一车三卖，不得不佩服刀法精准，枫叶汽车30X的竞争力在哪？
通过之前对枫叶汽车前世今生的了解，基本上知道了枫叶汽车就是曾经“骗补”的康迪电动重生而已。如今枫叶汽车已经推出了两款车型，那么咱们就聚焦产品力，来看看枫叶汽车的到来是否具有诚意。
不仅一车三卖，而且还是油改电
枫叶汽车的第一款车型是SUV——枫叶30X，定位于小型纯电SUV。外观方面一眼看上去那是相当熟悉啊，这造型不就是吉利的远景X3吗？当然枫叶汽车作为吉利科技集团的旗下品牌，用一用吉利的老款车型也说得过去。
一个曾经生产老头乐的企业，要真正靠自己重新设计一款新车型出来，也确实是有点难为人家，并且这样的“拿来主义”可以做到短、频、快的下线新车型，成本直接能够降到最低。当然有一说一，一个纯电新能源汽车，外观方面看上去像燃油车，几乎照搬远景X3，连保险杠都舍不得改一改，这确实显得诚意不足了。
这样用吉利远景X3进行魔改来糊弄消费者也不仅仅只有枫叶汽车，几何汽车推出的EX3功夫牛同样也是基于远景X3打造，但是至少人家几何把功夫牛的中网改了一下，有一台纯电车的感觉。
看到这里也许明白了什么叫刀法精准、一车三卖，一台远景X3能够“油改电”成为枫叶汽车和几何汽车的旗下纯电车型。如此低的造车成本，枫叶汽车将X30的官方指导定为价为6.88-9.58万元，而续航却只有区区306km。
这样的售价、以及“油改电”出来的产品不仅毫无诚意可言，直接放在如今竞争激烈的市场中，也毫无竞争力，这样产品的存在完完全全就是糊弄消费者。所以枫叶30X的销量已经有好几个月出现0的窘态。那么一个车企连销量都没有，怎么存货呢？
依旧以出行市场为主力
枫叶汽车的前身康迪电动，众所周知有一段非常不好的历史，如今虽然已经改头换面为枫叶汽车，但是其主要“战场”目前来看依旧不是消费者，还是主打出行市场。
就单纯拿枫叶30X以及后续推出的MPV枫叶80V，从战略打法都是和康迪电动时期一模一样。康迪电动“油改电”吉利熊猫，然后手递手卖给左中右微公交。如今枫叶汽车“油改电”远景X3和吉利嘉际，而目前枫叶汽车旗下的枫叶80V已经成为曹操出行的定制车型。
从整个模式上来看换汤不换药，找一些老旧车型平台，找供应商把电机、电池等进行组装，“油改电”一改造，纯电车型就下线。生产完成之后，将面对商用市场，直接解决了“产”和“销”的问题。
以前的共享出行目前来看已经失败，不过还是希望枫叶汽车不要犯下此前康迪电动的错误。而未来的汽车租赁、网约车业务等或许都将是许多车企还在激烈争夺的战场。
写在最后
虽然枫叶汽车目前能够背靠“曹操出行”这棵大树，一定程度上带来促进销量的作用，这种手递手的玩法咱们现在不去深入探讨。但是目前的电动车竞争已经进入了新时代，不是拿个“油改电”，换个大屏幕就能存活下来的时期了。
既然已经改头换面成为枫叶汽车，还不如脚踏实地多花花功夫，把宣传的换电模式加速落地，打造出完善的换电配套设施，并且在车型上拿出点诚意，研究点技术，才能在市场中有更好的产品竞争力。只有这样，枫叶汽车才能有更好的出路可言，不然消费者会越来越唾弃这样毫无诚意的企业，也必将为此付出代价。
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