红旗E-HS9购车推荐，预算充足直接上顶配
文：懂车快报 俊呈
在如今新能源的浪潮中，涌现出众多新势力品牌，凭借年轻化的设计以及科技满满的配置吸引的诸多人的目光，不少品牌凭借高品质的产品成功打入豪华品牌阵营，表现亮眼。新势力品牌在车市中，敢拼敢打，国内传统车企也没放慢脚步。作为中国豪华品牌的“老大哥”红旗在新能源的大趋势下，推出了纯电动大型SUV——红旗E-HS9。这台红旗品牌基于电动化、智能网联等领域最新技术成果打造的旗舰级产品，实际产品层面的有何亮点，对于消费者而言又如何选择呢？
原创设计，打造符合国人审美的中式豪华
红旗E-HS9作为大型SUV，车身长宽高分别为5209/2010/1731毫米，横向对比国内一众电动SUV，红旗E-HS9绝对算是个“大块头”。大尺寸的车身，不仅带来了充裕的车内空间，同时从视觉效果上来看，大身形也带来了实打实的气场。
红旗E-HS9前脸采用家族化设计，车头宽大厚实，大尺寸直瀑式的格栅，细长的灯组配合红旗标志性的红色标识，行走在路上辨识度非常高。尾部采用贯穿式的LED尾灯，“一横一纵”两条灯带，与前大灯内部日行灯风格呼应，依然是辨识度颇高的设计。
红旗E-HS9的侧面造型并没有传统大型SUV那么方正，车身侧面线条还是有几分灵动的。高耸的车头与车顶尾部微微下溜的线条，营造出一种昂首挺胸蓄势待发的感觉。
细节上，红旗E-HS9的C柱、D柱设计非常有特色，金属质感的磨砂装饰搭配表面纹理的设计，据说此部位的设计灵感取之于中国古典图腾，不仅体现出细节层面的精致感，同时也能体现出红旗对于东方美学的理解。
内饰部分，红旗E-HS9中控配备4块大屏，打造出时下非常流行的数字化座舱，营造出不错的科技氛围，这算是红旗品牌的与时俱进。另外一方面，作为豪华车，红旗E-HS9为突显豪华感在用料上也非常考究，通过皮革、木纹、金属多种材质的合理搭配，营造出豪华车应该有的质感，使其兼具庄重优雅与现代质感。
全系双电机四驱，核心硬件规格高红旗E-HS9不仅设计用料方面出众，在核心硬件方面，也非常用心。首先，从驱动形式来看，红旗E-HS9全系均为双电机四驱，不仅可以提供更出色的驾驶稳定性，同时对于加速性能以及部分工况下的脱困能力也都有一定帮助。
行驶机构部分，红旗E-HS9采用前双叉臂、后多连杆的悬架结构，为E-HS9提供稳定的支撑，更好的应对不同的路面状况，在高配车型上，还配备了高低、软硬可调的空气悬架。
电动汽车的制热能效一直都是影响冬季续航的重要因素，红旗E-HS9在常规PTC电加热的基础上，增加热泵制热，实际效能大幅提升，对于降低能耗有非常大的帮助。另外，车内空调还配备车内空气质量检测系统，可以根据车内空气质量，切换内外循环，配合PM2.5过滤系统以及负氧离子发生器，保证车内乘员呼吸健康。
驾驶辅助方面，红旗E-HS9硬件规格高，现阶段支持L2级别的驾驶辅助，可以实现跟车、车道保持操作。仅从硬件维度看，红旗E-HS9其实是可以支持L3级别驾驶辅助的。在被动安全方面，红旗E-HS9车身高强度钢的使用比例达到了67.7%，在车身框架的关键部位，使用了热成型工艺的超高强度钢，最高强度达1800兆帕。高强度的车身框架，可以在发生碰撞时，尽可能留给乘员更大的生存空间，保障乘员安全。综合上述硬件，红旗E-HS9绝非“样子货”，其内在硬实力也是很强的。
车型选择丰富，满足多种用户的用车需求目前红旗E-HS9在售的车型共有8个，全系均为双电机四驱车型。根据座位数的不同，分为7座版、6座版以及4座版。其中，7座版两款、6座版四款、4座两款。红旗E-HS9在售的年款有2020款与2022款，两者并不存在新老款的关系，只是2022款换装更大电池组带来了更长的续航，同车型的外观、内饰以及配置表现方面变动不大。
7座版：
从配置维度来看，E-HS9的七座版只有旗悦版一款车型，根据续航里程的不同，分为460公里与690公里两个版本，前者指导价为50.98万元，后者为58.98万元，多出来的8万元将电池组容量从84千瓦时提升到120千瓦时，相应的续航也有明显提升。
作为一款大型豪华电动SUV，既然价格到位了，基础配置自然也足够全面。被动安全标配6气囊，主动安全除了常规车身稳定系统之外，主动刹车、并线辅助、胎压显示以及包括碰撞预警、开门预警、车道偏移预警在内的主动安全预警系统都是全系标配。驾驶辅助方面，红旗E-HS9也是全系标配L2级别驾驶辅助以及自动泊车。
日常使用频率比较高的配置，比如全景影像、前后雷达、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动等等，在E-HS9上都是标配。
6座版：6座版共有四款，从配置维度来分，分为旗享版与旗畅版，两个版本根据续航的不同，各自有两个细分车型。旗享版的动力系统、电池组与7座版旗悦版一致，都是双电机布局，合计最大功率为435马力。460公里版本与690公里版本的指导价分别为53.98万元与61.98万元，两者差价也是8万元。
对比旗悦版，旗享版座椅布局从7座改为6座，相同续航版本的价格也增加了3万元，相应的配置也有小幅提升。比如增加后排侧安全气囊，扬声器数量从8个增加至12个，灯光系统升级矩阵式LED大灯，支持自适应远近光以及随动转向，车内增加氛围灯。座椅配置也有提升，全车座椅升级为真皮座椅，前排座椅增加调节维度以及座椅加热，第二排独立座椅支持电动调节。
旗享版之上是旗畅版，510公里版本与660公里版本的指导价分别为63.98万元与68.98万元，相比于旗享版，配置上增加了高低可调的空气悬架、方向盘加热、电动吸合门以及基于面部识别的疲劳检测，座椅配置也有提升，前排座椅在加热的基础上增加通风与按摩，第二排座椅增加加热、通风功能。另外，除了配置的提升之外，动力系统性能更强，合计功率达到了551马力。动力更强，电池组入门的电量也从低功率版本的84千瓦时提升至99千瓦时，2022款新增的120千瓦时电池也没有缺席。
4座版：
4座版有两个车型，命名为旗领版。两个续航版本，510公里与660公里版本的指导价分别为72.98万元与77.98万元。动力系统与电池组与6座旗畅版相同，都是高功率版本。在配置方面，在6座版的基础上，对第二排座椅的配置进一步升级，在通风、加热的基础上增加了腿托以及座椅按摩，老板键、香氛系统以及后排液晶屏的加入也更突显了这台车的商务属性。除此之外，四座版车型配备了16扬声器、支持AR的HUD抬头显示以及22英寸大轮毂等配置。
车型选择首推顶配车型在目前在售的8款车型中，买哪款更合适呢？作为定位高级别的豪华SUV，考虑到消费者绝大多数可能有商务需求的。既然如此，那指导价77.98万元的顶配660公里4座旗领版自然是最为推荐的车款。首先，从“面子”维度考虑，顶配车型配备22英寸轮毂，配合双色车身，豪华感更强。从“里子”方面来看，旗领版的第二排拥有近乎奢侈的丰富配置，可以为第二排乘客提供非常舒适的乘坐体验，对于商务接待这种使用场景非常适用。从实际销量维度来看，顶配红旗E-HS9卖的并不少，由此可见，大家对于顶配车型的认可度还是比较高的。
如果购车预算没有这么高，且对实用性有一定的需求，那指导价63.98万元的510公里6座旗畅版也可以考虑。这个车款不仅拥后排独立座椅，可以满足部分商务需求，同时第三排多出来的两个座椅，也具备更强的实用性。另外，这个版本的车型配置比较高，动力系统与顶配无异，综合来看也是一个值得考虑的版本。至于7座旗悦版车型，虽然是全系最低配，但整体配置也十分丰富，尤其是实用性配置，该有的都有了，满足日常使用没有问题。如果你喜欢红旗品牌带给你的中式豪华氛围，那这个车款也是值得考虑的。
总结作为豪华品牌大型SUV车，红旗E-HS9具备一辆豪车车该有的水准。产品层面，车身尺寸够大，设计大气，细节用料够用心，配置也很全面。品牌层面，红旗作为中国豪华品牌的开山之作，品牌号召力自然无需多言。即便红旗E-HS9起售价都超过了50万元，放在中国品牌车型上确实不低，但其最终呈现出的产品力与气质，符合这个价位车型该有的水准。所以，如果你想买一辆中国品牌豪华电动汽车，综合产品以及品牌，红旗E-HS9不失为一个好的选择。
与本文内容相关的文章：
0 留言