ID6X提车一月有感：动力强舒适性高，关键才花了20多万
现如今，对于电动汽车我相信大家也都不陌生了，不说在其它国家和地区如何，最起码在国内市场得到了飞速发展，一大批造车新势力的出现就很能说明这个问题。可是对于我们消费者而言，还是选择一个靠谱的传统车企比较好，但就目前市场提供的纯电动车型来看，来自传统车企的选择非常少，直到上汽大众推出了ID.4X和ID.6X车型。
作为一个90后父亲，我还是选择了而ID.6X，一是我个人预算比较充足，本来打算买理想ONE，但是后来看到了ID.6X就心动了，毕竟要选新能源不如买纯电动了，反正我平时多为市区通勤，根本不需要考虑长途。当然需要长途ID.6X也不怕，NEDC综合续航588km足够我出远门了，况且高速充电一个小时也能跑很远，就当自己中途休息，一举两得。
虽说提车刚一个月的时间，但是我对ID.6X的产品亮点已经了如指掌。先说一下配置部分，我选择的是27.8888万元售价的极致长续航版本，作为车系中配，当下主流的功能一样不少。首先是L2+级别驾驶辅助系统，像主动刹车、全速自适应巡航、全景影像都有出现，而实用性功能还有电动感应后备厢、方向盘加热、前排座椅按摩以及后排座椅加热等配置。
可以说丝毫不比那些售价几十万的旗舰产品差，而且ID.6X还是一款7座中大型SUV，满足我对空间的需求也没有问题。当然7座平时多为应急，就目前我们四口之家的状态来看，第三排多为放倒状态，前两天刚好去帮小舅子搬家，放倒第三排的后备厢竟然一趟就将东西拉完了，堪比货拉拉那种五菱宏光的实用性。
最后和各位聊聊驾驶感受，这一个月我算是充了两次电，行驶里程刚刚超1000km，不算多可对这款车有了更准确的了解。首先驾驶平顺动力够用，毕竟是电机驱动，起步时相当轻快，与我此前开过的2.0T汉兰达相比绝对快多了，并且底盘舒适性还不错，相比起理想蔚来等新势力，厚重感让人感觉到了百年车企的底蕴，给人很强的驾驶信心。
总结：30万以内买合资中大型SUV不容易，买纯电动更难，但是上汽大众ID.6X全部满足了，并且品质之高让人觉得很多造车新势力就是在“割韭菜”，如今我提车一个月，只能说自己当初选择没有错。
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