3月新能源汽车市场高增长 自主品牌渗透率不断突破
据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新数据显示，2022年3月份，新能源汽车销量达到48.4万辆，环比增长43.9%，同比增长1.1倍，市场占有率提升至21.7%。1-3月累计销量达到125.7万辆，同比增长1.4倍，市场占有率为19.3%。其中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量均保持大幅增长。新能源汽车产业持续发展，渗透率不断突破，意味着新能源汽车产业再度迎来发展的新拐点。
数据显示，2022年3月新能源汽车市场份额达到21.68%，其中新能源乘用车市场份额更是高达24.72%，达到历史最高点。尤其值得关注的是，中国自主品牌新能源乘用车的渗透率持续领先，成为我国新能源汽车市场的最大推动力量。中汽协数据显示，中国自主品牌乘用车在2022年3月的整体销量为90.4万辆，其中有35.92万辆为新能源，渗透率已高达39.74%，1-3月份为36.11%。也就是说，每10个消费者中，就有4个人会选择购买新能源车。相比之下，合资品牌旗下的新能源乘用车同期销量仅为3.54万辆（不含外资独资品牌特斯拉的6.58万辆），其在合资品牌乘用车整体市场中的占比仅为3.69%，与自主品牌相比差距巨大。
从新能源乘用车整体销量分企业排名来看，自2022年3月起正式停止生产燃油汽车的比亚迪以10.43万辆高居榜首，同比大幅增长346.16%。随着比亚迪连月来的高歌猛进，其3月份在新能源乘用车整体市场中的份额占比已达22.64%，在自主品牌中更是高达29.05%，而一季度的累计占比则已经超过了上述数值，为自主品牌新能源市场贡献了三成销量。
此外，插电式混合动力汽车的市场表现也十分亮眼。比亚迪在宋/秦/唐等多款PHEV拉动下，3月份插混销量为5.07万辆，高居该类别榜首；新势力理想汽车以1.10万辆稳居第二位；两家插混市场的龙头企业合计占比在插混乘用车整体市场和自主品牌中分别超过七成和八成，在该细分市场已形成领先优势。金康新能源因问界M5上市拉动其销量升至第三；东风乘用车因岚图FREE PHEV放量进入前十。金康新能源因问界M5上市拉动其销量升至第三；东风乘用车因岚图FREE PHEV放量进入前十。
自主品牌在插电混动领域的成功，也带动了越来越多的自主品牌开始布局插电混动技术，除了比亚迪的DM-i系统外，奇瑞鲲鹏DHT系统、长城柠檬DHT系统以及吉利雷神智擎Hi•X混动系统等也纷纷落地。预计A级新能源市场将在插电混动车型上迎来较快增长。
经过一段时间的爆发式增长，新能源汽车市场已经进入新的发展时期。据中汽协专家预测，新能源汽车预计全年将达到500万辆规模，成为市场增长的主要力量，在全球引领作用进一步凸显。我国新能源汽车产业发展，已经从政策拉动向市场驱动加速转化，新能源汽车已成为当前汽车行业发展的最大亮点。
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