智能电动车也能大众化 ——上汽大众ID.4X
相比 “油改电”车型或造车新势力，上汽大众ID.4 X的革新、务实和质量，充分体现了传统车企转身攻坚新能源领域的优势，是科技之美与雄厚制造经验的完美结合。
文、摄影 施毓麟
大众汽车想要在崭新的市场找到突破口，重回全球车坛霸主的位置，所以大众ID家族如约而至。凭借其创新性和可持续性，大众ID.4力压包括全新奥迪A3、宝马4系、奔驰GLA在内的众多明星车型，上市首年便摘得“2021世界年度车”的桂冠，也成为该奖项创立以来，首个获此殊荣的主流家用车市场纯电车型。
可能大家还在好奇ID.4是如何站稳欧洲市场的，本期，我们为大家带来与大众ID.4同根同源的上汽大众ID.4 X的试驾体验，来看看迪斯的豪言壮语的底气从何而来。
不太“大众”的设计
作为一款开启上汽大众全面电动化、智能网联化新篇章的产品，上汽大众ID.4 X定位于打造品质标杆的感官科技纯电SUV，拥有中型SUV的车身尺寸，车长宽高分别为4612毫米、1852毫米、1640毫米，轴距长达2765毫米。设计风格虽然采用了全新的电气化设计语言，但在很多细节上又保留了一些家族化元素，能让你一眼认出这是一辆“大众车”。
在这个颜值当道的时代，上汽大众ID.4 X在海外版车型的基础上进行了微调，不论是造型还是车身配色相比燃油车都更加前卫。前脸上格栅采用封闭设计，一条动感的横向灯带贯穿两侧LED大灯。新车诚意全系标配IQ light矩阵式大灯，配合车头中央会发光的“VW”车标，让人眼前一亮。
新车的侧面腰线较高，不同的拼色饰条配合流线车顶，塑造出动感流线的曲面，搭配隐藏式的车把设计，能有效降低整车的风阻系数。
惊艳的21英寸双色轮毂、车顶流线配色饰条和一直延伸到侧面的头灯与尾灯，配合在一起使这辆纯电动SUV充满了运动感。车尾同样采用了贯穿式尾灯和LED车标的设计，具有三种点亮动画，形成前后呼应的效果。
在坚持己见上创新
进入车内，除了方向盘上精致的“VW”标志，你可能再也找不到熟悉的大众味道。i-ID信息组合仪表和12英寸悬浮式中控大屏营造出立体的新颖感。如果不是事前有所了解，你可能会和我一样四处寻找换挡机构。ID.4 X采用的是电子怀挡设计，换挡机构位于仪表盘右侧，需要通过旋转的方式来控制。
坐在上汽大众ID.4 X被称为“数字化”的座舱内，你能够感受到科技的氛围。比如仪表台前方，ID. Light光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒。
中控台上，除了车窗按键和后视镜调节按键之外，其他按键基本都采用了触摸式按键，值得好评的是均带有声音和震动反馈。至于初看会觉得小气的5.3英寸仪表盘，其实也是麻雀虽小但五脏俱全，能够显示几乎所有的驾驶信息——别忘了特斯拉可是连仪表盘都直接省了。
在内饰设计上，上汽大众ID.4 X同样采用了双拼色内饰设计，加上30色可调氛围灯，氛围感十足。上汽大众ID.4 X内部的储物能力也相当给力。
有意思的是，其驾驶座左侧的升窗按键只有两个，刚开始我还纳闷，两个后窗控制键也被“减配”了？其实在前车窗控制键的下方设有切换按钮，可切换前后窗的控制，感觉上令人耳目一新，操作也并不复杂。
更接近燃油车的驾驶感受
在讲驾驶感受之前，需要重点提一下大家关心的续航问题。上汽大众ID.4 X提供三种版本的动力系统可供选择，NEDC续航里程分别为402公里、520公里和555公里，能充分满足中短途通勤代步的需求。
我们此次试驾的车型为Prime劲能四驱版车型，前电机功率为80千瓦，后电机功率为150千瓦，总功率为230千瓦，总扭矩可达460牛米，官方给出的NEDC续航能力为520公里。使用快充的情况下，电动车30分钟便可获得80%的电量。
在D挡模式正常行驶下，我甚至有时会忘记这是一辆纯电动车，因为它的驾驶感受更贴近于传统燃油车，符合大部分燃油车老车主的驾驶逻辑，的确很“大众”。就算是需要急加速超车，也不会出现眩晕感。
充沛的动力输出让超车过程可谓行云流水、干脆利落。四驱版车型提升了行车安全性，驾驶者可在车机系统内选择经济、舒适、运动、个性化这4种不同的驾驶模式。挂入B挡，则进入动能回收模式，牵制感并不强。
前麦弗逊式后五连杆的双独立悬架给上汽大众ID.4 X带来了相当不错的动态驾乘感受，不仅仅只是支撑性，扎实的底盘和软硬适中的减震效果兼顾了驾驶者和乘客的感受，尤其是其反应快速的悬架吸震动作既干净又漂亮，车身底盘没有半点松散感。
再得益于底部平整的电池使得上汽大众ID.4 X的整体重心更低，车身稳定性更强，高速的体验更沉稳和舒适。除了没有发动机，这一切的体验都似曾相识。
除了高品质的驾驶感，“惊喜”可谓是无处不在。上汽大众ID.4 X配置了分远近场的AR-HUD增强现实抬头显示。近场中可以显示时速、缩略导航以及巡航等触发状态，远场信息则可以将导航指示箭头、LKA/ACC等信息直接投放在前方道路上，让驾驶者能够更加专注于路面，对行车安全有很强的辅助作用。如果爱玩游戏的人看到这一幕，一定会直呼太像《赛博朋克2077》了。
严谨的德系安全品质
消费者在选购纯电动车型时最关注的部分就是电池安全。上汽大众在打造ID.4 X的过程中，进行了338项电池安全验证，超过国标的53项标准，保障了高压电池的安全和可靠性。包括从壳体强度、表面绝缘、及时断电、防爆泄压四个方面入手，采用铝合金框架、铝冲压底部装甲、高压铜排横连接设计等，上汽大众ID.4 X在捍卫电池安全方面绝不放松。
短评：上汽大众ID.4 X代表了传统车企的造车实力和新能源车布局，不但在外观、内饰、配置和驾驶体验体现出丰富的造车经验，而且在电气化智能科技的加持下，给出了结合创新、实用与可靠的纯电动车出行方案。简单来说，大众让纯电动车变得更“大众”。
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