9.9元试驾后提车，不烧油不限行，每公里6分钱，宝骏E200适合代步
新能源汽车对我来说是一个相对奇怪的事情。虽然两年街道的街道上的新能源汽车更为常见，但有越来越多的车辆悬挂绿牌，但我仍然是新的能量。这些是“不信任”。这些新能源汽车没有在运行时运行的噪音，并且在运行时自然熟悉的感觉。但是，我的妻子，我真的很喜欢新能源车，特别是从去年，有许多尺寸，新的能源，我的妻子特别好这些型号，我一直裹着我给她。宝布。
由于我不担心我的新能源汽车，我尚未同意买到我的妻子，而我的妻子总是想改变我对新能源汽车的偏见。这不是，宝军新能源有9.9元试驾BAOJUN E200一周的经验，我的妻子学到了，汽车将开车给一个星期的经历，妻子让我开车几天。我开了它，我意识到新的能源汽车似乎没有“坑”在我的想象中。
起初，对于宝君E200来说，我的理解并不多，我只知道这是一个高价超过40,000的热价。然而，妻子开了回家后，我给了我几天，我发现这辆车真的很适合忠告。因为它的尺寸真的很小，在我们家的一侧停下来，似乎只有一半的帕萨特，基本上没有占据太多空间，非常便利。我特别喜欢这种车，因为她的驾驶技术是如此非常一般，像Kaassat一样扭转图书馆的B级汽车，总是不小心翼翼地发生了，但是当我打开Baojun E200时，她可以轻松停车。在中间，小尺寸的型号有一个先天性的优势。
事实上，我有两个新能源汽车的主要方面。一个是生活，而第二个是驾驶经验，在我的测试驱动过程中，这两个不信任宝君E200，原因并听我的原因。
让我谈论生活，宝君E200可以提供超过250公里，说这不是很多，而且许多我所学到的新能源汽车都多于宝军E200，但经过经历后，我觉得宝君E200可以提供电池足够。我通常会在一天中下班，我将大约30公里。拿起一个孩子买了一道菜后，这仍然是一场里程，而Baojun E200可以为我提供的电池就足够了。充电一次正常。好的，我也发现新的宝君E200的成本非常低，因为它只需要15元充电，转换相当于6分来运行一公里，可以节省比我的帕斯特更多的钱。
除了驾驶经验外，我还觉得电动车和控制意识没有理由，但在宝军E200之后，我发现宝君E200的驾驶经验并不糟糕。我从互联网上了解电机马达Baojun E200使用的是29kW，悬架选择前麦克弗森，后臂四轮唯一独一无二。这场电力在我的实际驾驶过程中没有大量的动机，小机身与更直接的合作电动机。它会让我享受良好的加速体验。这座城市的超车并不困难，恰到好处的吊展，让我享受精致的底盘，滤液，舒适的坑洼和减速带。
Baojun E200实际经验后，我确实改变了新的能源车。新能源汽车也有很多控制。关键的新能源汽车也有很多优势。例如，门不受限制.NO。，燃料汽车的使用成本低，等等。我不会相信新能源车，我的妻子将购买新的能源汽车。我不会反对它。我只是经历了宝君E200，我对这辆车非常满意，它恰到好处。适合，我们将在试驾经验后提一下Baojun E200。
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