大众全新旗舰将上市，轴距近3米，名为ID.6X，或20来万，抢吗？

作为性格保守的老司机，会考虑抢一台的。尽管吐槽大众品牌各种习惯性缺陷，吐槽某一大众车型碰撞测试，但延续八十年的造车经验和它的Formel Q体系还是让人心理上觉得更安全。

也正是这样的造车传统，让大众电动车的优势体验在系统布局，底盘调教和对于驾驶场景的理解。所以抛开参数对比，只有使用过后才发现它的做工细节，功能按键布局和操控舒适性优于很多新兴造车势力。

大概也正是因为传统，总觉得大众不像其他新兴品牌那样去渲染未来感，对开放自动辅助驾驶的态度也比较保守。比如它的ACC有了也和没有差不多。好像它的理念就是再怎么人机交互，人都是掌控者。

ID6仍然是后轮鼓式刹车，这个可能要被人诟病了，问题大不大，反正仁者见仁智者见智。总之，如果二十几万价位，这个车子应该是有竞争力的。

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