6万提E200，每公里"油费"不足1毛，三门两座空间够大
在上年9月份孩子刚进入幼儿园时，老公就提出了要给我买一台车，这样平常我买菜、接送孩子上学都要方便一些，且一有时间还可以自己开着车出去逛一逛。而在知道了老公要给我买车时，我是非常感动的，并在上年9月份就开始了选车之旅；但很可惜的是，由于大学时间花费了两年才拿到驾校的我在毕业后就没有开过车，且停车更是难上加难，因此我从上年9月就已开始的选车之旅可谓是充满了艰辛，且一直到今年9月份才最终花费了6万左右提了一台宝骏E200。
之所以选了一年的车才最终敲定了宝骏E200，其中最主要的原因就是之前所试驾过的一系列的轿车、SUV和MPV对于我来说都是"大车"，我都不能很好地驾驭；而且尽管我之前试驾过的吉利嘉际还有智能驾驶辅助功能，但也没能让我得心应手的掌控。因此，为了自己和孩子的安全，也为了让道路上少一个"女司机"，我买车的计划就一直被搁置了。直到9月初与大学时期的闺蜜聚会时，体验了她新买的宝骏E200之后，我才最终找到了真正适合我的那台车。如今，我已与宝骏E200相处了一个多月了，随着与它接触的时间日益增多，我对它也是越来越喜欢了。
在刚提车时，我最喜欢的还是宝骏E200能让我可以"得心应手"的驾驶。说实话，宝骏E200真的很好开，它不仅车身灵巧，让我可以开着它能肆意地穿行于城市拥堵的车流和城中的大街小巷，以及能够很轻松地就能完成调头。同时，我的宝骏E200还有上坡辅助，这在上斜坡遇见堵车的时候非常好用，因为它可以让我在松掉刹车后不会后溜，然后游刃有余地跟车前行，既安全又实用。更关键的是，我的宝骏E200灵巧的车身还让它在停车时只需要传统车位的二分之一空间就可以了，且驾驶着它的视野还非常好，无论是倒车入库，还是侧方位停车，我都能"一步到位"。或许是因为宝骏E200好开又好停，它让我这个快5年没开过车的家庭主妇有一种成为"老司机"的错觉。
对于我这个日常需要接送孩子上学、买菜、送饭的家庭主妇而言，有车和没车还真的是两个概念。因为在入手宝骏E200之前，我不仅接送孩子需要挤公交，既苦了自己，也苦了孩子。同时每天买菜也得挤公交，真的是很心累。且每次买菜后还得提着沉重的商品步行回家，每到夏天是汗流浃背，还将自己晒黑。
而在入手了宝骏E200之后，这一切就发生了改变。其中，在接送孩子时，我和孩子不仅不需要在特定时间去等公交了，同时还可以在宝骏E200车内一人一个座位，在音乐的熏陶下到达目的地。而去到菜市场买菜，路上一般不会堵车，我还可以驾驶着宝骏E200听着歌肆意穿行于车流中。而且，在买菜时，由于我的宝骏E200车身小巧，我还可以选择在不拥挤的时段选择直接开着它在卖菜的街道去选购，既不会疲惫，还十分的方便。
别看我的宝骏E200车身很灵巧，采用三门两座设计的它，内部空间却是很宽裕，且除了能轻松容纳我老公这个182cm的"大个子"之外，它的后尾箱还有着宽裕的储物空间，能轻松装纳行李箱。
此外，我对于宝骏E200的设计也很满意，它采用的是双色车身的设计，看起来很潮流。不过，它的前脸更是设计得很激进，看起来既有气场又有气质，让我每次开着它出门总是会觉得赏心悦目，真的很适合我这样的"小女子"。
我的宝骏E200还是一款续航里程达到了305Km的新能源汽车，不仅每公里的"油耗"（出行成本）还不足1毛，按照我每天不到20公里的用车路径，还可以半个月充一次电就可以了。更值得一提的是，我的宝骏E200在家就能充电，比那些要去找充电桩充电的新能源汽车方便多了。
总之，对于上个月初入手的宝骏E200，我是非常满意的，因为它不仅长得好看，很适合我们女孩子，同时开起来还很舒适与轻松、空间也够用，且用车成本还非常的低。所以，随着这段时间与宝骏E200每日的接触，我对它的满意度还愈发地高了起来，感觉它就是为我这种"上路难、停车难"的司机专门打造的一般，让我在用车一个多月后就几乎变成了"老司机"。
与本文内容相关的文章：
五月上市的新能源汽车盘点：比亚迪海豹、荣威iMAX8 EV、零跑C01
0 留言