充电快、续航长 哪种才是你购买新能源的绝对理由
2021年汽车行业迎来了前所未有的大变革，站在新的历史交汇点上，汽车产业正在向电动化、智能化、网联化、共享化转型。数据显示，截止到11月底，2021年共上市新车722款（含改款），其中轿车228款，SUV车型370款，MPV车型42款，皮卡28款以及微面、轻卡、微客共32款。在如此众多的新车中，有哪些理由会成为你换车的必选项？今天我们来聊聊是什么打动你购买新能源汽车。
提及2021年换车选项，“新能源”是一个迈不开的名词。如今，新能源汽车已成为汽车消费乃至整个消费的亮点和新增长点，自2015年以来保持60%的复合增速；从中汽协发布的数据来看，11月新能源汽车产销继续创新高，累计产量已超过300万辆，销量接近300万辆；截止11月,2021年新能源汽车整体累计销量渗透率提升至12.7%。中汽中心数据资源中心数据部部长李冰阳认为，明年新能源乘用车销量预计将超过480万辆。
从一系数据和专家预测来看，如今消费者对于新能源汽车接受度明显越来越高。那么，究竟是什么打消了大家购买新能源汽车的顾虑？深究新能源汽车高增长的背后，就是续航焦虑这座曾经困扰消费者购买电动车的“大山”正在被一点点移平。
新能源汽车补能越来越方便、快速
近年来，我国在加大充电设施配套的同时，也加快推进智能化充电设备应用。“随着新能源汽车渗透率不断提高，充换电基础设施布局显著扩大，充电设施智能化不断推进。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为。
从2016年开始，电动车换电相关企业的注册数量快速上涨。天眼查数据显示，目前我国有近13万家充电桩相关企业；截止到2021年11月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有13家。广东、上海、北京、江苏、浙江、山东、湖北、安徽、河南、福建等地区建设的公共充电基础设施占比已达71.7%。中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，截至2021年11月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩109.2万台，其中直流充电桩45.0万台、交流充电桩64.6万台、交直流一体充电桩406台；从2020年12月到2021年11月，月均新增公共类充电桩约3.3万台。
从提升补能效率来看，除了布局更多充电桩、提升充电桩充电速度外，换电有望成为新能源汽车的重要补能方式之一；顾名思义，换电即直接更换上充满电的电池，而无需等待充电过程；不考虑排队时长，换电过程本身仅需三分钟，相较于充电具有较明显的时间优势。根据EVCIPA统计，截至2021年10月，纳入统计的三家换电运营商的换电站总量为1,086座，同比、较年初增加558/524座，从汽车保有量来看，单座换电站的平均服务车辆超过6,200辆，虽然当前换电站建设仍处于早期阶段，但不难看出换电站潜力无限。
车企加大充电设施配套的同时，也加快推进智能化充电设备应用，探索提升充电效率；这也从而在一定程度上解决了用户对于常规电动汽车“续航里程短”、“充电时间长”的纯电出行焦虑。例如，8月30日，广汽埃安正式发布超倍速电池技术和最高的A480超充桩，该技术以最快6倍的充电速率做到了“充电5分钟，续航200km”；此外，ZEEKR极氪001在理想条件下也可实现“最快可实现充电5分钟NEDC续航增加120km”的补能速度。
1000km+超长续航能打响你的里程焦虑？
当然谈到新能源汽车，当消费者在产品与产品之间左右抉择时，除了日常的补能方便与速度外，电池续航也会是首先需要考虑的问题。随着技术的壁垒被层层突破，以及新能源汽车渗透率提升，车企之间的竞争也越来越激烈；从目前市场主流车型看，新能源汽车的续航里程已经能与燃油车相媲美，甚至超过燃油车，已经能够满足很多家庭的日常用车需求。
从工信部颁布历届新能源车免车购税目录来看，从2019年开始，新能源续航里程400km以上逐渐成为主流，2020年500km续航里程占比开始增多；纯电动乘用车平均续航里程也从2016年的253km提升至2020年的378km。而进入2021年，500km续航里程基本成为新能源汽车的入门标准，多家车企推出的新车型的续航里程已经超过了500km；截至今年11月，续航里程超600km的电动汽车车型已有20多款在售。
其实在2021广州车展是就已亮相了续航里程超1000km的新能源汽车。中国科学院院士、中国电动车百人会副理事长欧阳明高曾公开表示，“从豪华电动车角度看，千公里续航可能是一个趋势。”那么，当以后续航1000km成为常态，我们还会有续航焦虑吗？
日前，续航里程为1008km的广汽埃安AION LX Plus已出现在工信部的目录上；同时，包括蔚来ET7、智己L7、比亚迪ocean-X等车型均宣称续航里程将达到1000km。为实现1000km的续航里程，广汽埃安AION LX Plus搭载NCM三元锂电池组、蔚来ET7搭载固态电池、智己L7搭配掺硅补锂电池，比亚迪Ocean-X延续刀片电池；可以看到，为实现长续航，既有车企通过改变电池的物理结构，也有车企通过改变电池化学结构。对于这些车型实际续航能不能真正达到1000公里，当然还有待时间验证。值得一提的是，除了以上公布的纯电车型外，不少增程式电动车NEDC综合续航已率先实现超1000km。
汽车渝评
“续航里程能够达到多少？充电换电是否更便捷？”，这些都是消费者在选择新能源汽车时的重要考量。从目前市场主流车型看，新能源汽车的续航里程已经能与燃油车相媲美，已经能够满足很多家庭的日常用车需求；另外，随着新能源汽车产业快速发展，充换电基础设施布局在显著扩大的同时，充电设施效率也不断推进。
换句话来说，新能源汽车能突破续航就能撼动燃油车的地位，再加上充电技术和充电设施的进一步完备，作为消费者的我们未来或许会更理性的去选择一辆新能源汽车。
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