有人说未来是节能排放的时代，新能源汽车的充电是否快捷？你有什么看法？
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。
谢谢悟空邀请！
未来的确是节能减排的时代，但还存在诸多待解的问题！
节能减排：顾名思义就是节约能源，减少(工业，机动车等)有害物以及二氧化碳排放。减少有害物排放：机动车有害排放物控制得到系统性认知和全球性行动，起始于1970年代美国加州光化学事件。已经有40多年历史，从彼时汽车工业的有害物质(氮氧化物，一氧化碳，颗粒物)就得到技术上和法规上的重视。
我国法规上1999年开始实施汽车有害物质排放控制。距今已经20年。
工业有害物质：重金属物化学品污染，工业粉尘，污水，二氧化碳等对环境的破坏人们认识的更早于汽车排放污染。世界范围内的认知莫过于碳排放控制！
总之，综合污染物的排放控制理念已经得到开发领域和政府的重视。比如，新加坡就是按照综合排放评定电动汽车排放物。
节能节能是一个复杂的话题！物理化学原料式能源提供，由于石化资源——原油，天然气，矿物油等再生周期超过了人类自然生命力。
因此，传统教育中的“取之不竭用之不竭”被证明是错误的！
能源物质短缺性催生节能，于是各行各业的节能提上日程，尤其是汽车行业更是制定了越来越严苛的技术法规(如国五，国六法规)。
另一方面工业发出来的电能几乎是无法储存的，火力发电还没有办法做到按需发电，因此还有必要鼓励能源错峰消耗。
一大批耗电的城市晚景亮/靓丽工程专门是错峰耗能的！
因此，减少火电能源，开辟无污染的水电，风电，光伏/太阳能等成为首选。但鼓励错峰耗能以维持能源设施设备正常运转的现实思路还没有被突破！
总之，节能只能是差异化发展和利用能源，减少石化火力能源供给。
综上，新能源汽车只有真正实现减少石化能源消耗，和综合排放优于石化能源，才会得到世界范围的普遍认可！
与本文内容相关的文章：
五月上市的新能源汽车盘点：比亚迪海豹、荣威iMAX8 EV、零跑C01
0 留言