【秦有独钟】新能源汽车长途续航与充电报告(转载)
大多数人因为续航问题就把新能源汽车定义为了不适宜长途的“城市汽车”，但其实就我两次长途的经验来说，新能源汽车和燃油汽车并没有本质上的区别，仍然对这有困惑的车友们不妨参考一下我的出行经验。
秦EV的后备箱被塞的满满的
出发时的总里程25753公里，续航里程300。一大早准备妥当，拍照了总里程出发。
根据导航查询的沿途充电站，第一次充电计划在唐官屯服务区（距离155公里）。因为出发的早，便直接走六环、京津转到京沪高速。
不清楚的朋友可以参考下百度地图的充电桩地图，?能查看到所有品牌的充电站，在导航主页切换图层找到充电桩地图就能查询到。
9:25?抵达第一站：唐官屯服务区
抵达唐官屯，实际行驶了158.5公里，续航里程为125公里。可能是下雨的缘故，为了少淋点雨，发现充电桩前停满了油车，说明来意后，车主极不情愿的把车挪开，得以靠近电桩，插枪充电。
唐官屯服务区，充电电价1.6755元/度，和百度地图上标示的价格一致。
充了28.6度，花费47.92元，历时41分钟。得益于提前去4S店升级了快充程序，充电功率41.9KW，还是很不错的。
电量93%，毕竟天津的电价相比山东还是挺贵的，加上秦EV电量在94%以下才有能量回收。续驶里程280公里，向着下一站出发。
途经河北几个服务区，看着2元/度的电价，我就呵呵了
原计划是在京沪高速雪野湖服务区补电的，但中途导航提示沧州环城段严重拥堵，改走了京台高速。这样其实是有风险的，因为没有事先了解京台高速的充电站分布，如果没有充电站或是电量不足以支撑到服务区，就只有拖车了。
事后证明我多虑了，在跟小度查询后得知沿途有5座充电站，于是将平原服务区充电站设置成了途径点，距离122公里。
12:07抵达第二站——平原服务区
抵达平原服务区，续航里程还剩109公里。充了29.84度，花费29.84元，历时44分钟，充电功率41KW。
冲完后电量95%，续驶里程284公里，向着下一站新泰服务站出发。
导航显示距离为233公里，说实话这一段还是具有挑战的，进入山东境内后车流量明显少了些，但是京沪高速双车道，着实让我开的不爽。
14:40抵达第三站——新泰服务区
抵达新泰服务区，实际行驶了229.9公里，剩余续航里程为35公里。来到充电站前，有辆E6刚刚充完离开，我插枪后居然跳枪，换一个桩后正常，吓死我了！
充了33.1度，花费33.1元，历时50分钟，充电功率42.2KW。导航显示距离目的地还有179公里，为了尽快赶到家，这不充到78%，就准备出发了。
18:00?安全到家，实际行驶了174.7公里，剩余里程为83公里。
小结下：本次全程700公里，历时10个时，路途充电3次，用时2个小时10分钟，一路充电的问题都不大。所以只要合理安排好充电的频率节奏，新能源汽车顺利完成长途驾驶是不成问题的，还可以利用充电的时间稍作休息，希望可以给大家参考。
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