奥迪A6纯电动再露面，路虎卫士SVR跑得欢
本周，我们看到了可盐可甜的AMG CLE63，在纽堡逮到了路虎卫士SVR，再次邂逅了纯电动的奥迪A6。最后让我们把目光放长远些，通过预测图一瞥纯电动时代的奥迪紧凑级车究竟是个什么样。
梅赛德斯AMG CLE63敞篷轿跑车
从内到外都更吸引人
大概半个月前我们报道过CLE 4门版的初次现身，如果觉得这样一辆4门轿跑车不够纯粹，那这次出现的CLE衍生车型一定是您的菜。首先，这是一辆人见人爱的敞篷车：虽然目前的测试车仍然处于早期阶段，车身借用了不少其它车型的部件，带有疑似通风口的车顶也显得有些凌乱，但随着时间的推移，它必然将展现出独特的魅力。
其次，这是一辆AMG，更宽的轮距和更强的刹车系统暴露了它的身份。然而我们并没有在其车身上发现混合动力的特有标识或是充电接口，因为按说这款车将与新一代AMG C63共享动力系统，也就是以M139 2.0T发动机为基础，最大功率超过650马力的插电式混合动力系统。那么问题来了，究竟是我们忽略了细节，还是这款车将会使用其它动力呢？让我们继续等待真相吧。
奥迪A6 e-tron
未来中坚两地现身
作为奥迪轿车的中坚力量，A6早在10年前就尝试过“触电”——无论成功与否，都是一次勇敢的尝试。现在，真正电动化的A6已经进入了测试阶段，离正式亮相已经不远了。
最新的谍照来自瑞典和德国纽堡北环，可以想像，在瑞典的测试主要考察其电力驱动系统的低温续航能力；而在纽堡的团队则聚焦于动态性能。我们甚至还能在一两张照片上看到这款车的内饰，只是车内也被伪装得很好，让人找不出什么特征。
A6 e-tron将采用奥迪与保时捷合作开发的PPE平台，它的最大特点是支持800伏的充电电压，充电功率达270千瓦，在25分钟之内就能将电池组从5%充电到80%。根据之前概念车的信息，它的风阻系数仅为0.22，续航里程则超过700公里。从这些指标看，基本都要优于同级别的奔驰EQE。看来，内燃机时代绵延数十年的竞争仍会在未来继续下去。
路虎卫士V8 SVR
AMG G63终于等来了对手
以V8版本的卫士110作为基础的这辆测试骡车，在纽堡一出现就吸引了所有人的注意。不仅是因为它被重重伪装，或是因为在弯道中它的内侧前轮都离开了赛道表面，更因为它安装有我们在卫士上前所未见的延伸轮眉。
与其它版本卫士都不同的还有它的轮胎，这更加重了我们的疑心：这会不会是高性能的卫士SVR呢？实际上，关于卫士V8 SVR的传说已经存在一段时间了。根据最流行的说法，它将由来自宝马M5的S63系列双涡轮增压V8发动机驱动，其功率约为600马力，这将使英国越野车的代表拥有足以匹敌新一代AMG G63 585马力的动力性。
由于轮毂的缝隙不大，很好地遮蔽了刹车装置，但我们还是比较肯定其尺寸要比普通版本更大。而向外延伸的轮眉则说明了轮距经过了加宽。估计卫士SVR将会与普通卫士在外观上略有不同，例如更大的进气口和额外的轻质零件。另外，虽然我们看到的测试车是一辆长轴距的卫士110，但当它在明年发布时，将会同时拥有90和110两个版本。
BMW X5 M小改款
第一次装上了新的尾灯
要想在与本国对手的竞争中取得领先，光靠把发动机卖给路虎还不太够，BMW新款X5 M的测试工作也在紧锣密鼓地推进着。
最近，完全采用新部件的X5 M已经出现在纽堡赛道附近。
小改款X5 M的第一辆测试车在去年第一次现身，它当时仍然借用老款的车身。此后，装有新款大灯、进气格栅以及前保险杠的伪装车接连出现，而它们的尾部虽然也带有伪装，其下的尾灯却还是老款的样式。
现在我们获得了X5 M最新状态的谍照，它第一次采用了新的尾灯设计，在一些图片中甚至可以看到其点亮后的图形。另外，前翼子板侧面的通风口被遮挡了起来，看来这里也将会有一些变化。进气格栅预计将与X6比较相似，因此如果它也能像X6那样发光，不必感到惊讶。我们还发现，测试车中有的装有蓝色的M运动刹车卡钳，有的则是红色的M高性能卡钳。
虽然这次我们没有捕捉到新款X5 M驾驶室内部的情况，但可以肯定的是，它将采用与宝马最新车型相同的曲面屏和iDrive 8系统。喜欢这款车的人还要再等等，我们预计新款X5 M要到明年4月才能实现量产。
奥迪A3 e-tron
第五代A3也许不再叫A3了
和我们前面介绍过的A6不太一样，奥迪家族中的另一款主力车型A3将在下一次更新换代时完全排除内燃机的选项。我们之所以如此肯定，是因为这个紧凑级系列在2020年才推出了第四代车型，短时间内不会再进行换代，而奥迪业已决定2026年之后不再推出任何新的内燃机车型了。
不过传统A3的爱好者大可不必为完全电动化感到担忧，克里斯蒂安·舒尔特提供的下一代A3预测图完全可以让我们陷入对它的遐想和憧憬中，它的设计极为运动、紧凑，充满了科技感，比它的历代前辈都更具魅力。
抛开设计不说，新一代A3——或者我们姑且称其为A3 e-tron——将大量应用大众汽车三位一体计划（Project Trinity）和奥迪阿波罗计划（Project Apollon）的成果，包括较长的续航里程、极快的充电速度、高度数字化、革命性的制造过程等方面。
具体来说，届时升级版的MEB平台将支持最高250千瓦的充电功率，比目前翻了一倍，续航里程则会增至700公里左右。此外，它还将支持双向充电，也就是可以向电网、其它车辆或是住宅供电。最后，根据最近的一些报道，这款车真正的名字也许是“奥迪E3”：无论最终的名字如何，它都会在不远的将来走到现实中来。
本文作者为踢车帮 阿来
与本文内容相关的文章：
特斯拉仅卖出1512辆！新能源汽车销量暴跌36%：比亚迪赚翻
0 留言