同事喜提新车着实让我羡慕了，ID6X的魅力究竟如何？
随着各大企业不断加入电动造车，新能源电动汽车发展的黄金时期已经到来。合资传统企业上汽大众便率先迈出了电气化转型的步伐，用更具未来感的外观和配置带来了新能源电动汽车ID6X，ID6X的亮相让大众ID家族成为全场最为瞩目的焦点。除了30万内大幅超出竞品性价比的价格，ID6X的吸引力更离不开其出众的产品力优势。听说同事刚买了ID6X，这就让我迫不及待的就想来了解一下这款车了。
新能源汽车都在努力地展示科技感，但是都具有一定普遍感。而在科技感的展现上，ID.6 X则找到了独特的卖点。在新四化的转型浪潮中，冷色调与简洁往往被看做是未来与高科技的代名词，但大众在ID系列上拒绝了科技造物的冰冷感，并期望打造出更具“人情”温度的移动空间。在智能交互层面，ID.6 X用车内外灯光重新定义人与车的交流方式，ID.Light互动光语与车内的光语炫彩氛围灯交相呼应，选择通过灯光的变化展现出人车对话的新语言。
其中，ID.Light光语系统能够在导航指示转弯、变道等需要改变行车路线的情况下以不同的蓝色灯光点亮效果做出提醒。此外，车辆还可显示欢迎和再见的灯光动画效果。
在内饰方面，ID.6 X同样注重用户体验，大众凭借着在市场中多年的深耕，同样也更能理解消费者对于豪华感、舒适度的需求所在。为此，ID.6 X所打造的静谧座舱、哈曼卡顿音响、气动按摩座椅、与大范围的皮质用料包覆，都达到了同级别车难以企及地步。
在空间上，有很多SUV都难以提供令人满意的乘坐感受。而ID.6 X的出现则打破了这一局面，它冲破了电动车定位的市场盲区，以4876mm的车身长度与2965mm的轴距成为中大型纯电SUV市场的佼佼者，并借此为车内提供了6/7座的布局，为驾乘人员提供了自由灵活的车内“视界”。
对于电动车来说，不谈它的续航和动力就来做比较那就是耍流氓。ID.6 X提供了最大续航588km，最大功率230kW的动力和续航配置，这个配置确实可以满足大多数人的出行需求了。虽然与“不做慢车”的特斯拉相比，在动力和续航方面有所差异，但是ID.6 X并不单纯追求强劲的动力和夸张的参数，与ID.4 X相同，ID.6 X更希望为消费者打造更为优质的驾驶体验。因为无论汽车的配置如何提升，车始终是人使用和乘坐的工具，一切的功能和场景都应该围绕人的需求来建立，而不是一味地快。
最后：看完ID6X的整车后，我才发觉原来传统的车企也能够造出如此具有时尚感和未来感的产品，确实颠覆了对传统车企的一贯认知。智能化的体验，时尚感满满的外观设计，再加上极致的体验感和实用性，确实难以让人拒绝它。看了这么多，虽然了解得不是很深入，但是就凭借这些出色的表现就已经完全将我折服。不说了，赶紧去借同事的车再去实地体验体验去。
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