[新车评测]多重利好 新能源汽车产业化入佳境(转载)
每当谈论起新能源汽车，就像谈论什么时候娶妻嫁人一样，总是兴奋的，还是惶恐的。可以肯定的是，从传统能源汽车向新能源汽车过渡是大势所趋，至于这个历程有多长，新能源汽车的时代何时会来到，谁也说不清。(来源于环球汽车网huanqiuauto.com）
两会热议，新能源汽车成关注焦点
作为关系民生最直接的镜子，两会一直是国家政策走势的风向标，而“低碳社会”与温家宝总理高达23次提及汽车话题的工作报告使得新能源汽车成为这次两会最受关注的焦点话题之一。
人大代表、广汽董事长曾庆洪指出，利用国家补贴的鼓励政策和强制性技术标准相结合的方式，从低度混合动力车起步，通过不断增加的节油强制性技术标准和不断修改的国家补贴鼓励政策相结合，加速我国的技术进步和新能源车推广的速度。
无独有偶，全国人大代表、福田雷沃国际重工股份有限公司董事长王金富也在报告中讲到，要抓住历史性机遇，国家制定的新能源汽车产业标准还需要进一步明晰，企业再根据国家标准制定各自的产品标准，从而加速推动这一行业快速发展。
“无论是国际形势还是国内形势，都已经时不我待，我们必须下大的决心，有节奏、有策略地调整、优化汽车工业结构，大力发展新能源汽车。”全国政协副 、科技部部长万钢日前在接受记者采访时指出，我国的新能源汽车应实施“三步走”战略：首推小排量汽车，次推混合动力车，再推纯电动汽车。
中央政府的鼎力支持
汽车行业一直是中国经济的“支柱”行业，今年国务院发布的汽车产业调整振兴规划明确，政府将采取相关对新能源汽车产品的扶持或者补贴政策，以拉动新能源车规模产业化的进程。
工信部有关官员目前透露出来的消息是，国务院常务工作会议已经通过了工信部、财政部等相关部委提交的关于扶持新能源汽车发展的方案，具体实施方案也已经上报国务院，正在等待批复。方案的重点是鼓励私人购买新能源汽车，根据“节油越多补贴就越多”的原则，每辆车最高可补贴5-6万元，纯电动轿车即可获得最高补贴，而最低补贴也有几千元。确定五个试点城市针对私人购买电动汽车给予补贴，中央财政则面向全国对购买节能汽车的个人给予补贴。新能源汽车试点推广城市，也将由13个增加到20个。
中国信息中心、信息开发部主任徐长明讲到，在两会之前国家就已经开始对新能源汽车表现出了足够的重视，两会之后针对新能源出台的一些政策，将进一步刺激这个新兴市场的发展，从而使中国新能源车在全球市场上有较强的竞争力。(来源于环球汽车网huanqiuauto.com）
多家汽车制造商抢占先机
中国汽车销量迅速增长，势必进一步加重能源和环境问题。在激烈的市场竞争中，谁在汽车节能减排方面领先，谁就能占得先机。相关利好政策的出台，使得今年成为新能源轿车产品较为集中投入市场的破局之年，自主品牌尤为活跃。
比亚迪汽车自股神巴菲特2008年入股后，声名大噪，旗下汽车销量大增，而电动车系列终在今年正式推出市场。而比亚迪董事长兼总裁王传福也表示，今年上半年100辆纯电动车E6，将作为电动出租车在深圳营业，而下半年E6将率先在美国发售，至于面世1年多的混合动力车F3DM，将在本月底前全面公开发售。一时间，憧憬多时的比亚迪环保汽车，不再是概念。王传福说，公司仍在积极等待工信部下达关于个人购买新能源汽车的补助政策，预期这项补助可打开个人购买新能源汽车的市场。
对于新能源汽车热衷程度，长安汽车的动作丝毫不亚于比亚迪。长安汽车股份有限公司副总裁朱华荣告诉记者：在长安汽车的计划中，未来3年内，长安新能源汽车研发及产业化将预计投资10亿元，形成不同档次、不同用途、搭载不同的系统的中混平台化、弱混规模化、强混产业化研发能力，覆盖商用车、A级、B级、C级产品，同时打造成集新能源汽车研发、生产、试验、检测、评价一体的创新型产业基地。2014年长安汽车将实现产销新能源汽车15万辆，2020年达到新能源汽车产销50万辆以上。
奇瑞也宣布将在今年新推出S18、QQ两款纯电动汽车，其中QQ纯电动车的价格可能将拉低至5万元左右，在今年3月份，奇瑞新能源车产业基也地落户芜湖。另外，上汽集团为世博会提供的近千辆新能源车，成为“绿色世博”一大亮点，这则消息引起了外界对上汽新能源汽车研发总体推进情况的格外关注。而上汽总裁陈虹在接受采访时也透露：上海汽车会大力投入力度，5年140亿投入新能源汽车，而混合动力汽车，会成为最近一段时期内的主流产品。
一汽丰田也表示，不会就此放弃新能源车的发展，新款普锐斯将在明年上半年选择合适时机隆重推出。“丰田的混合动力车型在全球销售已突破200万辆，我相信普锐斯在中国一定会有所作为！”一汽丰田销售有限公司总经理松木秀明此前接受媒体采访时曾这样表示。
汽车厂商对发展新能源汽车信心满满，消费者也非常期待，从运营成本上来看，新能源汽车的优势显而易见，对于讲究实惠的消费者来说，比环保概念更重要的是新能源汽车能为自己省下多少钱。客观形势方面，中国有三分之二的石油需求依赖进口，它那一直增长的石油胃口曾经对全球能源价格造成显著影响。毫无疑问，中国对汽车动力技术的再创造有着明确而强迫性的需求，这对新能源技术的研发起到很重要的推动作用。
如此种种，让我们对新能源汽车的产业化、尤其是其产业化后真正市场化充满了期待。(来源于环球汽车网huanqiuauto.com）
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