盘点3月上市新能源车，嫌油价贵考虑这三款，最低不足12万起
在过去的2021年中，新能源汽车的行业渗透率得到了明显提升，尤其是在今年油价上涨的背景下，即便不是出于绿牌限行、购车补贴等政策支持下，很多消费者也会出于用车成本的角度转而选择新能源车型。从今年3月份上市的新车阵容来看，新能源车型也占据到了主导地位。
当然，面对琳琅满目的纯电、插混等车型，选择一款适合自己、同时性价比较高的产品便成为众多消费者的核心诉求，那么，在3月上市的新能源车型中，哪些产品值得考虑呢？就以下三款产品而言，无疑便预定了今年的车市热门，均有着成为爆款的可能。
长安UNI-K iDD
众所周知，新能源产品的绝对优势在于较低的用车成本，但“续航表现”的短板，也极大地制约着纯电车型的用车便利性和行驶半径。相较而言，插混车型具备“有电用电，无电用油”的特点，成为当下的首选之一。作为长安蓝鲸iDD混动系统的首款车型，长安UNI-K iDD于今年3月10日正式上市。
在外观及内饰层面，长安UNI-K iDD极大地延续了燃油版本的设计元素，富有科技感的前脸、隐藏式门把手，以及多屏交互的内饰风格，能够带来全新的用车体验。至于动力层面，新车搭载了1.5T+6挡三离合电驱变速器组成的混动系统，纯电续航里程为130km，亏电状态下综合油耗为5L/100km，满油满电情况下的综合续航可达1100km，对于一款中型SUV而言，显得更加难能可贵。
至于售价层面，长安UNI-K iDD共提供两款车型，指导价分别为17.69万元、19.29万元，并未与燃油版本车型拉开较大差距；同时，与动辄20万元起步的同级合资插混SUV相比，更是有着明显的质价比优势。无论是从用车成本，还是驾驶体验层面来看，长安UNI-K iDD都有着更强的竞争力，相信其未来也会带来不错的销量表现。
比亚迪驱逐舰05
提到“插混车型”，比亚迪绝对是不得不提的品牌，甚至可以称作“没有之一”。自去年“DM-i超级混动”系列发布以来，搭载这套混动系统的秦PLUS、宋PLUS均供不应求，比肩纯电动车型的驾驶快感、远低于日系燃油车型的油耗表现，赋予其全方位的优势。在此之后，比亚迪另一款紧凑轿车驱逐舰05也如约而至。
从外观层面来看，驱逐舰05采用了最新的设计理念，全新的“BYD”艺术车标、贯穿式日行灯及尾灯，以及交错式的中网格栅，具有较强的辨识度；而在内饰方面，8.8英寸液晶仪表、最大15.6英寸可旋转中控屏，也是比亚迪的特色元素，配合上旋钮式换挡机构、富有青春气息的彩色饰条装饰，带来更加时尚、潮流的感觉。
当然，无论是从车身尺寸，还是动力表现来看，驱逐舰05均与秦PLUS DM-i有着较大相似，2718mm轴距、亏电百公里油耗3.8L的表现，放在当下仍有着明显优势。结合补贴后售价11.98-15.58万元的价格来看，不少人将其称作“高配版秦PLUS”，根据购车预算、配置侧重和审美喜好的不同，二者能够覆盖更多消费者的需求。
广汽三菱阿图柯AIRTREK
面对纯电市场，自主阵营的比亚迪、吉利等传统燃油品牌均已开始发力，但纵观传统合资品牌，除了去年大众汽车一口气推出ID.4、ID.6和ID.3以外，其他品牌很少有能拿得出手的产品。不过，刚刚于3月23日上市的阿图柯AIRTREK，无疑便彰显出了广汽三菱的态度。
与市面上纯电车型一味地追求“科技感”不同，阿图柯AIRTREK保留了硬朗、大气的前脸造型，封闭式中网搭配两侧粗壮的银色饰条，在前脸形成“X形”元素；此外，分体式大灯组、隐藏式门把手、三叉状尾灯，以及内饰层面的双12.3英寸大屏、大面积皮质包裹和简约时尚的风格，也符合当下最新的潮流，在合资领域内算是不小的突破。
在价格层面，阿图柯AIRTREK共提供两款车型，补贴后售价分别为19.98万元、22.98万元；二者的续航里程分别为500km、520km，均匹配前后独立悬架、单电机前置前驱的驱动形式。如果追求具有“硬汉气息”的纯电车型，阿图柯AIRTREK或许将是不错的选择。
结语：在原材料价格上涨的背景下，今年多数新能源车型先后宣布官涨，同时，新能源购车补贴将于今年年底停止，结合这些信息来看，越早购买新能源车型就越划算。以上三款车型的到来，为新能源车型爱好者提供了更多选项，至于谁能笑到最后，不妨靠实际销量表现来检验。
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