全球新能源汽车“四大天王”，谁会笑到最后？
汽车工业或者说汽车行业的成败,不仅是衡量一个国家软硬实力的标杆,也是估量国民生活水平的一个刻度... 今天，我们不谈汽车的历史，只谈汽车的未来，毕竟现在的汽车已经与我们的生活息息相关，清华经济学教授谈小康生活标准：一个三口之家，有车有房，年收入10～50万，每年可以旅游一次。可见汽车的重要性！ 中国 汽车产销数量世界第一，石油进口量世界第一，国际通常石油进口红线超过50%就要引起注意，目前中国达到75%。所以迫切需要解决石油依赖问题，因此大力发展新能源汽车，是必由之路，于是提出了国家战略规划目标。新能源汽车优势：减少石油依赖，减少碳排放，电池所需资源材料丰富，减少石油对外依赖。我们的劣势：就是品牌影响力不佳，汽车设计人才短缺，细节需要改进，但是国产车发展还是很快的，像比亚迪，华为，蔚来，小鹏等等都是新能源汽车新贵，未来可期。 美国 传统汽车工业强国，占领科技制高点，品牌影响力大，像特斯拉，但是由于国内不缺石油，老百姓购买意愿低，经济又一蹶不振。最大劣势：依赖海外市场，制造工人短缺，价格昂贵，目前特斯拉主要依赖中国市场。 德国也是汽车强国，所有品牌全球人都喜爱，新能源技术先进，占领全球高端汽车制高点。最大劣势：就是国内市场小，严重依赖国际市场，要想发展就要加强重要市场国家合作，比如宝马在沈阳建厂并持续投资扩大规模。 日本汽车强国，但是随着电子产品的破灭，被中国企业代替，现在严重依赖汽车工业。可惜主动放弃新能源汽车研制，主要原因是电池源材料需要进口。目前全力研制氢能源汽车，氢能源发动机世界最先进，专利众多。氢能源被称为终极燃料，未来趋势。劣势：目前氢能源技术还不成熟，根据实际情况来看，过度到氢能源汽车还不知道到何时，所以对于日本被称为国运之战。 中美国力都强大，一个行业缩水影响不大，都是两条腿走路，也都发展氢能源做技术积累，与新能源同时发展，未来谁胜谁负很难说。总得来说，中国很可能后来居上，毕竟这么多年的积累，在新能源汽车的路上，我们是在同一个跑道。
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