新能源汽车板块深度分析，及其后市操作策略
本着负责任的态度，我翻阅了大量的研报，视频，个股业绩以及行业情况，做出这个分析。不作为投资建议和推荐。
结论：汽车行情目前销量增加较多的是重卡，以及SUV。但是作为新能源汽车，目前的增长是负数，国内的销量并不太理想。尤其是在特斯拉龙头效应的情况下，国产的新能源汽车面临极大的挑战。不过在汽车行情逐渐回暖的情况下，新能源汽车有望回暖，但目前来看，并不存在爆发式增长。所以，新能源汽车行情的走势目前也是以震荡回暖的行情去走的，难以存在像半导体那样的快速上涨。
目前我个人对于新能源汽车的配置持中性态度，也就是可以配置，也可以不配置的建议。短线的行情空间有限，但作为中长线的话，可以跟着整个行情上涨去获取收益。目前来看，并不是最优配置。个人看，新能源汽车行情目前最多小幅跑赢指数。对于有较强预期的板块和主动型基金，新能源汽车的配置并不具备大的优势。
以上为结论，个人分析，仅供参考，不作为投资建议推荐。
接下来具体说说新能源汽车的情况。
这是我从研报中的一个截图。新能源汽车的整个板块，目前的市场氛围并没有那么强，板块想要上涨，需要一个好的数据去支撑，这个数据可能要在6月结束。
我看了各位之前发的布局的新能源汽车的基金，整体来看，其实还是市场上的两个基金。我们就以这两个来分析。
然后我们看看他们的具体持仓。
从以上的持仓来看，主要布局的是以电池为主的个股，在新能源汽车销量不佳的情况下，这些个股的表现并不会有很好的行情。这里从目前这些个股的表现就能看出来,大部分的个股走势都相对较弱。
这样的震荡行情，目前还会延续，没有放量的情况下，难以有大的行情。
比亚迪的走势也是一样，而且它的业绩有承压迹象。本月底会有新车上市，业绩释放至少也会在下个月。所以，目前可能还是以震荡为主的。
然后再看另一个基金的持仓。
从以上的持仓来看，这个持仓要稍微集中一些，主要是在一些龙头上，目前我比较喜欢这类的持仓，因为现在的行情基本都是龙头溢价高，其他的溢价较低。然后我们来看看这些个股。
我并不否认目前宁德时代的走势较好，而且从估值上来看的话，券商给出的业绩估值都还是有空间的。机构给出的目标价，目前在190以上。但是目前的问题是，宁德时代的股价刚好在技术上走到了前期的密集成交区。在这样的走势情况下，直接突破我觉得有点难度，应该还是需要一些时间去消化震荡的。所以，虽然中长线看好，但是短线的买点并没有到。
比亚迪上面已经分析了，就在分析第三标的股。这上汽只差再跌点，阶段新低了。这样的弱势，实在没有什么需要配置的理由。所以，目前的弱势震荡行情可能还没有结束。
所以，在新能源汽车基金的配置上，建议首选持仓以宁德时代为主的标的股，也就是我们分析的第二个。对于配置的必要性上，目前并不能上升到非配置不可的底部，因为从业绩上来看，他明显收益偏低。但是在中长线行情需求释放的情况下，中长线配置是可以的。这点需要看个人的资金量和配置偏好。
简单来说就是，行业配置没有问题，但是收益可能偏低，而且以龙头为首的宁德时代，短线面临上升压力，短线布局时机不到。如果目前配置，需要以中线思维去做。短线想布局的话，需要等待宁德时代或者其他标的股放量突破，或者再次回调确认之后才是好的买点。
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