我还是我 不一样的烟火 试驾体验奇瑞路虎揽胜极光
今天这台车是路虎揽胜极光，不过它的全名是：奇瑞捷豹路虎揽胜极光，路虎国产的首款车型。奇瑞路虎揽胜极光的原型车是2008年亮相的LRX概念车，别看年头离现在有些长但是你现在看到这款车仍会觉得非常漂亮和前卫，而且中期改款以后这款车的凶狠成都进一步提升了很多。
国产极光的车身尺寸为4360mm/1900mm/1635mm，轴距为2660mm，与老款相比长度短了5mm，这是因为保险杠的造型导致的。车头的细节改非常大，首先中网造型稍有改变，底部的保险杠造型也变得更大更夸张。
前大灯造型非常飘逸而且辨识度非常高，除了顶配是LED之外，其他配置均为氙气大灯。另外雾灯区域蜂窝装饰更大，而且LED雾灯的位置也向上移动了一些，看上去更加霸气。
Coupe造型、夸张的轮眉以及隐藏式车顶设计这些都是极光最典型的特征，国产极光保留了这些，也让这款城市SUV更加性感和美艳。相比车头的改变车尾部的变化其实并不多，首先就是尾灯了。尾灯内部布局发生了调整，高位刹车灯也变长了一些其他方面均与老款相同。哦，对了，奇瑞路虎，这四个字我相信是很多车主买回来后第一个扣掉的标识。
如果你看外观还是能分辨出新老款的话，那么在内饰上你几乎察觉不到新款的变化在哪，没办法这个内饰用现在的眼光来看依旧很时尚，以不变应万变也许对极光来说是一件好事。
方向盘真皮包裹手感细腻，而且多功能按键和方向盘加热也都在，尤其是后者冬天使用确实是福音，只是最低配没有，方向盘尽管支持四项电动调节，但是是手动的。
仪表盘依旧是动感十足的指针仪表，选择动态模式后底色会变红。中央是一个5英寸的TFT液晶彩色屏幕，显示清晰而且显示的内容比老款丰富了不少。
8英寸的多媒体屏幕显示和操作与老款没有什么差别，只是缺少了分屏显示。空调操作区域内没有任何改变，只是这里增加了ATPC全地形进程控制系统。音响品牌为Meridian（英国之宝），效果不赖。
前排座椅的卖相非常不错，使用的是豪华牛津真皮包裹，主驾驶和副驾驶座椅均为多向电动调节并带有三组记忆功能。相比前排，后排的空间就显得有些紧张了，首先后排座椅的坐垫有些薄，而且头部空间余量并不是很多，没有办法因为Coupe的造型就必须要牺牲一定的内部空间，为了好看您就忍了吧。
路虎揽胜极光搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率240马力，峰值扭矩340牛.米，变速箱是由采埃孚ZF提供的9速变速箱。因为动力系统都没有改变，所以驾驶起来呢也与老款相同，油门调教非常积极转速表也会波动很频繁，开起来很轻快。日常驾驶中呢转速基本都会保持在2000rpm左右，9速变速箱并不是摆设，在时速高于90km/h以后变速箱就会升到9挡这样的调教是充分保证燃油经济性。
变速箱在低速升档的时候出出现轻微的顿挫感，而降挡的速度会出现一定延迟，尤其在途中加速的时候，深踩油门想要急加速变速箱会反应一下，随后才会爆发澎湃的动力。不过在高速巡航模式下，变速箱对于动力还是非常平衡的，9个档位会让高速行驶变得非常从容。
路虎家族的全地形反馈系统具有：普通、草地/砂砾/雪地、泥泞地面/车辙以及沙地模式。在城市驾驶过程中，基本上用得比较多的就是普通模式。极光的转向的阻尼偏重，悬架整体的支撑性很好，只是行进中突然碾过减速带或者坑洼路面会有些突兀。
极光的四驱系统由ZF（采埃孚）提供，官方名称为ECOnnect适时四驱系统，主要兼顾节油性。其特点是两驱状态下可以完全切断后桥动力，就连传动轴都不再转，最大程度降低能耗。
这套四驱系统后桥部件RDU共有两种版本，老款进口版上使用的是可以主动分配左右车轮动力的RDU版本，而国产路虎揽胜极光不同，使用的是Basic版RDU，不带有智能四驱系统，这个基础版本的RDU就相当于差速器，不具备左右车轮动力分配的能力。
奇瑞路虎揽胜极光首次使用了ATRC（全地形进程控制系统），这套系统说白了就是越野模式下的定速巡航，控制车辆在1.8km-30km之间稳定行走，让驾驶者可以把精力充分放在路面和转向上，而这也是目前市面上城市SUV中唯一装备的该功能的车型。所以别看极光是一台城市SUV，但是路虎越野的基因其实并没有丢弃，只是换个思路继续上路。
总结：首先我们来看看产品，奇瑞路虎揽胜极光这代算是中期改款车型了，外观方面改变的细节让这款车看上去更加性感和野性，尽管内饰变化并不大但是豪华的内饰做工还是很符合品牌的定位，作为一款城市SUV奇瑞路虎揽胜极光依旧可以俘获很多年轻消费者的心。
另外我想说的是，奇瑞路虎揽胜极光将越野性能大大提升并增加了全地形进程控制系统，尽管四驱看似没有变化但实际体验中你会发现这代的越野性能会更出色一些，另外还有500毫米的涉水深度，别看是一台城市SUV它的越野能力充分体现出它来自路虎品牌。
也许你会吐槽9AT在低速换挡时候的顿挫感，你也许会吐槽9AT在急加速的时候略显迟钝，但是9挡可以带给你出色的燃油经济性以及高速巡航模式下的那份从容，我相信这是利大于弊的选择题。要问这款车我最不满意的地方，有两点，第一点就是后排空间，我坐进去真心有点紧凑了，但是想想这么漂亮的外形还是忍了，第二点就是“奇瑞路虎”那四个字了，但是价格却便宜了不少，所以鱼跟熊掌不可兼得…….
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