奔奔EV疯涨16倍，model 3成唯一下滑车型，7月新能源汽车榜单分析
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今年以来，新能源汽车正在呈现出势不可挡的架势，这足以证明消费者已经开始迅速认可新能源的优势，而在刚刚过去的7月份，新能源市场再次迎来了爆发式增长，这其中有很多经济型车的客户都是女性朋友，在短途代步这一领域，新能源确实大有可为。
比亚迪系列表现不俗在榜单前15名里，比亚迪就有多达5款不同车型，占据了30%的曝光率，其中元EV售出3785辆，同比增长1.1倍，作为小型纯电动SUV，元EV在不断下调价格之后，销量也逐渐有了起色，三款车型指导价为7.98-9.98万元，续航里程达到301-401公里，配备8英寸彩色仪表盘、10.1英寸触控屏、矩阵式LED大灯、自动空调、360度全景影像等丰富功能。
比亚迪秦plus DM-i和EV合力拿下超1.4万辆，其中DM-i系列售出9127辆，远超EV系列的5352辆，这说明超级混动技术依然是现阶段最理想的新能源汽车，也是替代燃油车最合适的版本，比如秦plus DM-i纯电动模式续航为55公里和120公里，满足市区短途代步，混动模式下最高续航超千公里，DENC工况最低油耗0.7L，最低荷电状态油耗3.8L，弥补了燃油车和纯电动车的不足。
宋DM系列7月售出7085辆，同样是凭借插混动力胜出，即便是门槛高达14.68万元，也不能阻挡消费者的热情，而汉EV单月5592辆的成绩虽然同比增长达到3.6倍，但并不是比亚迪新能源车系里表现拔尖的，随着DM系列上市，未来的汉主力车型肯定是DM系列，其纯电续航里程达到81公里，系统总功率达到321千瓦，峰值扭矩高达650牛米，零百加速快至4.7秒，虽然加速能力不及EV，但它可以应付长途跋涉的考验。
零跑T03渐成气候虽然上市初期市场并不看好他，但是7月份的T03还是卖出了4283辆，同比增长高达4.8倍，短期内不具备挑战宏光miniev的实力，不过也正在形成自己的市场特色，它的续航里程403公里，低配配置并不寒酸，中高配甚至出现了L2级自动驾驶、8英寸彩色仪表盘、面部识别等功能，10.1英寸触控屏也是全系标配，所以5.98万元起步价倒也不觉得贵了。
哪吒V靠颜值出位哪吒V在7月份累计售出4469辆，定位小型纯电动SUV，续航里程达到301公里和401公里，指导价为5.99-12.08万元，网约车版本售价略高，普通版本介于六七万元，其配备了12英寸单色仪表盘，是同级别独有的一个装备，横置显示效果非常个性，中间则是13英寸触控屏，支持快充，2420mm轴距带来不错的乘坐体验。
广汽埃安Aion S增幅放缓7月份虽然售出5502辆，但是同比只有49.3%的增长，与其他车型动辄几倍的增速形成鲜明对比，作为一款紧凑级纯电动轿车，它的性能表现并不出色，即便是顶配也是6.8秒破百，续航里程达到410公里和602公里，指导价为13.96-17.26万元，显然价格上还有一些波动空间，在这个区域有太多雷同车型可选，在消费者看来，实惠依然是主基调。
奔奔EV暴涨16.8倍来自长安系的纯电动微型车奔奔EV单月售出8701辆，同比增长高达1679.3%，是新能源市场增幅最猛的一个，也是最有希望超越宏光miniev的车型。
它基于老款燃油车奔奔衍生而来，指导价为2.98-4.08万元，续航里程达到150公里和301公里，高配支持0.8小时快充，各个版本没有特别出彩的科技化装备，但是2410mm轴距营造出的空间感不是那么局促，四门设计显然更有利于后排乘客上下车，只要产能跟得上，未来月销破万是非常轻松的。
荣威科莱威低调热卖谁也没有想到，来自荣威的微型纯电动车科莱威，在7月份卖了5202辆，同比增长8.5倍，而在新能源领域，荣威的动作其实并不多，科莱威之所以热卖，可能是看重了它的颜值、续航、配置。
科莱威两款车价格分别为4.5万元和4.9万元，续航里程都是302公里，标配倒车雷达、主副驾驶安全气囊、铝合金轮毂、仿皮座椅、手动空调、外后视镜电动调节等丰富的便利性功能，很多功能是同价位车型所不具备的，这也是一个靠实惠、厚道出位的例子。
特斯拉model 3下滑7月份售出6477辆，同比下滑41.2%，其实特斯拉方面只是加大了对外出口的扶持，转而影响国内市场销量，后续随着产能等提升，销量会快速回到正常状态，而且此前车主投诉事件也没有产生不利影响，所以短期销量下滑并不是它的真正实力体现，对于消费者来说，特斯拉具备强大品牌影响力和独特魅力，而且不断挑战国产底线的降价举措，也刺激越来越多人开始转投特斯拉。
理想ONE继续走高7月份以8589辆实现同比2.5倍增速，在增程式汽车行列，理想ONE依然是一枝独秀，很多人不太理解它的动力总成，其实1.2T发动机主要工作还是给电池补充电量，其零百加速仅需6.5秒，纯电续航高达188公里，这是机械素质的优势。
理想ONE虽然就一款车型，但配置确实做的非常奢侈，比如12.3英寸全液晶仪表盘、10.1+12.3+16.2英寸三大屏组合，呈现出极致科幻的中控台风格，另外还有L2级自动驾驶、真皮座椅、前后排电动调节、加热等丰富功能，从它的热销可以悟出一个道理，那就是专心把一款车型做好比什么都强。
五菱宏光MINIEV好寂寞7月份宏光MINIEV售出30706辆，领先第二名超2万辆，真的有些高处不胜寒的感觉，作为数月的新能源常胜将军，它内心是非常寂寞的，好歹有一个能打的给自己制造点压力，要说它的优势，可能是颜值和品牌影响力了。
后续推出马卡龙系列，将颜值再次提升到一个新高度，深受女性朋友喜欢，所以说这个世界上唯有女人和孩子的钱最好赚，续航只有120公里和170公里，同级别没有优势，但你就是卖不过它，不过未来随着奇瑞QQ冰激淋的上市，这个一家独大的局面或许会有改变，就看后者在颜值、续航、配置上如何调整了。
写在最后：纵观7月份新能源市场表现，你会发现消费者义无反顾的选择新能源，就是导致燃油车普遍下滑的根结，而且新能源单车价格也在不断提高，未来随着充电、续航的改善，相信会有越来越多的人考虑新能源，而这其中插混动力会有更大发展空间，因为它基本上不依赖于充电设施，如果家里需要第二辆车，尤其是女性朋友驾驶，倒不防考虑新能源了。#媳妇选啥车#
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