用升级掩饰召回，宝马又割韭菜。网友：造电动车，宝马你不行。
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近日，宝马首款纯电SUV 
ix3(参数|图片)陷入了一场车主集体抱怨的“危机”。据车质网投诉数据显示，华晨宝马iX3近一周多时间新增大批投诉，投诉的问题主要是“动力电池故障”。据部分ix3车主反馈，4S店通知部分ix3车主，自10月26日起，华晨宝马开始对部分iX3的高压蓄电池进行“技术升级”，以解决电池单元触点存在的冷焊接点松动风险。有的车主刚买新车几个月，就要进行动力电池组拆解大修，不仅影响车辆的价值，对车辆的稳定性也有较大影响；当然目前接到“升级通知”的只有部分车主，但了解到这个情况的其他车主，也是比较担忧自己车辆的情况，也希望华晨宝马对此问题进行公开召回，并采取有效手段彻底消除隐患。
通过“技术升级”来掩盖产品召回的情况，而且对客户区别对待，这当然不是一个心怀消费者的汽车厂商的做法。
作为燃油车型的销量王者，宝马的傲慢是刻在骨子里边的，当然这种傲慢也延续到了纯电车型的领域，不久前宝马在广州车展发布了的纯电车型宝马ix(参数|图片)，630公里的续航水平，中规中矩的豪华配置，售价到了惊人的84.69万元，这个价格里，有不少品牌的溢价。
在燃油车时代，宝马可以享受品牌光环所带来的加成。但在纯电汽车领域，宝马还只是个初学者，显然是无法撑得起这样的溢价的。和宝马纯电车型相比，造车新势力也显得性价比极高了。
一步慢步步慢，起步晚就意味着需要付出更多才有可能赶上别人，即便是宝马这样的豪华品牌，也得需要时间和努力的，这个情况当然是显而易见，但是对于宝马的管理者来说，应该是迫在眉睫的问题却被视而不见。
日前，宝马 CEO齐普策表达了自己对特斯拉的态度。“特斯拉并不属于高端市场，它只是喜欢通过降价来促进销量的增长”。
除了这句话之外齐普策还暗讽特斯拉产品质量并不可靠，剑拔弩张的火药味非常明显，但很显然，这并不会让消费者更信任宝马纯电车，反而显得宝马在纯电化领域的无所成就。
其实出现上述的这些现象，对宝马来说是非常正常的事情。作为中国国内的一线豪华品牌之一，宝马燃油车型在国内是供不应求，成为许多车主的信仰，既然可以稳稳当当地去收割韭菜，为什么要花大精力去做品质和技术升级呢，是我的话，也会选舒舒服服把钱给赚了。
俗话说：“船大难掉头。”宝马的体量比较大，转型纯电车起步比较晚，对纯电车型的重视度也不够，去追赶先行者还需要一定的时间。再加上宝马虽然转到电动车领域，却还用做燃油车型的思维去做电动车，新瓶装旧酒，当然是寸步难行。时代瞬息万变，昨天的王者，转眼就退场的情形也不少见，宝马电动车想要撑起燃油车型那样的品牌溢价，没有品质和技术的革新和长时间的妥善经营，但靠吃燃油车型的老本，是一定会撞上南墙的。
宝马还看不上特斯拉，特斯拉其实是完全有资格对宝马说：“造电动车，宝马你不行。”其实说这么多，宝马最重要的是需要理念的改变，毕竟过去燃油车的辉煌和电动车的辉煌完全是两个概念的事情，宝马最应该的是抛弃燃油车的辉煌，在电动车领域从新开始，成为一个谦虚的学习者，而不是把燃油车的镰刀拿过来收割电动车的韭菜，毕竟燃油车的信仰和电动车的信仰有什么关系？燃油车的韭菜割了一批还有一批，电动车的韭菜割一批可就没有后来者了。
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