摩卡DHT-PHEV，一辆“高档”的传统国产新能源车
摩卡DHT-PHEV上市将近两个月了，人们对它讨论最多的话题或许就是价格，30万元的价值，能在一款国产车上体现出来吗？这次就有了更多的参考。
其实在摩卡DHT-PHEV上市前两天，我试驾过一次，还拍了视频，当时它给我最深的印象是，这是一辆不管驾驶还是乘坐都是一辆让人感觉非常豪华的车，从车内的材料质感，到行驶静谧性，再到悬挂的舒适性，再加上非常低的油耗和超过200公里的纯电续航里程，作为传统国产品牌打造的一款新能源车，综合实力绝对不属于进口或高档新势力的新能源车型。
这次又体验了一番摩卡DHT-PHEV，而且是与奥迪e-tron、理想ONE、特斯拉MODEL Y和未来ES6一起对比体验，魏牌给我准备了这么多市场上最热门的新能源车型，有纯电动、有增程式，所以就要摩卡DHT-PHEV与这些已经在市场上获得了高度认可的车型相比，实力到底如何。
首先，我们需要知道摩卡DHT-PHEV有几个非常重要的硬指标数据：两款车型里，两驱长续航版的WLTC纯电续航里程有204公里，亏电状态下百公里油耗为5.55升；高性能四驱版的最大功率和扭矩分别达到了483马力和762牛·米，百公里加速时间只有4.8秒，并且纯电续航里程依然有175公里。
作为一款插电式混合动力车型，摩卡DHT-PHEV的纯电续航里程绝对是一大特点，在高油价的现况下，如此长的纯电续航能力绝对是省钱的一大利器，日常通勤使用的话，基本完全不用加油，甚至周末跑到城市郊外都没问题。
另外，这辆车体现出来的高级感和豪华感也是目前早国产品牌中属于绝对上乘的水准。尤其通过这次的对比试驾体验，还是能够感受到摩卡DHT-PHEV是值得30万元这个价位的。
这次对比的几辆车里，论内饰的高级工艺与科技感，奥迪e-tron是代表，而摩卡DHT-PHEV的内饰同样做到了媲美奥迪的高级感，而且还融合了新势力的风格。9.2英寸的仪表显示屏、14.6英寸的中控屏、9英寸的功能屏，再加上AR-HUD增强显示平视显示，四块显示区域组成了“四屏联动”。再加上柔软的Nappa真皮座椅，精致的玻璃雕刻挡把、摩卡DHT-PHEV的内饰豪华感氛围营造得足够充足。
在乘坐空间方面，三排座的理想ONE当然是最宽敞的，尤其两个独立的第二排座椅，还带有加热、通风和按摩，在试驾的路上，不少人更愿意坐理想ONE。只是，如果家庭成员不是太多的话，我认为还是两排座的车更方便，只需要有个宽敞的第二排空间就够用了。摩卡DHT-PHEV的轴距也有2915毫米，其实只比理想ONE的轴距短了20毫米而已，但由于没有第三排座，第二排空间非常宽敞。
对于新能源车来说，以电机来驱动车轮而带来的动力输出能力和响应速度，是完全超越了纯燃油车的，没有任何迟滞，也不存在变速箱换挡的缝隙。这次试驾的几辆车动力都非常出色，比如蔚来ES6运动版的435马力/610牛·米，奥迪e-tron 50 quattro的313马力/540牛· 米，动力数据几乎可以达到六缸甚至8缸燃油发动机的水准。而摩卡DHT-PHEV性能版同样采用了双电机，再加上1.5T涡轮增压发动机的动力，组成了一套拥有483马力/762牛·米的动力系统，性能数据在几款车里最高。
摩卡DHT-PHEV采用的这套混合动力系统可以针对不同车速和路况下而采用的动力表现形式，在拥堵的市区里，摩卡DHT-PHEV几乎就是一辆纯电动车，在0-60公里/小时的速度范围内，而且还可以采用纯电、串联增程式、发动机直驱等形式，最大限度表现出纯电续航里程。在高速行驶时，两挡DHT在发动机直驱模式下发挥出更加平顺与安静的形式质感，带来，并结合电动机的驱动带来更好的动力表现。
不得不说，摩卡DHT-PHEV的动力表现和行驶质感在这几辆车里都是非常出色的，即便在电池电量较低的状态下，也可以通过发动机一边直接驱动车轮一边给电池充电，以及在收油门滑行与刹车时通过能量回收系统给电池充电，让电动机的应用频率更高，实现非常高的发动机工作效率。
另外，相比新势力新能源车在智能科技方面的优势，摩卡DHT-PHEV也做到了取其所长，全车带有5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、1个感知摄像头和1个高清地图模组，让摩卡DHT-PHEV在智能驾驶辅助方便拥有了更高的水准。比如摩卡DHT-PHEV可搭载的NOH智慧领航辅助驾驶系统，开启后可让车辆在高速公路上行驶时自动进出匝道、自主避让车道汇入口，以及实时监测后方车辆状况，挡车辆在变道或超车时，如果后方有快速来车，车辆会立刻终止变道并驶回原车道。
摩卡DHT-PHEV还带有融合泊车、循迹倒车和遥控泊车功能，无论停车环境多么复杂，都可以让司机轻松完成泊车。而且在这辆车上，AI人脸识别功能、智能语音控制、丰富的App应用等也一应俱全，人机交互系统的水平与理想、蔚来等新势力车型不相上下。
摩卡DHT-PHEV目前提供两款车型，分为售价29.5万元的两驱长续航版和售价31.5 万元的四驱高性能版，或许有相当数量的人认为价格不低，但从我这次的对比体验后感觉到，摩卡DHT-PHEV能带来的驾驶和乘坐体验完全对得起这个价格。尤其现在油价不断上涨、纯电动车也在纷纷涨价，混合动力车型凸显出的性价比就更高。而且摩卡DHT-PHEV在动力性能、豪华体验、智能配置等方面都达到了超越同级别车型的水准。
本文作者为踢车帮 贾云涛
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