盘盘新能源积分前十品牌的热销车型
前两天跟几个朋友一起边撸串边聊天，无意中就聊到了新能源汽车，发现现在的车企也挺难的，不仅要会造车，而且还有新能源积分的事情。说白了就跟我们买车需要指标是一样的，对于汽车品牌来说，积分在某种程度上其实就是它们的指标。除非自己的积分够用，不然就要去买，而现在大部分品牌的积分都不够，所以也就导致了现在的新能源积分水涨船高。刚刚看了一篇报道，现在一个积分已经来到3000块了，而且还在继续往上涨，感觉有点几家欢喜几家忧啊。
这是2020年新能源积分前十名的品牌排行，除了特斯拉之外咱们的自主品牌还是比较坚挺的。恰好今天闲来无事，咱也来盘一盘积分前十的品牌热销车型都是谁，大家要是准备买新能源车也可以拿去做个参考~
特斯拉就不用多说了，目前在电动车领域影响力最大的品牌，最大的优势就在于动力输出强悍，加速能力好，让人欲罢不能。不过缺点也比较明显，比如做工比较差，内饰显得比较简陋，而且整体的乘坐舒适性一般，不过整体瑕不掩瑜。目前比较畅销的是特斯拉Model 3，前段时间出了个维权时间，说实话我个人还是对这个品牌进行了重新甚至，但人家的销量好像并没有受到太大的影响，这个确实有点想不通。
比亚迪的新能源热销车型就是秦PLUS了，这款车有纯电以及插电混动两种动力。比亚迪其实最有名的还是它的电池技术，自己研发的刀片电池安全性很突出，这点对于电动车来说还是非常重要的。
上汽通用五菱之所以能排名第三，最大的工程肯定是宏光MINI EV，别看只是一款微型车，但是一上市就成为了爆款。优势就在于价格便宜，入手的门槛低，而且小巧便捷，非常适合市区代步。不过既然价格这么便宜，配置以及安全方面就差点意思了，一分钱一分货嘛。
北京汽车的积分排名我还比较意外的，市面上看到它的车型不多，既然积分这么高。看了一下销量排行，它热销的应该就是北京EU5。整体看着中规中矩，性能、续航、以及配置都没有过多的亮点，但也没有太大的毛病，突出一个中庸。
广汽乘用车的热销车型还是比较多的，不过最近比较火的应该就是广汽新能源Aion S，这款车的空间表现还不错，续航里程也够用，家用代步舒适度还是可以的。不过很多车主反映动力方面差点意思，加速时候的迟滞感还是比较明显的。
江淮汽车目前比较畅销的新能源车型是思皓E10X，其实这款车的定位可以参考前面的宏光MINI EV。价格便宜，主打低端入门市场，但是销量上跟宏观MINI EV还是有很大差距的。
长城汽车的燃油车畅销车型我想不用我说大家都知道，那就是哈弗H6了。但是电动车比较畅销的你可未必就知道，它就是欧拉。这个品牌的车型命名也比较有意思，什么黑猫、白猫、好猫，突然想起那句话"别管是黑猫还是白猫，能抓耗子的就是好猫"。这车的外观看着还挺有眼缘的，综合实力也不差，性价比还是不错的。不知道等发展成熟之后，会不会也像H6那样成为一代神车。
奇瑞汽车目前比较火爆的是大蚂蚁，这款车的造型很有个性，再加上名字也很有意思，因此不少年轻人都挺喜欢的。不过最大的缺点就是智能化水平一般，这跟新能源汽车的定位有些不太符合。
威马汽车算是积分排名前十名当中比较突出的一个了，之所以这么说不是因为销量，而是从它的智能化水平来看的。就拿威马现在比较热门的威马W6来说，它的科技配置可以说是傲视群雄了。配备了首款车规级7纳米高通8155芯片，简单举个例子大家就知道有多牛了，它的算力是特斯拉的2.5倍。这么牛的算力，车机系统是绝对不会卡顿的，而且各种智能化功能也都能实现，这是其他车型都达不到的。而且W6还有一个很逆天的黑科技，那就是AVP无人自主泊车，这个可不是普通的自动泊车入位，而是真正的无人驾驶。据说自动驾驶等级已经达到了L4级别，这确实很厉害。
排名最后的是小鹏汽车，其实在我看来小鹏汽车也是属于比较有潜力的造车新势力，比如它最畅销的小鹏P7。它搭载的NGP系统也很厉害，通过高精地图以及各种传感器能感受是现在高速路段的高度辅助驾驶。不过它的使用频率可远不如威马W6的无人自主泊车，在实用性上还差点意思。
经过简单的盘点，其实不难看出在新能源领域里，我们的自主品牌已经快要实现弯道超车了。像小鹏以及威马这种在科技研发方面有着重大突破的品牌，未来还是有很大发展前景的，个人对其未来的发展很看好。
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