咨询一下，新能源的零整比，比燃油车高多少？
在我们探讨新能源车和燃油车零整比之前，我们先来了解一下何为零整比。零整比指的是一辆车的零部件费用与整车售价的比值，如果说一辆车的零整比越高，那么就意味着这辆车的零部件价格越贵，那么自然车主在日后维修中所需要花费的钱就变多了。接下来我们就来看看，新能源的零整比对比燃油车究竟如何。
首先新能源车的整体构造比燃油车更为简单，因为新能源汽车并没有像是发动机以及变速箱等传统动力总成系统，取而代之的是电动机、电池以及BMS等组成的三电系统。不过这并不意味着新能源汽车的零整比，就要比传统燃油车来得更低。因为新能源汽车的动力电池组成本很高，有些车型的动力电池组甚至可以占到车辆成本的一半以上，所以零整比自然也不低。而新能源汽车如果需要更换动力电池组，或者对三电系统进行维修，那么费用也不低。
比如说最近有一位奇瑞eQ电动车的车主，就遇到了一件烦心事。当初花65000元购买的奇瑞eQ电动车，由于在大暴雨天气的时候泡水了，所以不得不到4S店去修理。4S店告诉这位车主动力电池组已经报废了，需要重新更换动力电池组，而更换动力电池组的费用竟然高达69000元，比当初购买的车价还高，这位车主不得已，只能放弃对于这辆车的维修。
所以说，新能源汽车的零整比比燃油车更高，而过高的零整比也是限制新能源汽车发展的一个重要原因。要知道在燃油车中，只有豪华车型的零整比才是较高的。所以，笔者最后要说的是，新能源汽车需要加快自身成本的控制，以及提高自身技术创新，不然这样的高零整比还是不正常的。
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（运营人员：朝三）
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