北汽新能源“圈层营销”的红与黑—高销量背后依靠政策维系
曲木为直终必弯，养狼当犬看家难。墨染鸬鹚黑不久，粉刷乌鸦白不坚。蜜溅黄莲终需苦，强摘瓜果不能甜。
和您聊聊电动汽车中的一个大品牌——北汽新能源。
作为只生产纯电动汽车的北汽新能源，自2009年11月成立，2014年4月交付第一台车开始，短短三年的时间，已经在全球明星企业特斯拉、宝马、日产、比亚迪、大众等占优势的市场撕开了口子，快速切入纯电动汽车市场。近期，北汽新能源展开了全新的营销策略，就是所谓的 “圈层营销”。
标题里小熊提到了“圈层营销”的“红”与“黑”，是因为这种营销策略看上去红红火火，也吸引了不少消费者的关注，但北汽新能源实际销量的背后，这种营销方式似乎起不到太大的作用，带动销量的主要因素，其实隐藏在政策条件背后。
说到这有些看官难免有些晕菜，这个“圈层营销”究竟是什么概念？其实小熊刚看到这个名词的时候也是一头雾水，在查阅了卷帙浩繁的资料后才得知。原来，所谓的“圈层营销”就是北汽新能源专家看车团的一项“创举”，即深入线上社区，展开“电粉”圈层营销。借助移动互联网，将专家的现场授课，分享到“电粉”圈，并设置了专家在线互动答疑的环节，与用户进行亲密互动，在线释疑解惑。通过拓展线上社区，北汽新能源专家们的专业知识，得以精准辐射到“电粉”圈层。
其实小熊看来，不论是新规划的“圈层营销”还是所谓的“电粉”人群，都有些形式大于内容。从北汽新能源的营销来看，小熊并不否认这一车系的销量，只是觉得这种营销策略立足未稳、过于花哨。常年生活在京城的人士都知道，在京购车最大的拦路虎就是牌照指标摇号。现阶段传统能源汽车上牌指标的中签率已经接近1000:1，像小熊这种常年摇号不中的“盼号一族”车载斗量。然而您如果想要购买新能源汽车，需要进行单独摇号，新能源汽车上牌指标的中签率，远远高于传统能源汽车。
小熊看来，北汽新能源的销量，完全是以新能源汽车单独摇号这一优势而展开的，而并不是靠企业展开的各种营销策略，加之部分车型有购车补贴，因而带来较高的销量。其实向长远看，未来的北汽新能源还是要以产品质量为依托，展开接地气的营销策略，这样的营销才能够冲出北京、面向全国及海外市场。
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