小马哥正告：寒冬里，关于新能源汽车的“实用宝典”！
冬天一到，人就从社交动物变成了“窝（被窝）居”动物：冬天出门是不可能，这辈子都不可能出门。但让邻居们十分困惑的是：不是说纯电动汽车冬天续航不行吗,为啥隔壁的小马哥天天都能开着他的纯电动汽车去旅游？看他出去玩发的朋友圈简直让人羡慕到不行。
终于，家里同样有一辆新能源汽车的牛老弟按捺不住“世界那么大，我想去看看”的心情，前去请教小马哥：“同九义，何汝秀？”
小马哥：“说人话”。
牛老弟：“为啥同样是新能源纯电动汽车，冬天我都不敢开出去、你就能跑那么远的地方去旅游？”
小马哥神秘一笑：“嘿嘿，这就是你缺乏对纯电汽车的常识了解了，来牛老弟，小马哥我给你好好科普科普，让你也出行无忧！”
首先在冬天低温会影响电池活性、温度越低、电池充电时间就越长、还可能出现充不满的现象。尤其是在气温低于5摄氏度的时候，你给电池充电，它却就像没睡醒一样敷衍你，明明没有充满电却显示充满了。
打破骗局只需一个办法——尽量选择温度高的地方充电。
冬天停车也不能像夏天那样有车位随便停，虽然不至于让你拿两床被子给他捂着。但是也得选择一个不受冷风吹、朝阳且温度较高的地方。为下次启动车辆做好准备。
长期停放最好保障车辆还有50%-80%的余电，不然下次启动车的时候会发现车又没电了，要是带着你朋友一起，场面会比较尴尬。
对于胎压的态度就要像对随时可能会翻脸塑料姐妹花、时刻提防着。尤其是在冬天，轮胎橡胶会变硬、摩擦系数降低，过高的胎压会导致车辆打滑。而胎压太低又会加速轮胎与地面的摩擦，让轮胎的使用寿命缩减。
冬天的时候，一定要给汽车使用防冻液。来保证电机和电控系统正常散热，不被结冰膨胀冰裂导致损坏。要是损坏了，更换的花费会让你哭出声来……一般人我不告诉他。
虽说咱们现在都用手机看新闻，但旧报纸也并不是没有用。现在就是它展现真正技术的时刻了。
用旧报纸盖在挡风玻璃上，可以有效防止玻璃结霜结冰。如果你非常不幸，车玻璃已经结冰了，那就只能选择专业冬季防冻型玻璃水去除镜面模糊。用自来水反而会给雨刮器造车损坏、划伤玻璃，也必须用干布擦拭。
冬天的电池都都“脾气特臭”。想要它好好工作，还得徐徐图之。在冷车启动驾驶的时候就不要任性的追求什么百里加速度多少多少了，不然过大的电流导致的高电压会让电池电压不均衡容易出现损坏。在启动行驶初期，车速不要超过60km/h。
就像你不用手机，满电的手机在放置一段时间后就会没电一样，纯电汽车在冬天也会出现这种情况。
为了做一个节约用电的好公民，用电动汽车最好随用随充。且快充就像吃了有副作用的药，用来救急可以、长期就会对身体有影响。在冬季充电，不是紧急情况最好不要快充，尤其是在电量80%以上的情况下，对电池损耗极大。
虽然开纯电汽车不用担心一油门、一刹车下去，一碗面钱就没了。但是在冬天敢这样开，过不了多久就得靠边停车等人来拖车。冬天想要续航长久，还是的平稳行驶。
听了那么多小常识之后，牛老弟再次提问：“小马哥，我觉得我家那车续航没救了，你开的是啥车，给我说说呗？”
小马哥露出“孺子可教”的目光，点头称赞到：“不错，对于一款纯电汽车来说，续航是关键。我开的这款汽车叫野马EC60，续航长达460km，老牛X了。它搭载的永磁同步电机、最大扭矩270N.m，比现在市面上很多汽车开起来都更带感！”
“此外，野马EC60拥有快/慢双模充电方式：快充30分钟，可充80%。消费者也无需担心电池保障问题，野马EC60提供8年或12万公里三电质保，让你开着呗爽，用着安心无忧！”
说完此话，小马哥坐上自己的野马EC60，风驰电掣，消失在视线里。而后面的牛老弟无比倾羡到要哭了，他狠狠一跺脚，暗地里下决心：就是它了------世界很大，我也要驾驶野马EC60去看看……
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