20.52万元起售，集成高配置与高续航，解析2022款大众ID.4 X
新能源汽车是未来发展的一个大趋势，针对这个大趋势全球各个造车企业纷纷开始了自己在新能源汽车领域的布局。在国内新能源汽车市场中更是涌现出许多造车新势力，而大众作为传统车企中的一员，自然也要顺应潮流，于是大众便在新能源汽车市场中推出了自己旗下ID系列的车型。作为大众首款基于MEB平台打造的产品，ID系列一上市便受到不少消费者的喜欢，其中大众ID.4 X算是大众ID系列销量较好的车型，又有哪些值得令人称赞的地方呢？今天我们便以2022款大众ID.4 X为例来看看它究竟有何能耐？2022款大众ID.4 X定位于紧凑型SUV，目前在售5款车型，售价区间为20.52-27.82万元。
2022款大众ID.4 X在前脸部分采用了电动车专属的封闭式进气格栅，两侧狭长的LED大灯组被一条LED灯带相连，整体感更强的同时，为车身添加了些许科技感，前包围导风口内部采用了蜂窝式设计，同时应用了黑色涂装，拉升了车头的视觉效果，为车身提供了一定的运动风格。
2022款大众ID.4 X车身尺寸长宽高分别为4615/1852/1640mm，轴距为2765mm。从车身侧面看去，新车的设计风格较为圆润，隐藏式门把手的设计在降低风阻的同时提升了整车一定的精致感，此外，新车还标配了前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等功能，科技感更强。车尾部分，2022款大众ID.4 X依然采用了大众ID系列车型的标志性设计，贯穿式尾灯内部采用了熏黑式处理，与头灯前后呼应，整体感更强的同时，还彰显了一定的科技感，并且在夜间点亮后辨识度极高，后包围上汽大众ID.4 X的标识彰显其身份，尾部下方镀铬饰条的装饰又提升了一定的精致感。
内饰部分，2022款大众ID.4 X则保留了大众家族式的设计语言，全系标配5.3英寸的全液晶仪表和12英寸的中控大屏，为整个内饰添加了科技感，虽然新车的仪表盘比较“袖珍”但是用户能够用到的信息基本都可以在仪表盘上呈现，使用起来也比较便捷，同时全系采用了可手动四向调节的多功能方向盘，方向盘采用了皮质材料进行包裹，手感细腻，并且拥有加热功能。值得一提的是，新车采用了全新的换挡机构，类似于怀挡的设计，档次感十足。
2022款大众ID.4 X在车机系统配备了智慧车联系统，保障了用户日常用车的便捷性。此外，新车还搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，中控屏集成了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机CarLife、CarPlay互联映射、车联网、OTA升级、语音控制识别系统、Wi-Fi热点等功能。值得一提的是，这些功能都是全系标配，可见大众这次确实诚意满满。在辅助操控配置上，新车搭载了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助等功能，为用户日常行驶提供了极大的便捷度。
2022款大众ID.4 X在动力方面，纯净版车型搭载了低功率的后置单电机，电机总功率为125kW，电机总扭矩为310牛·米，配备了一块容量为57.3kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为425km；纯净、智享、极智长续航般车型则搭载了高功率的后置发电机，电机总功率为150kW，电机总扭矩为310牛·米，配备了一块容量为83.4kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为607km；劲能四驱版车型搭载了前后双电机，电机总功率为230kW，电机总扭矩为472牛·米，配备了一块容量为83.4kWh的三元锂电池组，纯电续航555km。与之匹配的则是电动车专用的固定齿比变速箱，这套动力系统保障了新车在行驶过程中的动力输出，在升降档位时不会有顿挫感，轻踩油门便能感受到动力的积极，保障了驾驶者的驾控体验。
结言
2022款大众ID.4 X作为一款紧凑型车型，在各方面的表现都比较均衡，并且在外观设计上采用了非常前卫的设计语言，符合当下年轻人的消费标准，极具科技感的内饰和齐全的功能配置都符合其纯电动车的定位，再加上它最高607km的纯电续航，足以满足消费者的日常用车需求了。此外，2022款大众ID.4 X在安全上也为用户提供了足够的保障，足以证明新车确实拥有较高的产品力，但是在车内空间应用方面，新车依然存在着不少瑕疵，比如中控扶手箱下面镂空设计就浪费了车内不少的空间，不过总体而言2022款大众ID.4 X还是比较优秀的。
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