盘点已公布2021年销量的新能源汽车品牌，看几家欢喜几家忧
随着元旦假期的结束，意味着2022年已经正式来到了我们身边，不知道大家在元旦期间有没有认真浏览过自己的朋友圈，在我们看来，主要分为两大类。第一类是对2021年的回顾和2022年的展望，第二类是对新年的憧憬和希望。而每当看到这种充满正能量的朋友圈时，我的心情也会十分舒畅。
其实不光是个人，一般来说，大型企业也都会在新年的第一天，向媒体和公众公布自己的业绩或者成绩单，尤其是销售型企业会更加看重这个环节。这不，在元旦假期的最后一天，比亚迪便公布了其2021年的销量，向大家展现出自己乐观和积极的一面。当然，不止是比亚迪这一家企业，包括像特斯拉、理想、蔚来以及小鹏在内的新能源汽车品牌也都相继公布了自己的年度销量，今天我们就来看看这些已经公布销量的品牌里，谁销量最大，谁增长率最高。（排名不计先后）
一、比亚迪汽车
2021年比亚迪乘用车全年销量730093台，同比增长75.4%。新能源车销量593745台，同比增长231.6%，占全年销量的81%，其中，纯电动车销量320810台，DM插电式混动车型销量272935台。
具体到车型，比亚迪汉全年销量117665台，其中汉EV再次单车销量破万，达到10301辆，继续领跑中国品牌中大型轿车市场。
比亚迪唐家族全年销量54204台，其中唐DM-i凭借超低油耗、超长续航以及大空间等优势，成为该级别产品力最强的车型之一。
比亚迪宋家族全年销量200870台。其中宋Pro DM-i车型，预售首日订单便达到了18116台，再次展现出DM-i平台的强大实力。
比亚迪秦家族全年销量194220台，“秦”作为比亚迪王朝系列的首款车型，凭借优秀的性价比和不错的市场口碑，成为不少家庭在购车时的首选。
比亚迪元家族全年销量41402台，成为7万级纯电SUV新标杆。同时，随着元PLUS车型即将上市，比亚迪元家族有望再次迎来销量突破。
比亚迪e系列全年销量38350台。凭借超高的性价比优势，e系列让更多消费者能够以更低的价格，体验到高品质的新能源车型，这绝对是消费者的一大福音。
比亚迪海豚12月销量10016台，8月至12月份累计销量29598台。作为e平台3.0的首款车型，比亚迪海豚的高颜值、大空间、低能耗等特点精准迎合了市场消费需求，上市即成爆款。
在我们看来，比亚迪之所以能够取得这个成绩，与其自身的研发实力不无关系。在各大车企普遍“缺芯”的时候，比亚迪凭借完善的供应链和自主研发体系，并未受到太大影响。再加上新能源汽车销量的高速增长，比亚迪无疑是这波红利的最大受益者。最后，比亚迪将在2022年推出自己的高端品牌，也能从侧面提升品牌影响力和销量。
二、特斯拉汽车
2021年特斯拉全年生产了930422台，交付936172台汽车。第四季度生产305840台，相较2021年同期的179757台，同比增长约70%；第四季度交付308600台，相较2021年同期的180570台，同比增长约71%。
具体到车型，特斯拉Model 3以及Model Y全年共生产906032台，交付911208台。得益于价格优势和产能提升，两款国产车型的全球销量再次创造新高。
特斯拉Model S以及Model X全年共生产24390台，交付24964台，受制于美国疫情影响，两款主打高端市场的车型均受到了较大影响。据统计，2020年两款车型总生产量和交付量分别为54805台和57039台，由此可见疫情的影响有多大。再加上中国品牌持续向高端市场发起冲击，势必将会进一步压缩特斯拉在高端市场的份额，可以预见的是，2022年这两款车型的产销量还将会进一步降低。
三、小鹏汽车
2021年小鹏汽车累计交付量突破9.8万台，达到了98155台，为2020年的3.6倍。其中第四季度累计交付41751台，环比增长63%。
不过，虽然小鹏汽车公布了具体销量，却没有公布细分车型的销量，不知是心虚还是低调呢？在我们看来，在G3i、P5以及P7的带领下，小鹏汽车不仅覆盖了SUV以及轿车两大阵营，还在更细分的紧凑级SUV和轿车，以及中型轿车领域都有相对应的产品，能够取得这个成绩也在情理之中。
四、蔚来汽车
2021年蔚来交付新车共计91429台，同比增长109.1%，连续两年翻番。其中，第四季度共交付25034台，连续7个季度实现正增长。
与小鹏汽车一样，蔚来也没有公布其细分车型的具体销量，但相比车型销量，我们更关心蔚来在基础设施方面的布局。据统计，截止至2022年1月3日，蔚来已在全国布局了780座换电站，其中高速换电站205座，608座超充站、626座目的地充电站，并接入了450000+根第三方充电桩，进一步提升了自己的行业竞争力。
五、理想汽车
2021年理想汽车交付新车90491台，同比增长177.4%。其中，第四季度共交付35221台，同比增长143.5%。
虽然理想汽车也没有公布细分车型具体销量，但与小鹏和蔚来不同，理想汽车目前在售的只有一款车型，即理想ONE，所以即便是理想汽车不公布销量，大家也能够猜出来。
作为新能源领域的“异类”，理想ONE是如何一枝独秀的呢？在我们看来，除了解决了续航焦虑外，理想ONE凭借超高的性价比优势，以及差异化的产品定位，使其在同级别，以及同价位中几乎没有任何竞争对手。
但对于一个企业来说，永远不可能只靠一款车打天下，在蔚来和小鹏都在持续推出新车型时，理想也应该加大力度研发新款车型，为消费者提供更多的选择。
六、广汽埃安
2021年广汽埃安全年终端销量为123660台，同比增长119%。其中，12月份终端销量为16675台，同比增长119%。
即便是取得了不错的成绩单，但广汽埃安却没有公布细分车型的销量，在我们看来，广汽埃安之所以没有公布销量，与大部分车型都是作为网约车有关，再加上2021年广汽埃安负面新闻不断，只能选择这种“低调”的方式，来“高调”炫富了！
七、威马汽车
2021年威马汽车全年共交付新车44157台，接近过去三年的交付总和。其中，第四季度累计交付15114台，创造单季销量历史新高。
不过在我们看来，威马汽车的车型在造车新势力中称得上的最多的，并且主要集中在15万至20万这个价格区间里，但从实际表现来看，“多生孩子好打架”的战略并没有为销量带来有效帮助，这主要是因为其自身在这个价格区间里就形成了内斗，再加上没有核心产品力优势，销量一直无法得到明显提升，希望威马可以精简车型，提升产品力。
总结：该盘点只统计了截止至2022年1月3日之前，公布销量的汽车品牌，相信从今天开始，还会有很多品牌陆续公布其2021年销量，大家可以自信关注。希望在百家齐放的状态下，各家车企都能不断提升“内功”，去迎接下一轮挑战！
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