将汽车和星链进行融合，进而推进更加完善的自动驾驶方案。虽然目前众多的科技公司开始进军新能源车领域，且打着的旗号都是智能驾驶，但在目前很多的车企依旧在参照特斯拉先有的智能驾驶方案在进行升级和优化，在未来的智能驾驶方案中，特斯拉很有可能会继续创新性的打造全新的模式。这就会形成一种特斯拉在引领全球的智能驾驶方案一样形成一种潜在的垄断。所以当别人还在为补贴降低而焦头烂额的时候，特斯拉的疯狂扩张才刚刚开始。
就目前特斯拉的车型而言，却是在创新和科技程度上优于不少的国产新能源车，但是国内的新能源车企也并没有停止脚步，以比亚迪蔚来理想为首的新能源车企都在努力打造更为高端的新能源车来满足消费者的需求，他们或许不够完美，但请不要忽视了他们的努力。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点赞关注哦。（文中图片源于网络，如有侵权联系删除）
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