宋plus和ID4X哪个好，从品牌到安全，后者优势尽显
两款价格相差不大、定位相同的车型，总归避免不了要被车主们拿来进行详细比较，宋plus和ID4X就是典型的例子。随着新能源车型不断火热，人们手头的资金更加宽裕，宋plus和ID4X哪个好这个问题被频繁提及。其实想要得出问题的答案，不能从某一角度进行偏颇分析，得立足于车主们的真实用车需求，全方位来进行判断。
ID4X背靠老牌合资，宋plus造车经验稍显逊色
首先来看看两车在背后品牌方面的差距。ID.4 X背靠拥有30多年造车经验和技术累计的上汽大众，车辆的实力和品质有了保证。早在改革开放时期，大众集团等一批外资企业率先进入国内，开始了对市场的抢占，并与其他企业展开了技术交换，于是在1984年和上汽集团进行了合作，上汽大众正式成立。
也正是因为如此，在决定向新能源转型之后，上汽大众速战速决的斥资打造了一个专为MEB车型服务的新能源工厂，在短短一年的时间内先后推出了ID.4 X、ID.6 X以及ID.3三款纯电车。而且这个工厂的自动化率高达84%，仅总装车间就拥有1400多个工业机器人，在打造ID.4 X的过程中，使用了全自动安装技术，零件的安装摆脱掉了人工，装配标准化程度自然会更高。
而宋plus出自于比亚迪旗下，虽然近几年国产车的实力有了明显的提高，和老牌合资品牌相比的话还是稍微欠缺了一些。为了提高旗下新能源车型的实力，比亚迪还专门打造了“e平台”，宋plus便是由这个平台打造而来的。
从品牌的实力来进行比较，ID.4 X显然优势更大。
ID4X车身、电池双重防护，宋plus安全基本过关
再来看看两车的安全系数差距。ID.4 X使用了呼吸式超高强度的电池包，底部的护板也由全方位排布热成型钢梁和120道飞行激光焊打造而来。面对多个方向的撞击时，内里的电池包也不会受到太大的影响，也不易发生变形，用电安全得到了物理保障。
ID.4 X还进行了338项品牌标准安全验证，远超国标200多项标准，内容涵盖了温度、碰撞等多个方面，考虑到了各种极端工况下的安全。ID.4 X还给车主们打造了一个安全又可靠的安全保护牢笼，车身使用了高强度钢的结构设计，28.7%的热成型钢材和77.7%的高强度钢板提升了车身的坚韧性，再加上侧围的全铝门槛还进行了双重加固防护，帮车内人员抵挡了一部分的碰撞冲击力。
得益于这样全方位的安全防护，ID.4 X在去年的中保研碰撞测试上获得了四大指数全为G级的成绩，创造了测评史上的最佳记录。
宋plus在造车时也考虑到了三电系统的安全，使用了更安全的刀片电池，还经过了10多次的实车碰撞验证，即使发生碰撞意外，电池包也不会轻易掉链子。再加上还搭载了电池智能温控管理系统、动力电池加热系统，用电安全确实得到了保证。这车还设计出了安全笼式车身，高强度钢占比高达62%，其中热成型钢占比达到了19%，给车主们带来了更多安全感。
从品牌方面来进行考虑的话，选择ID.4 X要更靠谱一些，毕竟实力和品质有保障；在意车辆安全系数的话，这两车都值得去深入了解。手里有足够购车资金的话，选择这两款车型还是可以的。
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