告别燃油车，抓住新能源汽车爆发的机遇

乘联会数据显示，2021年，中国新能源汽车累计零售销量达298.9万辆，同比增长169.1%。

其中，纯电动汽车2021年累计销量为244万辆，同比增长168.6%，插电混合动力汽车销量为54.5万辆，同比增长171.2%，增速略高于纯电动汽车。

自中国近代史上清朝时期的1902年前后，一辆汽车进入慈禧太后执掌的大清皇宫起，此后世事更迭，但百年间，在全球传统燃油车制造领域，中国一直是一名艰苦的追赶者。

100多年之后，中国已成为全球最大的汽车产销国。而颇具传奇色彩的现代企业家王传福，其创立的比亚迪，在产销方面，已成为全球新能源车两大霸主之一。以比亚迪、蔚来、小鹏汽车为代表的中国新能源车，正在另一个赛道成为传统汽车的颠覆者，搅动着世界汽车格局。

今年4月3日，比亚迪宣布停产燃油汽车整车，成为全球第一家正式宣布停产燃油车的车企。而停产停售燃油车，是行业发展的必然趋势，也是车企迟早要面对的现实问题。此次比亚迪成为“第一个吃螃蟹的人”，是能够获取政府、行业、市场和消费者空前的好感和大力支持的。在比亚迪宣布停产燃油车当日即登上微博热搜，这也侧面证明比亚迪此次是赚足了眼球。停产停售燃油车，能够让比亚迪更加聚焦于新能源汽车产研销，轻装上阵，集中资源、力量和优势。

而新能源汽车领域的竞争，同样激烈无比，面对着越来越多老牌竞争对手的涌入，比亚迪正在朝着智能化、高端化的品牌迈进，这是趋势所在，但比亚迪距离实现目标还有一定距离。

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