我国为什么要发展新能源汽车？
新能源汽车是指不采用常规的车用燃料（汽油或柴油）作为动力来源，或使用常规的车用燃料但采用新型车载动力装置形成的新结构汽车。目前我国新能源汽车发展主要是以电动车为主，大致可分为PEV纯电动汽车；PHEV插电式混动汽车（含增程式）；FCEV燃料电池汽车。
在过去的2020年，新能源汽车销量逆势增长，全年销售了136.7万辆，同比增长10.9%，连续三年超过100万辆。新能源汽车相关披露的融资金额同比大涨159.4%，达到1292.1亿元，是近10年来首次突破千亿。几乎现在每个人都认同未来新能源汽车市场会持续向好，也会是科技发展趋势的必然。那么，我国为什么要发展新能源汽车？今天就从以下三个原因给大家分享下我的个人看法。
一、降低对石油能源的依赖当前全球不确定的油价已经深刻影响了世界经济的发展。作为世界第二大经济体，中国对原油的依存度非常高，我们每天都有巨大的油料消耗需求，无论是农业工业还是生产生活全都要用到，就连女性消费的化妆品都是靠石油生产的。
2020年我国石油总消费量为7.37亿吨，但自己生产的石油仅有1.95亿吨，进口的石油为5.42亿吨，进口石油的占比为73.54%。为什么我们那么多的石油消耗量要靠进口来满足呢？根据《BP世界能源展望》资料显示，2018年中国石油探明储量只占全球总探明储量的1.5%，产量只占全球总产量的4%，但消费量却占全球总销量的15.3%。我们太缺石油了，保持石油长期供应稳定是我国发展的重要战略。
那在国内石油消费中谁是大头呢？《中国石油消费总量达峰与控制方案研究》显示，以2017年为例，中国道路石油消费占比达到石油消费总量的48%，再细分的话，道路交通占据83%，国内航空占8%，铁道和管道占8%，国内航运占1%。每年要有近一半的石油被保有量快到三个亿的燃油车烧没了，一旦有人在中东马六甲海峡这条生命线上搞事情，我们的脖子会被卡的死死的，石油进不来我们就容易全面瘫痪。所以，对我国而言降低交通领域石油消费过高带来的能源风险尤为重要。这也是我们发展新能源汽车最重要的原因。
二、环境保护的压力我国承诺2030年前二氧化碳排放达到峰值，2060年前努力实现碳中和。汽车排放物已经成为环境污染的主要贡献者，机动车尾气直接排放的污染物主要有一氧化碳，氮氧化物，PM2.5和挥发性有机物，其中氮氧化物和挥发性有机物经过复杂的大气化学反应生成二次污染物，如臭氧和PM2.5，在大气稳定度高的条件下，容易形成区域的大气污染，对人类的健康产生不利影响。国际能源署研究表明，中国2010年机动车排放的二氧化碳占全年排放总量的7%，这一数字将在2030年达到20%左右，未来10年内机动车将成为中国二氧化碳重要贡献源。所以，对于环境污染的治理刻不容缓。经过多年来的努力，我国在水力、风力和太阳能的发电量是世界第一，未来的光伏和风电取代火电也成为主流。再加上已探明的国内丰富的锂矿资源，正是发展新能源电动车的有利条件，同时也是中国对全球减碳的承诺。
三、中国汽车产业存在超车的历史机遇汽车产业正在经历百年未有之大变局，电动化、智能化正在引领全球汽车产业的新发展。国内传统汽车技术发展起步较晚，而汽车又是高端制造的行业，需要时间去积累和沉淀。自1886年汽车诞生以来，国外传统汽车巨头早已积累了大量的专利技术，别说我们想用的话还要花高昂的专利费用，更关键的核心技术即便花钱了别人也不给你用。而新能源汽车正好越过这一块。在这条赛道上中国汽车产业存在很大的超车机会。当前新能源汽车最核心的三电技术，我国与其他国家相比位于头部水平，甚至还在局部领先。
电池方面我们已经培育了宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、孚能科技等可以进入海外车企供应商名单的电池企业，宁德时代更是连续4年出货量全球第一。电机方面已经基本实现国产。驱动电机自主配套比例达到95%以上，新能源公交、纯电动卡车、电动物流车等领域全部实现100%国产化。电控层面虽然核心零部件的IGBT 90%以上仍依赖进口，但部分核心零件也有重大突破。整车企业层面以比亚迪、广汽新能源、上汽、北汽新能源为代表的车企已经在市面上推出了15W ~30W不等的车型。并取得了不错的销量和评价。宏光的MINI和长城欧拉的三只猫系列也得到了年轻消费者的喜爱。蔚来、小鹏、理想等新势力造车企业为整个汽车行业带来了新的理念和造车思路，2020年的累计交付量也是在翻倍的增长。以上的这些成绩足以坚定我们发展新能源汽车，特别是电动汽车的决心。
汽车产业永远是一个国家的支柱，从2009年开始，国家已经给新能源汽车补贴了2000多亿元，同时也砸出了世界领先水平。在最新的全球车企市值排行榜上，比亚迪、蔚来超过了奔驰，长城超过了宝马法拉利，前10名我们占了三席。别人发展了100多年，我们用这十几年就改变了整个世界汽车的格局，2021年，新能源汽车似乎迎来了最好的开局。特斯拉销量持续增长；蔚来、理想、小鹏等造车新势力销量屡创新高；小米、百度、苹果启动造车计划；而传统车企业也加快了新能源车型的上新速度；相信在不久的将来，国内新能源汽车还会迎来更大的发展前景。
当然，针对下一代汽车竞争不仅仅局限在电动化领域，以智能驾驶，智慧座舱为代表的智能汽车会是另外的阵地。最终自动驾驶也必将取得汽车的控制权，人的双手会被完全地解放出来，也就是软件定义汽车的时代，这也是现在很多互联网巨头在开始布局的领域。未来的新能源汽车市场也注定会迎来更大的挑战和机遇。
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