极限测试，把电跑没，上汽大众id4x到底能跑多远？
就在前不久，上汽大众id4x迎来全系焕新，其实很多消费者不知道的是，如今上汽大众ID.家族已经上市一周年了。作为首款在国内市场推出的ID.系列产品，上汽大众id4x显然被寄以厚望。当然，这款纯电suv的表现也值得点赞，毫不夸张地说，上汽大众id4x真的是拿奖拿到手软。
此前，上汽大众ID.4 X不止获得了号称全球最严苛的安全碰撞测试机构IIHS（美国高速公路安全保险协会）的Top Safety Pick+ 最高等级安全奖，还拿到了C-IASI测评史上最好的全优成绩，也就是说这款纯电SUV在测试中取得了“耐撞性与维修经济性”“车内乘员”“车外行人”“辅助安全”四大指数全部优秀的成绩，可以说将安全属性直接拉满。
另外，该车还在被誉为“中国最中立、最公正、最权威的年度车评选”之一的 “2022中国年度环保车”评选中，获得最高分，成功斩获“中国年度环保车”的奖项称号。看到这里，相信很多人已经觉得上汽大众ID.4 X堪称这个级别最值得买的车型之一了吧。
不过，我们不得不承认一点，那就是电动汽车的续航依旧是影响消费者的最重要购买因素，所以，接下来就让我们看一看，在不同用车环境下，把上汽大众ID.4 X开没电，这款车到底能跑多远。
先说的自然是市内用车部分，毕竟大多数买纯电SUV的小伙伴都是日常代步。测试车辆选择的是长续航版本，这也是目前大多数普通消费者的购车首选。在实际测试前，自然是要将电充满，考虑到日常生活中的常规用电情况，我们直接充了一夜，准确来说是忘记了这件事情。
言归正传，接下来就是从早到晚的市内用车体验，早高峰、晚高峰等各种情况下的乱跑，反正我们开着这辆上汽大众ID.4 X把所在城市跑了个遍，顺便去吃了很多之前没有吃过的小吃。最终结果就是这款车（D挡模式下）足足跑了502公里后停在路边。
很多人可能看我特别强调了是D挡模式，因为第二次测试的时候，我们用的是B挡模式，也就是带能量回收状态的前进模式，这款车硬是跑出了527公里的成绩，如果不是自己测试的成绩，我是断然不会相信的。
相信大多数朋友对上汽大众ID.4 X在市内用车的续航都是表示满意的，那么，其在高速公路上的表现又如何呢？不过，这里强调一点，为了安全起见，我们并没有完全把车跑没电，只是在时速120的高速上，利用IQ. Drive L2级驾驶辅助+ACC自适应巡航系统把车跑到剩余17%的情况下就下了高速。
经过计算，上汽大众ID.4 X在高速上的续航基本上可以维持在400公里左右。对于这一成绩，相信开过其他品牌新能源汽车的朋友都应该明白，已经算是非常不错的成绩了。而且与很多纯电动SUV不同，上汽大众ID.4 X的续航很实，不会出现所谓的欢乐表现象，更不会让人全程担心续航骤降等问题，这点也是值得肯定的地方。整体来说，上汽大众ID.4 X得续航是靠谱的，也是够用的，大家完全不用担心，尤其是结合上汽大众ID.4 X的快充功能，长途自驾游也不用担心续航问题的。
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