瞄准比亚迪宋 PLUS DM-i，纯电能跑210km，哈弗H6 DHT PHEV来了
在可油可电可上绿牌的多种优势下，搭载比亚迪DM-i混动系统的车型受到了广大消费者的青睐，比如上个月比亚迪宋 PLUS DM-i车型就非常火爆，销量上更是超越了哈弗H6，提车时间一等再等。
而反观哈弗H6，由于只有传统燃油动力系统，并且多年以来油耗偏高的传统印象让市场影响力稍微下滑了一些，2月份错失了销冠宝座。
图片来源于看车的兴彣
但作为如此重磅的角色，并且在如今高油价的大环境下，哈弗 H6 PHEV版本怎能缺席呢？这不，近日，网上曝光了哈弗H6 DHT PHEV车型的相关路试谍照。
基于长城柠檬平台打造，哈弗H6 DHT PHEV采用1.5T+电机组合而成的插电混合动力系统。并且还采用41.5kWh更大容量的电池，纯电情况下能够跑210km，在纯电续航方面会更有优势。
而在其它细节方面上，整体变化不是很大，比如尾部方面则有PHEV等铭牌进行身份标识。
哈弗H6 DHT PHEV的到来，除了进一步丰富产品矩阵之外，重要的是在高油价的大环境下，给予消费者更多的选择，并且助力哈弗H6重返销冠宝座，市场意义也更为重大。目前能够获取的消息还比较少，比如亏电下油耗方面等比较关键的信息还没有。
哈弗H6 DHT PHEV未来上市之后的最大竞争对手当然是比亚迪宋 PLUS DM-i。事实上，该款车型受到欢迎的原因有这么几个。
一是比亚迪电池方面的安全性，刀片电池已经在多款车型搭载所使用，目前已经积累了很扎实的群众口碑基础；其次，在亏电状态下也很有不错的燃油经济性，比如比亚迪宋 PLUS DM-i在亏电情况下的百公里油耗在4.4L-5.2L之间。这样一来，很好地解决用户对这一类车型在燃油经济性的顾虑，尤其是在没有很好充电条件的消费者。
从目前的情况来看的话，哈弗H6 DHT PHEV有着210km更长的纯电续航里程，相比比亚迪宋 PLUS DM-i采用1.5T的插电混动系统在纯电下的110km续航里程有一定的优势。加上长城柠檬混动系统以及H6车型基础，该款新车上市后也具备相当高的竞争力。
其实，不单单是哈弗等国产品牌开始推出纯电续航更长的PHEV车型，像吉利也在该领域发力。不仅推出雷神Hi·X油电混动，还在近期推出了雷神Hi·X“超级电混“，可油可电可上绿牌，并且在多款重磅车型上搭载使用，可选性进一步扩大。这样一来，国产品牌开始在新能源领域中逐渐占据上风。
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